LE BÉTAIL BOVIN DU CANTON DE VAUD. 343 



Enfin, pour 43 animaux du pays sur lesquels nous avons pu avoir 

 des renseignements concernant le poids vif et le poids net (1 taureau, 

 9 bœufs, 2 }3œuves ou vaches castrées, 29 vaches et 2 génisses), nous 

 trouvons un rendement net de 53 pour 1 00. 



La race tachetée pie rouge, ou Burgonde, n'est peut-être pas facile- 

 ment acclimatée partout; dans quelques contrées les animaux à man- 

 teau brun, dits de Schwitz,sont plus appréciés, et il serait maladroit de 

 vouloir critiquer une race au profit d'une autre. Mais dans quelques 

 localités on trouve grand profit à élever la race tachetée et nous pou- 

 vons citer l'arrondissement de Bourgoin (Isère) qui a introduit des 

 animaux suisses de la race tachetée et qui en perfectionne l'élevage. 



lin concours spécial du bétail du canton de Vaud sera réuni pro- 

 chainement à Yverdon, du 9 au 14 septembre; il y aura exposition 

 publique de 200 reproducteurs choisis parmi les plus beaux sujets du 

 pays, et les personnes qui s'intéressent à cette race pourront profiter 

 avantageusement de ces quelques jours de concours. S. Bieler, 



Directeur de l'Institut agricole de Lausanne. 



On peut arriver à Yverdon de Pontarlier par le train qui se dirige sur Neuf- 

 châtel. Départ de Pontarlier (train de Paris) à 6 h. 30 du matin; arrivée à Auver- 

 nier à 7 h. 50 et à Yverdon à 9 h. 



On peut aussi passer par Gossonay. Départ de Pontarlier à 6 h. du matin, 

 arrivée à Gossonay à 8 h. 1; ou départ de Pontarlier à 6 h. 50 du matin, arrivée 

 à Gossonay à 8 h. 54. Arrivée à Y'verdon à 8 h. 50 ou à 9 h. ?.2. 



Pour les amateurs de promenades champêtres qui ne craindraient pas une 

 course pédestre de 15 kilomètres, nous leur indiquerons de prendre à Pontarlier 

 le train de Vallorbes partant de Pontarlier à 6 h. (correspondance du train 

 parlant de Paris à 7 h. 40) et s'arrêter àFrambourg, descendre de là sur Sainte- 

 Groix à travers les pâturages du Jura français et arriver à Sainte-Groix où l'on 

 prend le chemin de fer de montagne pourYverdon à 11 h. 30, arrivée à 12 h. 47 à 

 Yverdon; ouà 5 h. 15, arrivée à 6 h. 28 à Yverdon. 



Quand il fait beau temps, le trajet de Sainte-Groix à Y^'erdon permet une vue 

 des plus belles et des plus étendues sur les Alpes, depuis le Mont-Blanc jusqu'aux 

 Alpes Bernoises. 



' EXPÉRIENCES SUR LES BLÉS 



A LA STATION P^XPÉUIMENTALE AGRICOLE DE C APPELLE (NORD) 



Expériences faites en 1894 sur céréales pour comparer entre elles diverses 

 variétés de Blés, connaître leur produit en grain et en paille, étu- 

 dier leur résistance à la verse et aux intempéries de l'hiver, leur plus oa 

 moins grande précocité et l'influence que peut produire la grosseur du 

 grain sur la récolte. 



Notre champ d'expériences est situé àWattines au lieu dit : lesTroia 

 Bonniers, sa contenance est de 2 hect. 34 ares d'une nature bien 

 homogène et dans les mêmes conditions sous fous les rapports. Il est 

 divisé en 26 parcelles d'égale surface, soit 9 ares pour chaque partie. 



Sol. — Le sol est plat, argileux, reposant sur un sous-sol de même 

 nature. Il a été labouré deux lois depuis huit ans de 35 à 40 centimè- 

 tres. Pour rcnscmenccmcnt des céréales, la profondeur du labour a 

 étéde 15 à 20 centimètres. 



ÂHsolemenl. — lUé en I8UI ; pommes de terre en 1892; i^raines de 

 betteraves en 1893; céréales, champs d'expériences en 1894. 



Engrais et aniemlemoils. — Le blé n'a pas eu d'engrais; pour les 

 pommes de terre, on a mis 50,000 kilog. de bon fumier de ferme et 

 350 kilog. de nitrate de soude à l'hectare; pour les betteraves porte- 



