LES MACHINES AU CONCOURS GENERAL AGRICOLE DE PARIS 



Crème. 



ïempi'ra lurc deîiri's 27 



Densité (à la teiii]!' r iliiiv invrcdiTitp) 992 



Teneui' en maliii. > -u^-i- . n imids O/tli. . 24 



Poids obtenu en i.n niiinili'^ kiloyr.) I.'I.SO 



Volume obtenu en bO uimules ilitres) 13.1.11 



Sur 100 de matière grasse contenue dans le 



lait naturel, l'écrémeuse a retiré 99.0" 



En résumé, les essais montrent que la ma- 

 chine est très recommandable ; elle peut être 

 mue à bras (il faut au plus 6, 8 kilogrammètres 

 par seconde); elle permet de retirer jusqu'à 

 99.67 0/0 de la matière grasse contenue dans le 

 lait; enfin l'ensemble des pièces travaillantes est 

 très facile à démonter et à nettoyer. 



Dans la très nombreuse collection de pompca 

 citons : la locomobile-pompe (machine à vapeur) 

 avec chaudière à retour de flamme et pompe 

 centrifuge montée sur le même chariot), de la 

 Société anonyme des établissements Weyher et 

 Richemond {50, route d'Aubervilliers, à Pantin, 

 Seine) ; la pompe à manège de M. Pilter (24, rue 

 Alibert, Paris), la roue horizontale du manège, 

 figure 89 actionne un pignon monté sur l'arbre 

 à vilebrequin qui commande trois pistons hori- 

 zontaux; ces derniers, à double effet, se dépla- 

 cent dans des cylindres dont les axes font entre 

 eux des angles de 120 degrés; les cylindres en 

 fonte sont garnis intérieurement d'une chemise 

 en cuivre; diamètre. des pistons 0™.100, course 

 0™.125) ; les pompes de M. L. Daubron (210, bou- 

 levard Voltaire, Paris) dans lesquelles il y a un 

 régulateur pour la pression -de refoulement (ce 

 régulateur est formé d'un piston en cuir 

 embouti appuyé par un ressort qu'on peut 

 régler à volonté ; dès que la pression dépasse la 

 limite voulue, ce piston se soulève et maintient 

 plus ou moins ouverte la soupape de refoule- 

 ment ; ce système, applicable aux pompes à 

 moteur, convient aux installations où la pompe 

 doit fournir un débit variable à une pression 

 constante, comme dans le cas d'alimentation de 

 filtres; enfin les pompes oscillantes de MM. May- 

 farth et C" (6, rue Riquet, Paris) dont la coupe 

 est donné par la figure 91 et la vue générale par 

 la figure 90; le piston, rectangulaire, est animé 

 d'un mouvement circulaire alternatif. 



MM. Getting et Jonas (2, rue Coquenard, la 

 Briche-Saint-Denis, Seine) présentent des cour- 

 roies pour transporteurs SiUxqiieUes ils ont appliqué 

 d'une façon très judicieuse leur courroie tilan 

 en cuir armé (voir le tourna/, n" 1 b du 9 avril 1903, 

 p. 475). Les transporteurs (appelés encore con- 

 veyeurs) à courroies (ou à bandes) sont très em- 

 ployés depuis plus de trente ans dans de nom- 

 breux magasins et usines pour le transport hori- 

 zontal ou oblique des matières les plus diverses : 

 grains, minerais, phosphates, houille, coke, etc. ; 

 nous en avons vu récemment une très belle 

 application au port de Sfax pour le chargement 

 des phosphates de Gafsa dans les grands navires. 

 Dans les premiers modèles, la courroie restait 

 plate, à section horizontale; puis on lui donna 

 un profil concave en la faisant rouler sur des 



galets analogues à de grosses bobines, ou à deux 

 troncs de cône réunis par leur petite base, qui 

 eurent pour résultat d'user rapidement les bords 

 de la courroie par suite des vitesses variables 

 qu'ils tendent à appliquer aux difi'érents points 

 d'une même section; à l'Exposition de 1900 

 (annexe do Vincennes) on a pu voir un nouveau 

 modèle (transporteur Robins) dont les supports 

 sont formés de trois galets, l'un à axe horizontal, 

 les deux autres à axe oblique donnant à la sec- 

 tion de la courroie la forme d'un berceau. La 

 ligure 92 donne la coupe verticale et le plan de 



\^^ 



la courroie du transporteur Getting et Jonas : 

 la courroie G, en lanières de cuir vert posées 

 de champ, est fixée de place en place avec la 

 courroie de transport BB' par des agrafes n po- 

 sées sur les entretoises ^; les trois galets rr' font 

 prendre à la courroie la forme d'une auge B B' 

 recevant les matières M à transporter; ces galets 

 sont fixés sur une monture m et sont pourvus 

 de graisseurs g à graisse consistante. Le brin de 

 retour du transporteur passe à plat sur des 

 cylindres à axe horizontal, qui peuvent être en 

 bois ou en fonte; le diamètre de ces galets et 

 cylindres est de 0",10 à 0°',1j, leur écartement 

 est d'environ 1 mètre àl'^j'JO sous le brin chargé 

 et de 3 mètres à 3™, 50 sous le brin de retour; 

 les poulies d'extrémité ont de 0"',30 à 0'",60 de 

 diamètre. La vitesse de la courroie de ces trans- 

 porteurs ne peut dépasser 2", 20 pour des grains 

 légers comme l'avoine, à 3 mètres pour le maïs 

 et les fèves, tandis qu'elle varie de 1 mètre par 

 seconde pour les gros blocs de houille ou de mi- 



