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UN TKKLIL KLI.CTKIMLK A ILL'JU!-: D'AXCUAGE AMORTISSEUR 



lij. "1. — Tieuil Estrade aiii\iiiU au LhaiiUcr de laLouidi 



■ f'K- '}■-- Kli^rlio Jaiicra;;» amortisseur, ilu li-i-iiil Kstrudc, de 

 la SvciéU- d Elecirumoluculturc Détail de la llcche. 



Le tambour T sur lequel s'enroule le cà- 

 Ijle (.le traction est à axe horizontal ; il est 

 coniniandé par engrenages réducteurs doi 

 vitesse logés dans le tambour formant car- 

 ter, qu'on remplit d'huile. I^^es dimensions 

 du tambour sont : diamètre des joues, 

 1 m. 10 ; petit diamètre, m. 80 ; largeur, 

 m. 13. Le diamètre est grand comparé à 

 sa largeur, ce qui permet de simplifier la 

 construction, en supprimant le mécanisme 

 enrouleur habituellement employé. 



Le transport du treuil au chantier de 

 labourage se fait avec des animaux (fig. 71), 

 en fixant au treuil une flèche ou des limo- 

 nières. 



Ancraçje automatique, système Estrade. 

 — Le câble C (fig. 70) passe directement, du 

 tambour T sur une poulie-guick P, à gorge 

 profonde et de grand diamètre, portée à I'ck- 

 trémité d-'une flèche mobile F (fig. 72). 



La chape de celte {joulie pivote arutour 

 d'un axe tangent à la circonférence moyenne 

 du tambour, ce qui assure un l»on guiila'go 

 du câble, quelle que soit l'orientation du 

 tieuil par rapport à la direction du labowr. 



La llèchc mobile F, articulée au châssis, 

 et qrii constitue l'originalité du treuil, est 

 constamment sollicitée au relevage par le 

 jeu de deux pistons que la flèche, en s'abais- 

 sant, enfonce dans deux cylindres ou bou- 

 teilles en comprimant de l'azote ; entre les 



