UN TREUIL ÉLECTRIQUE A FLÈCHE D'ANCRAGE AMORTISSEUR 



439 



II 





Hg. 74. — Mode d aclion des disques coupants fixés sur les 

 janlcs dts roues dos Irouils, pour ciiipcclier le ripage 

 laléral 



Estrade, oblige la résultante R de l'effort de 

 traction T et du poids du treuil P à passer 

 toujours par le bord J des jantes des deux 

 roues ; de ce fait, ces deux roues supportent 

 le poids P pendant la durée du travail, les 



deux autres roues touchant simplement le 

 sol. 



Soit AB la jante de la roue (fîg. 6, II), AC 

 la joue verticale de la cornière ; AD la di- 

 rection de la résultante R du poids P du 

 treuil et de l'effort de traction T ; a l'angle 

 de cette résultante avec la verticale : on a 



T 



comme nous 1 avons vu, - =tg a ; il y aurait 



glissement dans le cas d'un treuil ordinaire 



T 



pour —=0.50. 



Avec le matériel de la Société d'Electro- 

 Motoculture, le glissement s'effectuera terre 

 contre terre, suivant le plan CB qui fait 

 avec l'horizon un angle b dont la tangente 



- , . CA 



est égale a -t-77- 



AB 



D'après M. Cornac, inspecteur général des 

 Ponts et Chaussées, décomposons la résul- 

 tante R en deux composantes : l'une T' qui 

 tendra à faire glisser le treuil suivant CB, 

 et l'autre P' suivant une normale à CB ; 

 on a 



T' 



-=tg (a— b) 



On voit que T' est plus petit que T et que 

 P' est plus grand que P ; les dispositions 

 adoptées, ont donc pour effet de diminuer 

 la force qui tend à faire glisser le treuil, (t 

 augmenter celle qui tend à le maintenir ; 

 en appelant c l'angle de frottement terre 

 contre terre, le mouvement de glissement 

 suivant CB ne pourra se produire que lor?- 

 ([u'on aura tg ( — l)) = lg c, c'est-à-dire a = 

 l. + c. 



Fig. 75. — Treuil Kstrade au travail. La charrue a terminé son ravage, la flèche d'ancrafîe est releviîe. 



