ESSAIS DE l'UlNTEMI'S 1 



êlaienl de constniclion française, quinze 1 

 étaient de con'^truction amt^ricaine et un de 

 lOnstruclion italienne. Nous allons les passer 

 rapidement en revue, en accompagnsnt nos 

 observations des photographies ,fig. 37 à Vt 

 que nous avons pu faire exécuter sur place. 

 Les sept appareils français étaient ceux ilc 



K CILTIKE MKCAMQL'K 



tracteur loueur pour 



Fis. 37. — Tractftir di^ Saherl. 



M. Georges Fillz, à Juvisy Seine-elOise), de 

 M. Lefeljvrc, à Rouen I , rue du Cliamp-des- 

 ("liseaux;, de M. Tourand-Lalil, rue de Long- 

 chanip, à Sure-^nes 

 Seine) , de M. de 

 Salvert, à Provins 

 (Seine el-Oise), de 

 M. Doizy, * Issy- 

 les- Houli neau X 

 Semei, de la So- 

 ciété « la Motocul- 

 ture françai-^e », à 

 Paris (41, Ijoul -vard 

 llaussman n; , de 

 MM. Mistral hI Bro- 

 che ('iO 6jî , rue 

 Ch iptal,à Levallois, 

 Seiae). 



Le tracteur de .M. 

 Georges Fillz a été 

 signalé à diverses 

 reprises dans nos 



colonnes, avec les perfectionnements qu'il a 

 reçus, et réceuimenl à (iropos des essais or- 

 ganisés à la ferme de Champagne par la 

 Chambre syndicale des consirucleurs de ma- 

 chines agricfiles (numéro du 2 novembre 

 l'JKi.p. ."{Tfii.Son poids est d'environ I 700 ki- 

 logr.. sa force de .']•') chevaux. Il a été indi- 

 qué firécédeinmenl qu'il peut servir non seu- 

 lement comme traclr-ur direct, mais comme 



es gros labours. 

 Le tracteur f.cfehvre est bien connu. 11 a 

 figuré dans la plupart des essais ofti.-iels qui 

 ont eu lieu depuis deux ans, ainsi qu'aux 

 essais de Juvisy. La régularité de son travail 

 a toujours été appréciée. La des(;ription en a 

 (■lé (loiHiée dans le numéio du 2.'i septem- 

 bre 1915. Sa forCi 

 est d'environ 23 

 chevaux. 



Le tracteur rf*' 

 Salvn-t H\A. 37) est 

 un appareil de la 

 force de 3.5 che- 

 vaux, qui ne parait 

 pas être encore ar- 

 rivé i'i sa forme dé- 

 fini live. On ne sau- 

 rait l'aiinrécier par 

 le travail qu'il a exé- 

 cuté dans b-s der- 

 niers essais. 



Le tracteur- /)o'Z)/. 

 qui avait déjà figui''^ 

 aux essais de Gri- 

 gi .n eu 1913. pa- 

 rait avoir été un peu modidé. C'est un trac- 

 teur-treuil, c'est-à-dire muni d un treuil sur 

 lequel un câble est eriroulé.|La charrue éianl 



Fig. 38. — Tr.ii'tPiir Titan. 



attelée à rextrémité du cAble,l(' tra''teur part 

 en déroulant celui-ci, puis il s'ancre sur lesol 

 et tire la charrue en enroulant le cAble. Cette 

 disposition permet, avec une force de 20 che- 

 vaux, d'a(!tionner une lourde charrue à six 

 socs. 



La charrue automobile Tournnd-Lalil a été 

 décrite à l'occasion des essais ilc Champagni 

 numéro du ':'. novembre l'JlO, p. .'(77 . 1. 



