LES PULVÉRISATEURS A GRAND TRAVAIL. 1189 



Les cylindres attachés au cacolet sont réunis par un tuyau de 

 caoutchouc pour que le travail ne soit pas terminé plus vite d'un côté 

 que de l'autre, dans le cas où les jets ne débiteraient pas tous la même 

 quantité. Les jetssont fixés au cacolet, comme le montre la figure 128, 

 au nombre de deux, traitant un rang chacun, ou bien les cylindres 

 alimentent des lances tenues à la main par des ouvriers. On peut 

 alors opérer de deux façons : r un seul ouvrier marche à la tête du 

 mulet, tenant deux lances avec lesquelles il couvre deux rangs; 2° deux 

 ouvriers tiennent chacun deux lances et marchent l'un à droite, l'autre 

 à fi;auche du mulet, en couvrant en tout quatre rangs. Le plus sou- 

 vent, dans ce cas, un conducteur doit tenir la bride du mulet. Ce der- 

 nier procédé est plus rapide, mais il exige un personnel plus nom- 

 breux et coûte par conséquent davantage. On lui préfère le procédé 

 des jets fixes, pour les derniers traitements, ou celui de deux lances 

 tenues par un seul opérateur, qui conduit en même temps le mulet, 

 pour les premiers traitements. 



Avec un mulet, un conducteur et un remplisseur, on peut traiter 

 4 à 5 hectares par jour. Le matériel se compose alors d'un bât, de 

 quatre cylindres, de deux lances et d'une pompe à air, le tout dune 

 valeur de 560 fr. L'appareil complet (deux bats, six cylindres, quatre 

 lances et une pompe) coûte 835 t'r. Il permet, avec deux mulets, deux 

 conducteurs et deux remplisseurs, de traiter par jour 10 à 12 hectares 

 environ. On remarquera qu'il faut avec cet appareil, comme avec les 

 pulvérisateurs à dos d'homme, autant d'ouvriers que l'on traite de 

 rangées de souches à la fois, plus un mulet pour deux rangs. 



L'appareil de M. Thomas, de Vergèze (Gard), a beaucoup d'ana- 

 logie a\ec le précédent. C'est encore un cacolet, porteur de deux 

 cylindres de 80 litres de capacité, chargés de liquide et d'air sous 

 pression, qu'un mulet promène dans les vignes. Les jets sont ou fixés 

 au cacolet, ou tenus à la main par le conducteur de l'animal. L'appa- 

 reil ne diffère du précédent que par l'opération du remplissage. Les 

 cylindres sont inamovibles; on les charge, sans les descendre du bat, 

 de la façon suivante : dans un baquet est fixée une pompe à li(|uide, 

 pouvant servir aussi de pompe à air. Au début du traitement, on 

 envoie de l'air dans les cylindres de façon à les remplir d'air à la 

 pression de 1 atm. 25 (pression qui est indiquée par un manomètre). 

 Puis, on met du liquide dans le baquet, et avec la pompe on envoie ce 

 liquide dans les cylindres jusqu'à ce que la pression soit de 2 atm., 50 

 A ce moment, il y a dans chaque cylindre 40 litres de li(piide et 

 40 litres d'air à 2 atm. 50, et l'aj)|)areil est prêt j)()ur ])ulvériser. Lors- 

 qu il ne reste plus de licpiide dans les réservoirs et (jue le mulet revient 

 pour recevoir un nouveau chargement, l'air des cylindres est encore 

 à 1 atm. 25 de pression, si le conduclcur a eu le soin de fermer les 

 robinets des lances au moment où s'écoulaient les dernières gouttes de 

 liquide. Par conséquent, il suffit de pomper du liquide dans les cylin- 

 dres pour les mettre en état de fonclionner de nou\eau. 



On ne fait donc qu'une fois par jour la pression d'air. Tout le reste 

 du temps, la pompe travaille comme pompe à liquide. Cliaciue nou- 

 veau remplissage de licpiide ne demande (|iu; (|ualre à cincj minutes. 

 Les avantages de cette disposition sont de faire le chargement avec 



