2^ DISSOCIATION DE L'ACaOE DES NITRATES. 



eus ce qui portait à ci'oire à l'absence de substances organiques dans 

 le sol où avaient cru les plants de maïs. Mais en chauffant au rouge, 

 dans un tube, à l'abri de l'air^ les deux sols desséchés, l'échantillon 

 n^l, conservé comme témoin, resta parfaitement blanc, tandis que 

 l'échanlillon n" 2 ayant servi de sol au maïs, a présenté après la 

 chauffée une teinte noire répartie uniformément. 



On voit que le sable dans lequel s'était développé le mais, à l'obs- 

 curité, renfermait une matière organique, une excrétion pouvant réagir 

 sur l'acide du nitrate qu'on avait fait intervenir. Boctssingault, 



Membre de l'Institut et de la 

 Société nationale d'agriculture. 



NOTES D'UN VOYAGE AGRICOLE EN ANGLETERRE 



ET EN JRLANDE 



Nous voici à Boulogne. Le train de marée, lancé de la gare du 

 Nord à Paris avec la vitesse de 60 kilomètres à l'heure, à 9 heures 

 15 du malin, vient de s'arrêter sur le quai en face de V Albert-Victor, 

 dont les deux cheminées vomissent d'épaisses spirales de fumée noire 

 au milieu desquelles sifflent des jets de vapeur blanche. On dirait un 

 cheval de course pialîant d'impatience de s'élancer dans l'espace. 

 Nous sommes aux premiers jours d'avril. Une tempête de l'est soufûe 

 avec fureur, et, malgré le calme du port, la mer est terne, et le vent 

 déchire les spirales de la fumée en lambeaux effarés. Les nom- 

 breux passagers s'embarquent inquiets, mais résignés. Tout présage 

 une traversée pénible. On ne voit autour de soi que des physionomies 

 tristes et craintives. Il n'y a que les matelots qui paraissent gais et 

 contents, car ils prévoient une riche moisson de pourboires comme 

 récompense des soins qu'ils vont donner aux malades. Mais hâtons- 

 nous d'oublier ce désagréable incident de mon voyage, et qu'il me suf- 

 fise de dire à ceux qui peuvent s'intéresser à ce détail que je n'eus 

 point de pourboire à donner aux marins du paquebot. 



Nous voici arrivés à Folkestone, et nous sommes obligés de débar- 

 quer entre cette haie de jeunes misses, mues par une curiosité mor- 

 bide et cruelle qui viennent chaque jour à l'arrivée du paquebot, 

 comme à un spectacle de cirque, contempler la mine pâle et comme 

 empreinte des douleurs du mal de mer, des malheureux passagers 

 sortant de subir la torture d'une houleuse traversée. 



Nous foulons enfin le sol de l'Angleterre, et un train, encore plus 

 rapide que celui qui nous a amenés de Paris à Boulogne, nous en- 

 traîne vers la grande ville de Londres. 



Le chemin de fer du Sud-Est, qui dessert les port de Calais et de 

 Folkestone et les rattache à Londres, traverse une des parties les plus 

 riches du comté de Kent. Nous sommes dans la région de la culture 

 du houblon et des vergers, sur les affleurements du gault et du sable 

 vert. Mais Ihiver n'a point encore fait place aux chaudes émanations 

 du printemps, la nature est encore engourdie; les vents d'est, qui, 

 ici, comme en France, régnent depuis si longtemps et maintiennent 

 la température aux environs de zéro, retiennent l'essor de la végéta- 

 tion par leur froide et desséchante haleine. Les pâturages sont d'un gris 

 terne, pas la moindre teinte verte n'est apparente ; sur les arbres pas 

 un bourgeon tuméfié; dans les champs de houblon, aucun réveil de la 

 plante, pas une perche n'est debout; seules les terres destinées aux 



