3â4 EMPLOI AGRICOLE DES SUPERPHOSPHATES. 



de l'étude des sols qu'il faut tirer la nature des engrais à employer. Il 

 y a longtemps que M. Chevreul a insisté sur leur rôle essentiellement 

 complémentaire, et c'est en m'inspirant de ses idées que j'ai proposé 

 de définir l'engrais : la matière utile à la plante qui manque au sol. 



P. -P. Dehérain, 



Professeur au Muséum d'histoire naturelle 

 et à l'école nationale d'agriculture de Grignon. 



LA LEGISLATION ET LA POLICE SANITAIRE 



DES ANIMAUX DOMESTIQUES DEVANT LA VACCINATION PRÉVENTIVE 



Jusqu'en 1882, les mesures de police sanitaire en France étaient 

 régies par de vieux arrêts surannés et décrépits, dont les plus frais 

 dataient de quinze ou vingt lustres. Une législation nouvelle bien fixe 

 et bien établie était indispensable : chacun la demandait à grands cris, 

 pensant trouver là de vraies et réelles mesures pouvant servir de bar- 

 rières aux maladies contagieuses. Vint la loi du 21 juillet 1881 — et 

 ses indemnitées allouées à certaines affections : typhus et péripneu- 

 monie — sans vouloir faire aucune allusion aux imputations de gas- 

 pillages faits en Corse avec les fonds lalloués à la péripneumonie. Je 

 le demande hautement à tous, la nouvelle loi a-t-elle répondu à l'attente 

 générale';' Je ne le crois point. La simple fièvre aphteuse n'a-t elle point 

 régné pendant toute l'année dernière sur nos animaux domestiques 

 avec une ténacité sans pareille? A-t on jamais vu les Compagnies de 

 chemins de fer qui percevaient des droits fixes de 3 fr. à 3 fr. 50 par 

 wagon se moquer plus joyeusement et du service sanitaire et de leur 

 clientèle. Un marchand de bœufs de mes clients, qui fait chaque 

 année les grandes foires aux bestiaux de la Bretagne, de l'Anjou et du 

 Nivernais, m'affirmait que bien souvent les wagons à bestiaux fournis 

 par les Compagnies de chemins de fer n'étaient même point nettoyés, 

 bien que payant annuellement pour sa part, aux Compagnies, 

 5,000 fr. pour désinfection. 



Il pouvait, me direz-vous, refuser ces wagons. Cela est vrai. Mais 

 sachez, lecteurs bénévoles, qu'il est très important pour un marchand 

 de bestiaux de pouvoir, aussitôt qu'il a pu réunir dix animaux sur le 

 marché, les jeter dans un wagon el s'en débarrasser immédiatement 

 en les expédiant à sa clientèle par le premier train. Il y a foule dans 

 les gares d'expédition, c'est à qui aura la chance d'obtenir un wagon 

 pour embarquer; si vous refusez le véhicule plein de fumier que l'ad- 

 ministration met à votre disposition, malgré vos 3 fr. 50, un autre 

 s'en emparera ; vous attendrez une journée et plus pour obtenir un 

 wagon désinfecté; non seulement votre expédition sera en retard sur 

 celle de vos concurrents, mais il faudra en outre alimenter vos ani- 

 maux, payer l'établage, mécontenter la clientèle qui attend et man- 

 quer peut-être le marché aux bestiaux voisin qui se fait le lendemain. 

 Pour toutes ces nombreuses et éloquentes raisons, car il s'agit d'éco- 

 nomies, les marchands sont obligés de passer sous les fourches cau- 

 dines des Compagnies de chemins de fer, et de payer quand même la 

 taxe de désinfection que touchent avec empressement les Compagnies, 

 qui n'enlèvent même point les fumiers de leurs véhicules. On com- 

 prend immédiatement avec quelle facilité s'étendent les maladies con- 

 tagieuses et avec quelle rapidité elles envahissent toute une région et 

 tout un pays. C'est là la raison pour laquelle la fièvre aphteuse a fait 



