GAZOGÈNES AU CHARBON DE BOIS POUR MOTEURS AGRiCdLES 



sont h l'œuvre dans les tissus six)ugieux des 

 croûtes ou l<îsions galeuses. 



Les Actinomyces restent cantonnées dan? 

 la [jeau. Quod qu'on eii ait dit, ils ne parais- 

 sent pas nuire aux yeux (germes) dont ils 

 nV'mpèchent pas la germination. Mais un tu- 

 bercule fortement galeux fournit beaucoup dic 

 déchet à la pelure ; sa chair est très aqueuse 

 et d'un goût parfois désagréable, son aspect 

 extérieur peu engageant. 



L'importance des altérations que subissent 

 les tubercules galeux en magasin, dépendra 

 des conditions réalisées dans ce dernier et 

 des soins pris par le cultivateur en automne 

 et en hiver. 



Si les locaux sont humides, les tissus spon- 

 gieux de la gale absorbent de l'eau et, par 

 température relativement douce, constituent 

 un milieu favorable au développement dune 

 foule de micro- organismes. 



D'autre part, la résistance de la peau étant 

 amoindrie au niveau des lésions galeuses, ces 

 dernières constituent une voie d'accès facile 

 pour des champignons, bactéries ou animaux 

 qui, par ces points, arrivent à pénétrer dans 

 la chair. Malheureusement, le choix de lo- 

 caux, le réglage de la température, de l'hu- 

 midité, ne s'effectueront pas toujours à la vo- 

 lonté du cultivateur. 



Ce dernier ne peut que surveiller l'état de 

 ses tubercules et éliminer ceux qui paraissent 

 s'altérer. 



La gale se transntet-elle on non à la récolte 



suivante par les tubercules de semences ? 

 Deux écoles. La premJère déclare que puisque 

 les Actinom.yces sont abondants dans le sol, 

 peu importe que le plant soit couvert de ces 

 organismes. La seconde fait remarquer que 

 la stérilisation des tubercules par divers pro- 

 cédés que nous indiquerons plus loin, ayant 

 le meilleur effet sur l'état de santé de la 

 récolte future, les Actinomycef; portées par 

 le plant doàvent jouer un rôle dans la propa- 

 gation de la maladie. Cette dernière école 

 t'ait remarquer que, même parmi ceux des 

 Actinomyces du sol qui sont morphologique- 

 ment semblables aux parasites de la pomm», 

 de terre, il en est qui sont incapables d'atta- 

 quer cette plante. 



D'après ce qui précède, les tubercules ga 

 leux se montreraient donc défectueux, soit 

 au point de vue de la consomimation. soit en 

 ce qui concerne la conservation en mi(< du 

 semis. 



Dans les deux cas, le degré d'alh((|iii' de lu 

 gale est important à considérer. 



Alors que, dans certains pays, la gale dé- 

 précie beaucoup les tubercules, ailleurs (Al 

 Icmagne) l'acheteur n'y prête aucune atten- 

 tion. On cite même des contrées où les tuber- 

 cules galeux sont recherchés parce que le 

 public sait qu'ils proviennent généralement 

 de certains sols légers, sableux, qui produi- 

 sent dies pommes de terre fort appréciées. 

 (1 suivre.) E^tienne Fokx, 



Directeur de la Slalimi 

 de Pathologie végétale. 



GAZOGENES AU CHAhBON DE BOIS 



POUR MOTEURS AGRICOLES 



Des essais de gazogènes au charbon de bois 

 pour les moteurs, les tracteurs et les véhicu 

 les automobiles, organisés par lAutomobile- 

 Club de France, ont lieu en ce moment à 

 Neuilly. 



Les épreuves commencées le 26 juin der 

 nier, jjour les essais au banc, comprennent 

 aussi un circuit sur route qui aura lieu à par- 

 tir du 22 juillet. 



Sur huit appareils inscrits, cinq gazogènes 

 des mar([ues suivantes prennent part aux 

 essais : 



Thornycroft el Cif. lo. Gro^vonor Place, Lon- 

 dres (Angleterre). 



Société da gaz pnuvri' vl ses apitlicalions. 



Cazes, /|0. rue Marbcruf. Paris. 



Lion, i5, lui' Roruii'fnml. à Lyon-Monftli;il 

 l^tiônc). 



I Société Jraii(;aise de iiKdéricI agricole el ittdus- 

 triel, à Vierzon (Clicr). 



Ce dernier gazogène, à la différence des 

 quatre premiers, fonctiormc sans eau et uti- 

 lise comme combustible un mélange de 

 bouts de bois et de charbon de bois, le char- 

 bon de bois représenlant environ, en poids, 

 20 0/0 de la charge totale de l'appareil. - 



Sans anticiper sur les résultats des épreu- 

 ves, nous pouvons indiquer approximative- 

 ment que la consommation par cheval-heure 

 est aux environs de 'JOO grammes de charbon 

 d(; bois, soit une déjiense de fr. 18 par che- 

 val-heure, en comptant la tonne de charbon 

 à 200 francs. 



Si l'on compare ce prix des 900 grammes 

 de charbon de bois à celui des 250 grammes 

 d'essence qu'im excellent moteur très bien 



