L'ALIMKNTATIOX DI' BÉTAIL EN PÉRIODE DÉFICITAIHE 



Citons le tracteur Case (18 chevaux't de la 

 Compagnie Case, -231, rue du faui)ourg Saint 



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Martin, à Paris, tirant une machine Massey- 

 llarrisde2"'.10. 



Le tracteur Amanco, présentéparMM. Heau- 

 vais et Robin, 31, rue du Maine, à Angers 

 (Maine-et-Loire), déplaçant une moisson- 

 neuse-lieuse Massey-Ilarris de i'".80. 



Le tracteur Globe, 28, rue Saint-Lazare, à 

 Paris, avec une Massey-Harris de l^.SO. Les 

 tracteurs Blum et C, 8, rue du Général Gal- 

 liéni, à Suresnes (Seine; ; Xavier Charmes, 

 présenté par les établissements Emile Mayen, 

 7 bis, rue Jean-Goujon , à Paris ; Ford , de 

 Minneapolis, présenté par M. A. 

 Marbais, 5, impasse Compoinl, à 

 Paris, déplaçant une lieuse Wood ■ •^ 

 de f'.SO. Entin, on fil fonctionner 

 un tracteur Bull qui lirait une 

 moissonsonneuse-lieuse ^^'ood de 

 l"'.80. 



Tous ces ti-acleurs ont été dé- 

 crits à plusieurs reprises dans le 

 Journal d'Agriculliir'! pratique, 

 sauf celui de Ford, de Minenpolis, 

 qu'il ne faut pas confondre avec 

 le Ford, de Détroit qui prit pari aux 

 essais de Noisy-le-(irand en avril 

 decelteannée. C'est pour nous l'oc- 

 casion de donner les figures 84 et 

 85 repré.-enlanl ce tracteur d'après 

 des photographies pri-es lorsque 

 la machine était attelée à une charrue. Les 

 deux roues motrices sont disposées fi l'avant; 

 le moteur se trouve entre ces roues; la roue 

 directrice est disposée à larrière en dessous 

 du siège du conducteur. On remarquera, sur 

 la ligure 8i, que dans le cas du labour la 

 roue motrice de droite roule dans le fond de 

 la dernière raiede charrue ouverte au ravage 

 précédent. 



Les essais ont été elTectuf-s sous la direc- 

 tion de MM. Trouard-Riolle, directeur de 

 l'Ecole de Grignon, et Hingelmann, par 

 M. Jacques Danguy, chef des travaux de 

 Génie rural à Grignon, assiste de plusieurs 

 commissaires : MM. Pérol, Cartier, Hicaud, 

 Thomas et Damhier. De nombreuses consta- 

 tations ont été relevées au cours de ces essais 

 et feront 1 objet d'un rapport ultérieur. 



Nous avons pu voir que certains tracteurs 

 ont abandonné le travail par suite de ruptures 

 de pièces. D'autres fonclionnaient à allure 

 convenable aussi bien dans le blé, dans 

 l'orge que dans l'avoine ; par contre, cer- 

 taines machines étaient menées à allure trop 

 rapide par leurs conducteurs, très habiles 

 mécaniciens, mais très médiocres agricul- 

 teurs, car on fut obligé d'en faire modérer la 

 vitesse, nuisible d'abord au mécanisme de la 

 lieuse, mais surtout désastreuse, notamment 

 dans un champ d'avoine noire dont les gerbes 

 (•taient partiellement égrenées par suite des 

 clioi's qu'elles ricevaienl. D'après les instruc- 



Fig. 8'?. — Tracteur Ford, «le Minneapolis. 



lions données par M. Brétignière, professeur 

 à l'Ecole de (jrignon, M. Cartier a cherché i\ 

 se rendre compte du déchet qui peut ainsi 

 résulter, dans diverses récoltes, d'une vitesse 

 exagérée communiquée à la moissonneuse- 

 lieuse. Comme le disait M. Hingelmann, le 

 problème n'est pas de couper très vile, mais 

 de fonctionner à la plus grande vitesse pos- 

 sible compatible avec la bonne exécution de 

 l'ouvrage et la plus faible perle par égrcnage 

 de la récolte. 



Les essais de Grignon ont montré que tous 

 les tracteurs étaient capables d'actionner les 

 moissonneuses-lieuses de diverses marques; 

 de très nombreuses applications ont d'ail- 

 leurs été faites cet été dans toute la France. 



Pierre Bertuallt. 



L'ALIMENTATION DU BÉTAIL EN PÉRIODE DÉFICITAIRE 



Le foin, à lui seul, constitue une alimen- 

 tation insuffisante pour les vaches bonnes 

 laitières et les animaux encore jeunes. Sa 

 teneur en azote digestible, très inférieure 



à celle qui figure dans les tables des .Vlle- 

 mands et que les auteurs reproduisent sans 

 l'avoir contrôlée, est loin de correspondre à 

 leurs besoins. 



