FIXATION DES DUNES EN ANNAM 



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EXPOSITION DES COMBUSTIBLES LIQLIDES 



Une très intéressante exposition des Combusti- 

 bles liquides et des appareils pouvant les utiliser 

 (moteurs, fours divers, appareils d'éclairage, etc.), 

 organisée par la Société de Chimie industrielle, 

 a eu lieu, du 4 au i5 octobre 1922, à Paris, sur 

 l'Esplanade des Invalides. Plusieurs conférences 

 ont été données au cours de l'exposition. 



On peut classer les combustibles exposés, de 

 la manière suivante : 



1° Les produits et résidus de distillation du pé- 

 trole brut (i), c'est-à-dire les essences, les huiles 

 lampantes et les huiles lourdes (mazout, gasoil, 

 etc.). 



2° Les huiles obtenues par la distillation de la 

 houille et du goudron de houille (benzol, huiles 

 de goudron, naphtaline solide à la température 

 ordinaire et liquide vers 80°). 



3° Les huiles provenant de la distillation des 

 schistes (i). 



4° Les huiles animales et végétales. 



5° L'alcool. 



6" Des mélanges divers dans lesquels rentrent 

 l'essence, le pétrole, l'alcool, le benzol, la naphta- 

 line, les huiles de goudrons, etc. 



Le pétrole et ses dérives sont des produits étran- 

 gers, et par conséquent onéreux pour notre pays. 

 On connaît le prix de l'essence et du pétrole qui 

 rend actuellement peu économique l'emploi des 

 tracteurs agricoles et des automobiles dites de 

 poiil> lourds, employant ces combustibles. 



Le-; Iniiic? lourdes sont actuellement utilisées 

 d'une f;içon pratique par les chaudières à vapeur 

 et pour des moteurs spéciaux à auto-combustion, 

 du type dit Diesel. La nécessité d'avoir des machi- 

 nes robustes fait que par rapport aux moteurs à 

 essence de même puissance, ces appareils sont vo- 

 lumineux, lourds et encombrants. Ils sont pres- 

 que imiqucment employés dans les installations 

 fixes. Ils ont, en outre, l'inconvénient générai 

 de demander beaucoup de soins pour leur con- 

 duite et leur entretien, d'où nécessité d'avoir un 

 personnel suffisamment expérimenté. 



Nous citerons, parmi ces moteurs figurant à 

 l'exposition, le type locomobile à deux temps, 

 de i4 chevaux, de la Société La Chaléassière , de 

 Si -Etienne (Loire), et ceux montés sur chariot, de 

 la Soei(''té DeUmnay-BellevUle, à St-Denis (Seine). 

 Bien avant la guerre, on avait songé à utiliser 

 l'alenol comme eaiburant, soit seul, soit ajouté 

 nu h'Tizol. 



Les premières recherches furent faites par M, 

 Ringelmann, en 1897, puis en 1901 et en 1902, 

 à la Station d'Essais de Machines, surtout lors 

 des concours organisés par le Ministère de l'Agri- 

 cultme, et dont il avait eu la charge technique. 



Nous ne pensons pas que l'alcool, considéré 

 comme produit direct de la culture de la bette- 

 rave, déjà très onéreuse, doive être classé comme 

 un combustible économique à généraliser. Il fau- 

 drait que la source de sa fabrication soit cherchée 

 ailleurs que dans la distillation des jus sucrés de 

 betteraves (alcool de synthèse, alcool provenarn 

 des fruits exotiques, traitement de la cellulose, 

 etc.). 



La Direction des Poudres (Service des alcools) 

 mettait en vente l'ancien produit, composé d'al- 

 cool et benzol à 5o 0/0, et un nouveau mélange 

 d'alcool absolu 45 0/0, pétrole 45 o/o et éther 

 10 0/0. 



La Société Bernard-Moteurs, 28, rue Henri-Re- 

 gnault, à Suresnes (Seine), présentait trois types 

 de moteurs (3, 8 et i5 chevaux), pouvant fonc- 

 tionner à l'alcool ou à l'essence. Ces moteurs om 

 été décrits dans ce Journal. Leur construction 

 simple et robuste fait qu'ils sont très appréciés. 

 Nous avons déjà indiqué dans un numéro de 

 ce Journal que des essais très satisfaisants avec 

 un tracteur fonctionnant à la naphtaline brute 

 avaient eu lieu à la Station d'Essais de Machines. 

 La Société Brion-Faullumel, i3, rue Couchot, 

 à Billancourt (Seine), exposait un moteur fonc- 

 tionnant avec un carburateur à naphtaline brute, 

 tlont le principe est de rendre et de maintenir la 

 naphtaline liquide jusqu'à l'admission, au moyen 

 d'une circulation d'eau chaude. 



La Société dite du Carburant français, la Cos- 

 moline, 24, boulevard des Capucines, à Paris, 

 propose de vendre un profluit composé d'une so- 

 iulion stable de naphtaline dans du benzol, de 

 l'essence, ou dans le mélange benzol-alcool, à 

 5o 0/0. 



Sans préjuger des bons résultats que pourra 

 donner l'emploi de la naphtaline pour les mo- 

 teurs agricoles, il faut souhaiter, dès maintenant, 

 que ce produit vienne, à côté du gaz pauvre 

 des gazogènes employant du charbon de bois, 

 contribuer avec lui à augmenter l'emploi de la 

 traction mécanique et à réduire nos importations 

 en combustibles étrangers. F. Pettré, 



Iii'>-(''iiirur affroiiome. 



FIXATION DES DUNES EN ANNAM 



Dans le Bulletin Economique de Vlndo- 



I ' Voir Moteurs thermiques et gaz applica- 

 /'/•'.s à V Agriculture. Librairie agricole de la 

 Maison rustique, 2O, rue Jacob, à Paris. 



Chine, M. Bcaunionl (A.), garde général des 

 forêts, chef du cantonnement 'de Ben Thuy 

 (Annam) a donné une étude extrêmement 

 complète sur la fixation des dunes par le 

 Filao (CaSuarina). 



