LKS VIANDES FIUGORIFIÉES 



A propos de cette communication, M. A.-Ch. 

 Giraril rappelle, d'après uue étuilc ()u'il a faite il 

 y a déjà quelques années, que le lavafie des 

 pommes de terre rdpées, tel qu'on le pratique 

 en industrie el tel que le conseille M. Ducomet, 

 entraîne environ 75 do l'azote et de l'acide 

 phosphorique, et 90 OyO de la potasse contenus 

 dans les tubercules. 11 convient de les faire absor- 

 bpr par le tas de fumier, les composts ou la terre 

 ell''-mèine. 



MM. Lindcl et Mangin considèrent le procédé 

 de M. Ducomet comme peu pratique à la ferme- 

 Toutefois ce qui caractérise, dit M. .Mnngin, les 

 altérations des pommes de terre gelées ou pour- 

 ries, c'est la di.^solulion des substances aggluti- 

 nant entre elles les cellules qui sont dissociéi-s 

 de sorte que le tissu se résout en purée, mais 

 l'amidon est rarement altéré. 



Présentations diverses. 



M. Bouvier fait tiniiul élof;e de rnuvrai;e de 

 M. iiuénaux, chef des travaux de zoologie à 



2S9 



rinstit\it national agronomique, sur VEntomolo- 

 ijicet lu ParasHoloijic af/ricolcs, dont la troisiome 

 édition vieni de paraître. 



M. Edmond Tticrij montre loul l'intérêt quu 

 présente un travail de M Maurice Brocliin : Les; 

 r^f/lemi-nts sur /es marclics c/t-s hlOs de Paris sous 

 l'ancien régime. On peut y puiser d'utiles leçons 

 pour la situation présente. 



U.Schribaux communique une note de M. Sail- 

 lard, correspondant, sur la conservation des 

 betteraves lavées, note dans laquelle sont résu- 

 més les résultats d'oxpériences 1res intéressantes 

 faites à Marie et à .Meaux, et qui montre que 

 cetle étude mérite d'être continuée en réalisaut 

 les dillérenles conditions qui se rencontrent 

 dans la pratique. 



M. Menei/aiix, correspondant, dépose sur le 

 bureau le nouvel ouvrage de M. (iodard : Les 

 oiseaux nécessaires à l'nfjricnltiire, n la si/lricul- 

 ture, à lu riticullxtre, « l'arhoriculturr et à t hugiéne 

 publique. 



II. HiTIER. 



LES VIANDES FRIGORIFIÉES 



Le probl^me de rapprovisioiinemcnt en 

 viande pendant el après la guerre est toujours 

 un de ceux qui doivent le plus préoccuper 

 rattenlion publique. Sur ce sujet, M. L. Mar- 

 chis. professeur à la l-'acullé des sciences de 

 Bordeaux, vient tle publier dans la revue Le 

 Froid une élude très documentée à laquelle 

 nous emprunterons des détails importants. 



En 191(1, la production mondiale des 

 viandes congelées ou réfrigérées a été éva- 

 luée à 913 380 tonnes contre HS'l ti;j8 eu lOJ.^ 

 et 800 .'{75 eu 1014. L'e.\portalion a été dirigée 

 en l'.dfi pour u33 811 tonnes en Angleterre 

 el pour 381 ."idO vers les autres pays (princi- 

 palement la France et l'Ilalie). La part de la 

 France a été de iJOO OtiO tonnes environ qui 

 ont servi principalement pour l'armée, l'In- 

 tendance ayant rétrocédé an ma.vimum 

 .") 000 tonnes pour le ravitaillement civil. Sur 

 ce total, nos colonies f.Vfrique occidentale et 

 Madagascar) auraient fourni 10 '«34 tonnes. 

 au lieu de 2 .WC) en 19J5. 



L'.Vngleterre possèile achiellement un ser- 

 vice de 283 vapeurs frigorili(|ues el elle en a 

 au mnins iO nouveaux en construction. La 

 Krance' est beaucoup moins riche sous ce 

 rapport: toutefois, la Compagnie des Char- 

 geurs réunis possède, ou va avoir à brève 

 échéance, une flolle de 1-2 vapeurs qui pour- 

 ront importer annueliemcnl environ 140 000 

 tonnes de viandes; d'antre part, la Société 

 des Transports maritimes el la Société de 

 Chanauda disposent chacune de deux va- 

 peurs frigoriliques. C'est donc à 10 navires 



que sont limitées actuellement les ressources 

 lie notre marine. « Les flottes frigoriliques 

 des Chargeurs réunis et des Transports mari- 

 limes, dit M. Marchis, sont aclupllemenl sous 

 contrai pour le compte de l'Etal. Les contrais 

 de Iransporl couvrent la. durée de la guerre 

 avec une échéance limitée au 31 dé- 

 cembre 1!)I8 comme minimum des engage- 

 ments de l'Administration. ■> 



M. Marchis ajoute que les armateurs fran- 

 çais ont eu la plus grande peine à obtenir 

 d'être autorisés !\ transformer leurs navires 

 en porteurs de viandes congelées. uYa-l-il,de- 

 .mande-t-il, entre les Gouvernements français 

 et anglais une entente au sujet de la limiln- 

 lion du développement de la llolle frigorifique 

 française'.' C'est ce que prétendent îles gens 

 bien informés. S'il en est ainsi, il serait né- 

 cessaire de s'affrancliir d'une lulelle si con- 

 traire aux intérêts de notre marchandise 

 marchande. » Cette tutelle ne; serait pas 

 moins néfaste pour le ravitaillement du pays. 



En efl'(;l. il n'est pas douteux que les 

 besoins de l'Europe en viande seront bien 

 plus élevés après la guerre que même en ce 

 moment. Or, les disponibilités des pays ex- 

 porlat(!urs, qui sont acluellement absorbées 

 coiiiplélement à d(!S prix (|ui vont sans cesse 

 en augmentant, ne semblent pas devoir s'ac- 

 croître beaucoup. M. Marchis est ainsi amené 

 à conclure : 



Il n'est |>as exagéré de penser qu'au moment 

 où les Empires Centraux seront libres de se ra- 

 vitailler, an moment oîi les populations Belge et 



