l'endustrie laitière et L'élevage a l'étranger. 739 



illusions sur ce point sont allées rejoindre les autres. Pourtant je ne me 

 décourage pas, ni les inventeurs non plus, parait-il. Aujourd'hui j'ai 

 le pressentiment qu'il va en être de même après la lecture d'un article 

 du professeur Ladislas de Wagner, de Buda-Pesth, que je viens de 

 faire dans la Milch Zeitung du célèbre M. Petersen. M. de Wagner est 

 professeur ordinaire des hautes études techniques à Buda-Pesth. Après 

 avoir fait l'historique de la question de la concentration du lait, ce 

 qui impatiente toujours un peu les personnes pressées d'arriver à la 

 formule promise, il arrive enfin au dernier inventeur, qui s'appelle 

 M. AlbertBasarhely. Jelis, jelis....je cherche toujours l'exposé de cette 

 méthode mirifique, mais je cherche en vain. Cette méthode est excel- 

 lente, mais elle est le secret de celui qui Ta inventée et peut-être aussi 

 le secret de celui qui la propage. 



Il paraît que le procédé de M. Basarhely est des plus simples, très 

 peu coûteux et, de plus, d'une exécution rapide. Les vases construits 

 exprès dans ce but ne coûtent pas cher, pas plus cher que les pots 

 qui servent habituellement au transport du lait, moins coûteux propor- 

 tionnellement pour les vaisseaux de grande capacité que pour les vais- 

 seaux d'une petite capacité, tels que ceux d'un litre ou d'un demi- 

 litre. Et on y conserve non seulement le lait, mais encore la crème à 

 l'état frais, doux, et cela pendant plus d'un an, même par des chaleurs 

 de 30 à 35 degrés centigrades. Voilà qui va encore bien. Celte méthode 

 est si facile que tout le monde peut la reproduire. Il n'est pas néces- 

 saire de refroidir le lait, mais on peut verser directement le liquide du 

 pis de la vache dans les vases conservateurs : c'est de mieux en mieux. 

 Mais c'est tout. Combien coûtent ces appareils? En quoi consistent- 

 ils? Je suis trop curieux, paraît-il, et vous aussi, lecteur. Si j'en sais 

 quelque jour un peu plus sur ce mystère, je ne manquerai pas devons 

 mettre au courant. Pourvu que ce mystère ne soit pas une mystifi- 

 cation! Comment peut-on croire que dans ce siècle de chemins de fer, 

 de publicité à outrance et de réclame universelle, après des envois 

 d'échantillons qui auraient été faits en Allemagne, en Angleterre, en 

 France, en Russie, même en Amérique, ce secret d'une si précieuse 

 découverte ait été si bien gardé? Du Pré-Collot. 



{La suite prochainement.) 



KXTIRPATEUR A APPAREIL DE RELEYAGE 



Dans les premiers concours régionaux de cette année, on a pu 

 étudier un nouvel extirpateur, présenté par M. Emile Puzenat, con- 

 structeur à Bourbon-Lancy (Saône-et-Loire). Cet habile mécanicien 

 s'est ingénié à trouver un système simple pour relever le bâti de l'ex- 

 tirpateur ou du scarificateur à l'extrémité des sillons, ou pour le 

 transport. On voit, dans la figure 61, un nouvel extirpateur muni de 

 ce système. Il existe huit modèles de cet extirpateur, dans lesquels la 

 largeur de travail varie de m. 90 à 1 m. 30, et dont le nombre des 

 dents varie de cinq à onze; ces dents sont en acier double, avec pointes 

 trempées et démontables. L'appareil est muni d'une herse à dents 

 droites, mobile à l'arrière. Suivant le modèle, le poids varie de 150 à 

 350 kilog. Le prix uniforme est de fr. 95 par kilog. 



On voit facilement de quelle manière fonctionne l'appareil de rele- 

 vage, dont la figure 62 montre le détail. Cet appareil consiste en une 

 chaîne dont une extrémité, fixée à l'avant du bâti, est maintenue par 



