LA VESCE DE PRINTEMPS 



presque exclusivement. L"Alsace-Lorraine et 

 le Nord de la Suisse commencent à devenir 

 pour nous de très bons clients. Nos pailles 

 ont repoussé de ces deux pays celles qui ve- 

 naient d'Allemagne et spécialement de la Ba- 

 vière et dufiraad-Duché de Bade. 



Le marché de Paris semblait s'offrir tout 

 »aturellement comme un débouché impor- 

 tant, mais la paille avait à lutter là contre 

 une forme de livraison de tout temps ad- 

 mise : la botte de 5 kilogr. Ceux qui tentèren t 

 les premiers envois sur la place de cet article 

 nouveau, dont la qualité ne pouvait être 

 exactement véritiée que par l'ouverture des 

 ballots, eurent le tort de ne pas apporter tous 

 leurs soins à livrer une marchanlise absolu- 

 ment saine. Quelques kilogrammes de paille 

 imparfaitementsèche, enfermés et comprimés 

 à l'intérieur des balles, y formaient des moi- 

 sissures qui firent refuser la marchandise par 

 les acheteurs, et c'est ainsi que la paille pres- 

 sée est encore rarement consommée à Paris. 

 Il faut espérer que l'usage des hangars i 

 qui se sont multipliés, depuis quelques 

 années dans notre région, et permettent les 

 battages à l'abri des intempéries, en assurant 

 la bonne conservation de la paille et du grain, 

 évitera cette humidité et laissera prendre, 

 sur le marché parisien, h la paille pressée la 

 place qu'elle devrait y occuper. Rien ne 

 donne, en effet, une litière plus douce, plus 

 spongieuse que ces pailles dont les tiges ont 

 été aplaties et rendues souples par la pres- 

 sion qu'elles ont eu à subir. Et elles pour- 

 raient remplacer, avec grand avantage, les 

 tourbes qu'on fait venir de l'étranger et qui, 

 sans acquitter aucun droit d'octroi, viennent 

 concurrencer le produit de notre agriculture 

 nationale. 



J'ai voulu vous montrer. Messieurs, le 

 développement considérable pris par une 

 industrie qui ne date que de quelques années : 

 il y avait là, dans un pays de grande culture 

 de céréales, un produit agricole mal utilisé, 

 souvent même presque complètement perdu 

 et c'est aujourd'hui, entre i ou 3 millions de 

 francs qu'il faut évaluer la somme versée 

 annuellement à l'agriculture d'une partie du 

 département de l'Aisne et de quelques can- 

 tons limitrophes de la Somme, de l'Oise et de 

 Seine-et-Marne. 



Mais que de régions, en France même, où' 

 pourrait pénétrer la paille pressée I Les pape- 

 teries du Jura, de l'Isère et de la Savoie, au 

 lieu de s'alimenter à l'étranger de fibre de 

 bois, devraient employer nos pailles. Les 

 vignerons du Midi, les éleveurs dans les pays 

 de pâturages les accueilleraient avec empres- 

 sement. Tout le pays des Alpes et de la Suisse 

 méridionale les réclament. 



Mais un obstacle absolu vient arrêter, pour 

 le moment, l'exportation des pailles dans 

 toutes ces régions ; les tarifs des chemins de 

 fer qui les desservent : Paris-Lyon, Orléans, 

 Midi, sont beaucoup plus élevés que ceux du 

 Nord et de l'Est qui ont adopté la larification 

 au mètre carré de surface des wagons, ce qui 

 permet le chargement de 10 tonnes de pailles 

 ou fourrages pressés par wagon. 



Et, j'appelle, en terminant, tout particu- 

 lièrement votre attention sur cette situation : 

 d'un côté, les tarifs de deux Compagnies de 

 chemin de fer permettant l'établissement 

 d'une industrie, son rapide développement 

 au plus grand profit de l'agriculture, l'expor- 

 tation d'un produit dans tout le Nord et l'Est 

 et même à l'étranger. 



De l'autre, des tarifs trop élevés, mettant 

 formellement obstacle à l'exportation de ce 

 même produit à des distances beaucoup 

 moindres et dans des régions où il rendrait 

 les plus grands services. 



lîn vous demandant l'honneur d'être en- 

 tendu, aujourd'hui, de votre Société, je n'avais 

 pas seulement pour but de vous parler de 

 cette industrie nouvelle des pailles et four- 

 rages pressés, et de vous montrer les impor- 

 tants progrès qu'elle a réalisés en quelques 

 années, je tenais surtout à vous signaler 

 l'importance qu'elle est appelée à prendre à 

 l'avenir, au plus grand profit de l'agriculture 

 du Nord, si pouvait être réalisée, pour toutes 

 les Compagnies de chemin de fer, l'unifica- 

 tion des tarifs en harmonie avec ceux adoptés 

 par la Compagnie du Nord. 



Si ce résultat pouvait être obtenu par votre 

 haute intervention, vous auriez bien mérité 

 de notre agriculture et je serais tout excusé 

 d'avoir retenu, pendant quelques instants, 

 votre bienveillante attention. 



11. UOMMETIN. 



LA VESCE DE PRINTEMPS 



La vesce de printemps est une plante four- j culture, car elle fournit une excellente nour- 

 igère qui rend de très grands services en ■ riture pour les animaux, aussi bien en vert 



