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I.AlîOLR KT lIKIiSAGK AU ÏRACTEIH 



(lépaileineiils du NnrJ, où le Bouvier des 

 Flandres élail surtout apprécié, a rendu son 

 avenir liés incertain; il sera très diflicile, 

 après la guerre, de trouver les reproduileurs 

 k nécessaires pnur lui rendre la prospérité 

 • qu'il avait, ajuste titre, obtenue. 



Ainsi <iu il en est chaque fois qu'une nou- 

 velle variété canine est signalée, on a beau- 

 coup discuté sur l'origine du Bouvier des 

 Flandres et, en particulier, sur la de- 



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 nielle il devait être dési- 



noniination par 

 gné. 



Il a été d'atiord question de le qualifier 

 " Picard «sous le prétexte un peu fantaisiste 

 que son poil était piquant; mais comme ce 

 nom aurait eu, on outre, l'inconvénient de le 

 confondre avec le chien de Berger de Picardie, 

 la dénomination ■■ Bouvier des Flandres » a 

 été déliniliveuieut adoptée. 



F. Masson. 



LABOLK ET HERSAGE AU TRACTEIH 



Lors de l'exéculion des labours d'automne 

 précédant les semailles, et surtout pour les 

 labours de printemps qui se durcissent sou- 

 vent avec rapidité sous l'action des liàles, il 

 y a intérêt a liirser le plus lot possible. L'em- 

 ploi du Irai. teur permet d'eflecluti; le hersage 

 en même temps que le labour, en reli.m 

 d'une façon très simple la herse au bâti de la 

 charrue. 



Dans la figure 11."), représentant schémati- 

 quement une charrue à trois raies n, h et c, 

 tirée dans le sens /', on voit qu'on peut atta- 

 cher la herse //, par une chaîne /, en un 

 point convenable d'une traverse dd' li.xée aux 

 âges a et b'. 



Celte traverse peut élre constituée par 

 un bois o\i mieu.x par une cornière de 

 (iO millimèire*; elle est lixée sur les âges a 

 el b' par des élriers et est consolidée par une 

 tringle e formant tirant. Le crochet de la 

 chaîne l s'accroche dans un des trous de la 

 traverse d' jouant le r('>lH de régulateur de 

 largeur. La po>ilion de l'attelage de la chai ne 

 l doit être réglée de lelb- sorte que la herse // 

 ne travaille pas la dernière bande de terre 

 retournée par le corps de la charrue c; la 

 herse agit sur les bandes a et // plus les der- 

 nières bandes labourées au ravage prérédeni; 

 on évite ainsi de faire ébouler la terre dans 

 la raie ouverte par le corps de la charrue c, 

 éboulements qui gêneraient l'action du sil- 

 lonneur assurant la conduite aulnmatiriue du 

 tracteur. 



Pour être certain d'avoir un bon travail, il 

 convient que le train de la herse soit plus 

 large que 'celui de la charrue; nous avons 

 obtenu un excellent résultat avec le moulage 

 employé parla l^ixnpagnie internationale de 

 machines agricoles lors de nos essais des 

 Iraîleurs Titan-iO (ig. 116) et Mogul-20; la 

 herse de 30 dents, dont le train élail de l"'..'j:;, 

 était attelée à la charrue i\ trois raies travail- 

 lant sur- une largeur de 0"'.9(). Suivant la 

 profondeur de pénétration des dents de celle 



herse, le supplément de traction moyenne 

 imposé au tracteur variait de ITt) à 2()0 kil. 



J/ 



Fii^. 11.'» — Monlago tlo l'an .iU|ileiiieiil .l'une itcr 

 À une rliarruc à trois rnioa. 



Il est bon d'employer une herse h dents 

 inclinables flig. I Kl qu'on peut déterrera l'ex- 

 trémité de la raie au moyen d'un levier. . • 



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