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GÉNÉRATEURS 



val, mais celui de Gramal plus particulière- 

 ment. \je haras de ce nom est la plus impor- 

 tante des quatre stations d'étalons du dépar- 

 tement ; oelle-ci possède plus de la moitié des 

 animaux mis à la disposilion des éleveurs 

 par le service des Haras. Le causse nourrit 

 une race spéciale, dite de Gramat, qui four- 

 nissait au commerce, avant là guerre, 800 

 tètes environ, dont 200 acquises pour l'armée. 

 Par contre, aucune race bovine locale ; on 

 rencontre surtout le bœuf de Salers. qui sem- 

 ble acquérir sur ce sol calcaire, sinon plus 

 de vigueur, du moins plus de vivacité que 

 dans la région d'origine. Mais cm constate, 

 depuis quelques années, l'adoption par beau- 

 coup de cultivateurs d'animaux de la race 



DE VAPEUR 



limousine, qui se prêtent mieux à l'engrais- 

 sement. 



Pour toute celte contrée, en somme exiguë, 

 Gramat est le cœur. Là sont les principaux 

 marchés ou foires, là ont lieu les concours 

 d'où se répandent les méthodes nouvelles. 

 Pour le causse, où les centres de population 

 sont si petits et clairsemés, c'est une vérita- 

 ble ville, très commerçante, ayant de petites 

 usines pour travailler la laine du pays et 

 produire le cuir. On y fait les sonnettes ou 

 clochettes dont le battant est un morceau de 

 ferraille ou d'os — les eskillo« — qui don- 

 nent un son étrange, rumeur mélancolique 

 dont on est frappé en parcourant le causse. 



AnDOi:iN-DuMAZET. 



GENERATEURS DE YAPELR 



Malgré l'extension prise par les moteurs à 

 pétrole, extension prévue depuis longtemps, 

 mais qui est actuellement différée par suite 

 des prix trop élevés des combustibles, essence 

 minérale et pétrole, il y a toujours place, en 

 Agriculture comme dans les manufactures. 

 pour la machine à vapeur ; cette dernièie 

 devient pour ainsi dire obligatoire dans di- 

 verses industries annexes de la ferme, lors- 

 que ces dernières ont besoin de la vapeur 

 d'eau pour certaines oj>érations. 



Une question, très intéressante, posée par 

 un lecteur dai Journal d'AgricuHure prati- 

 que au sujet de la puissance dun généra- 

 teur de vapeur relativement à sa surface de 

 chauffe, nous incitç à donner les renseigne- 

 ments suivants. 



Pour nos petites machines à échappement 

 lilirc, on ad'niet qu'il faut O'btenir au moins 

 20 kilogr. de vapeur par cheval et par heure; 

 souvent nos Idcomobiles à vapeur consom- 

 ment près de 30 kilogr. d'eau jiar cheval- 

 vapeur mesuré au frein. Il n'en n'est jias de 

 même pour les fortes machines industrielles, 

 à distribution compliquée et fonctionnant à 

 condensation. 



Dans des essais de nos locomohilcs agrico^ 

 les. lo'r.sque les machines sont condtiilcs par 

 des mécaniciens très adroits et attentifs, on 

 consomme, par cheval mesuré au frein et 

 par heure, 20 à 25 kilogr. d'eau et 2 kilogr. 2 

 à 2 kilogr. 6 de charbon. 



D'une fiiçon courante, avec les chauffeurs 

 ruraux, nos iocomobiles conso'mment envi- 

 ron 3 kilogr. de houille par heure et jiar 

 cheval disponible sur l'arbre. Les petites ma- 

 chines nécessitent une dépense plus élevée : 

 tme machine de 2 èi 3 chevaux exige plus 



de 3 kilogr. de charbon par cheval-heure, 

 alors qu'une bonne locomobile de 8 chevaux 

 ne dépense que 2 kilogr. 5. 



Pour produire 20 à 25 kilogr. de vapeur 

 par heure, il faut brûler dans le même 

 temps, au moins : 



kidogr. de houille, 



— de tourbe sèche, 



— die bois de feu, 



— de fagots et de broussailles,^ 



— de paille de blé et d'orge. 



Ces divers combustibles nécessitent dies- 

 griHes différentes, surtout pour faciliter l'ac- 

 cès de l'air nécessaire à la combustion ; pour 

 la hcrtiille, on peut brûler environ 40 à 

 45 kilogr. par heure et par mètre carré de 

 surface de grille 



On adopte généralement, en mètres carrés, 

 une surface die chauffe totale par cheval, va- 

 riant de 1.40 à 1.70 et on vaporise- 16 à 18 

 litres d'eau par heure et par mètre carré de 

 surface de chauffe. Mais il y a lieu de dis- 

 tinguer la surface directe, qui est léchée par 

 la flamme ou qui est frappée par le rayon- 

 nement du foyer, de la surfai;e indirecte en 

 contact des gaz chauds et de la fumée résul- 

 tant i;c la combustion, lesquels gaz doivent 

 toujours arriver à la base de la cheminée- 

 à (uie lemitérature plus élcMM' que celle de la 

 chaudière. 



D'anciennes expériences, faites par M. 

 Geoffroy, montrent que, par mètre carré, 

 on vaporise par heure 170 kilogr. d'eau au 

 foyer, et 9 à 10 kilogr. seulement du côté- 

 de la cheminée ; dans ces essais, près de- 

 là de la production totale de la vapeur 

 étaient fournis par la surface directe de chauf 



