TRANSPORT DES TRACTEURS SUR ROUTES 



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Les gisements de potasse. — C'est en 

 Haule-Alsace, prés de Wiltelsheim, qu'a été 

 découvert, il y a quelques années seulement, 

 un des plus riches gisements de potasse jus- 

 qu'ici connus, avec le gisement de Stass- 

 furth. Ce gisement occupe une surface 

 d'environ 200 kilomètres carrés et s'étend 

 entre Mulhouse, Cernay, Soultz et Ensis- 

 heim. L'épaisseur du gisement est de '(".oO 

 à 5 mètres. 



On comprend de suite quelle est l'extrême 

 importance de ce gisement pour l'agriculture 

 et pour l'industrie, jusqu'ici tributaires delà 

 source unique de Stassfurth. Il y a là notam- 

 ment pour notre agriculture une ressource 

 en engrais potassiques dont la valeur est 

 inestimable. 



L'Alsace et la France. — Il n'y a peut-être 

 pas en Europe d'hommes plus attachés à 

 leur « pays » que les Alsaciens et cela se 

 comprend, car il y a peu de « pays » aussi 

 riches, aussi naturellement fertiles, aussi 

 doux à habiter. Et cependant depuis qua- 

 rante ans c'est par dizaines, par centaines de 



milliers que ses fils l'avaient volontairement 

 quitté pour ne pas servir l'Allemagne et pour 

 rester Français. 



Dans son beau livre sur la France de l'Est 

 que vient de publier M. Vidal de La Blache, 

 l'éminenl géographe français, après une 

 étude approfondie des statistiques de la po- 

 pulation comparée de l'Âlsace-Lorraine entre 

 186t) et 1870, a pu écrire : 



« 11 ne semble pas qu'il y ait exagération 

 à dire qu'environ un demi-million d'Alsa- 

 ciens-Lorrains ont quitté leur pays. Ce serait 

 plus d'un quart de la population qui ferait 

 ainsi défaut. Une telle saignée est un fait 

 rare, sinon unique, dans l'histoire moderne 

 de l'Europe, et d'autant plus significatif que, 

 survivant au choc immédiat qui l'a mis en 

 branle, il se prolonge pendant une période 

 de paix qui a duré plus de quarante ans. » 



Y a-t-il démonstration plus éclatante et 

 plus probante de la volonté des Alsaciens de 

 ne pas devenir Allemands, mais de rester 

 Français? 



H. HiTIER. 



TKANSPORT DES TRACTEURS SUR ROUTES 



Dispositif Bouchard 



Un de nos anciens élèves de Grignon, M. Fer- 

 dinand Bouchard, qui dirige l'iniporlanl do- 

 maine de Uieufit, par Bellou-en-Houlme (Orne), 

 où il utilise un tracteur Mogul-t6, nous a envoyé 

 des renseignements des plus intéressants au 

 sujet de l'attelage et du travail des deux mois- 

 sonneuses-lieuses tirées par le tracteur (1) et du 

 système qu'il a été conduit à imaginer afin de 

 disposer rapidement la machine pour les dépla- 

 cements sur roules. Nous donnerons d'abord 

 ses indications concernant ce dernier dispositif 

 très pratique et très recommandable et dont 

 l'application est immédiate. 



M. R. 



Vous avez montré dans un précédent article (2), 

 avec beaucoup de raison, les inconvénients des 

 cornières d'adhérence des roues motrices, rela- 

 tivement aux diflicuUés de montage, de démon- 

 tage et au lemps employé pour préparer les 

 transports sur routes du tracteur. 



J'ai adopté un moyen assez simple et surtout 

 économique. Au lieu de démonter t60 boulons 

 afin d'enlever les cornières pour les remonter 

 ensuite après l'arrivée dans le nouveau champ à 

 travailler, j'ajoute, à chaque roue, sans enlever 

 les cornières, un faux bandage inaiutenu par 

 2 boulons seulement, soit 4 boulons pour les 

 deux roues motrices, et avec un homme seul on 



(1) Ces notes seront publiées ultérieurement. 

 (2 Voir le n» IG du !) août 1917, p. 304. 



est en ordre de route ou de travail en un quart 

 d'heure au plus. 



Chaque cornière a (fig. 2) fixée au bandage B 

 de la roue motrice, porte une entaille ce' de 



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Fii;,'. 2. — Cornières de rouo motrice d'un tracteur 

 entaillées pour recevoir un bandage de roulement sur route. 



10 millim. de profondeur sur une longueur 

 suffisante pour recevoir un vieu.x handage b de 

 roue de voiture que tout cultivateur peut trouver 

 facilement. La profondeur de l'entaille permet 

 au bandage de s'y loger partiellement et de faire 



