LES MACHINES AU CONCOURS GÉNÉRAL AGRICOLE DE PARIS 



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pour les exposants, d'autant plus que cette 

 publicité est bien placée, étant entre les mains 

 de personnes intéressées ayant acheté le 

 catalogue. 11 est plus que probable que cette 

 méthode continuera à se développer dans 

 Tavenir et, pour l'instant, nous ne voyons 

 pas de procédé efficace et pratique capable 

 de mettre l'administration à l'abri de sembla- 

 bles abus. 



Ce qui précède montre qu'il ne faut pas 

 considérer les nombres de la statistique pré- 

 cédente au point de vue absolu : il y a 

 manifestement plus d'exposants en 1904 

 qu'en 1903, mais non dans les rapports de 

 436 à 320 ou de 807 à 616. 



La plus grande augmentation porte, comme 

 toujours, mais surtout depuis quelques 

 années, sur la catégorie d ; nous ne revien- 

 drons pas sur ce que nous disions à ce sujet 

 dans notre compte rendu de 1903 (i). 



Nous retrouvons, à la Galerie des Machines, 

 les exposants habituels des concours 

 antérieurs, et, selon notre programme, 

 nous limiterons notre compte rendu à 

 l'examen des machines, appareils ou 

 dispositifs nouveaux. 



I. — Machines destinées aux travaux 

 de culture. 



Le tracteur Ivel, Je Dan Albone, est exposé 

 par -M. Piller (2i, rue Alibert, Paris) nous 

 avions déjà des documents relatifs à des 

 essais efTectués en Angleterre (août 1902) 

 sur cette machine, dans lesquels elle rem- 

 plaça un attelage ordinaire pour tirer des 

 charrues diverses, une faucheuse, une 

 moissonneuse-lieuse, etc. ; le moteur de 

 la machine de 1902 était d'une puissance de 

 8 chevaux et l'ensemble pesait 8o3 kilogr. 



Le tracteur qui est exposé par M. l'ilter au 

 concours, et dont la vue générale est donnée 

 par la figure 57, repose sur Irois roues, celle 

 d'avant directrice ayant la jante garnie d'un 

 boudin ; l'essieu moteur d'arrière est pourvu de 

 roues à larges jantes garnies de saillies obliques 

 pouvant, dans les terrains humides et glissants, 

 recevoir des griffes; pour les transports sur 

 routes, la jante des roues motrices peut être 

 garnie de segments en caoutchouc ou en toute 

 autre matière capable d'amortir les chocs et les 

 vibrations, comme certains systèmes que nous 

 avons en ce moment en expériences à la Station 

 d'essais de machines. 



Le moteur horizontal, à essence, à deux 

 cylindres opposés, est d'une puissance de 14 che- 

 vaux ; il est à allumage électrique par accumu- 

 lateur, à régulateur centrifuge agissant sur 

 l'admission, à refroidissement par thermo-siphon. 



'1) Journal (l'cKjriiullure piiilique, u» 1:! du 21; niMi-s 

 1003, pogf lO.'l. 



Le moteur actionne les roues motrices par en- 

 grenages et chaîne. Des freins nécessaires (qu'on 

 a modifiés afin de se conformer à la législation 

 française sur la circulation des voitures auto- 

 mobiles), un siège d'où le conducteur a en mains 

 toutes les pièces nécessaires à la manœuvre 

 complètent la machine dont le mécanisme est 

 protégé de la pluie et de la poussière par une 

 enveloppe en tôle facile à enlever et munie de 

 portes de visite. Le poids total est de 1,400 kilogr. 



Ce tracteur, attelé à une charrue à siège à 

 .3 raies, aurait labouré 4 hectares et demi en 

 17 heures et demie avec une consommation Je 

 115 litres d'essence de pétrole. Par hectare on 

 aurait Jonc employé 3 heures ;i3 minutes et 

 2:'i litres et Jemi de combustible. 



Attelé ;i une moissonneuse-lieuse ordinaire, 

 on aurait coupé 7 hect. 7 en 10 heures, avec une 

 consommation de 83 litres d'essence. Par hec- 

 tare on aurait donc employé 1 heure 18 minutes 

 et 10 lit. 800 d'essence. 



Dans un essai rapporlé par notre collègue 

 M. V. Thallmayer (2), professeur de (iénie rural 



alAcadimie io>dl( de Magyar-tlvar (Hongrie), 

 on aurait mis en Lomparaison un attelage Je 

 i- clievau\ qui tuait une charrue labourant, à 

 0" Ib de piofondeur, une surface de 40 ares en 

 4 heures, alors que le tracteur, attelé à une 

 charrue à 3 raies, a labouré dans le même temps 

 (4 heures) une surface de 1 hect. 20 en consom- 

 mant 31 litres et demi d'essence minérale ; ces 

 chitTres représentent par hectare un temps de 

 3 heures 20 minutes et une dépense de 20 litres 

 et un quart de combustible. 



Le tracteur peut être employé pour tirer des 

 chariots comme une locomotive routière, pour 

 débarJer les récoltes Jes champs ; ses vitesses 

 sont de 5 et de 9 kilomètres à l'heure ; il com- 

 porte une marche arrière et une béquille qui 

 empêche le recul lors d'un arrêt sur une côte. 

 Enfin le moteur, pourvu d'une poulie, peut 

 actionner différentes machines comme le ferait 

 un moteur fixe ou une locomobile ; à ce sujet 

 on nous cite que le tracteur exposé au concours. 



2 Wiener Landwi 

 104, page 102. 



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