pas de pertes, il est indispensable que 

 laine en suint soit vendue au prix de 8 fr 

 kilogramme. 



On voit combien la difTérence est énorme 

 avec les prix imposés par l'Intendance, qu'elle 

 majore, il est vrai, cette année, mais dans 

 une proportion tout à fait insuffisante. 



En effet, à quel prix paye-telle la laine 

 étrangère? 



D'après les renseignements très positifs 

 que j'ai reçus à cet égard, les laines de l'Ar- 

 gentine et de la Plata reviennent à 9 fr. le 

 kilogramme en suint à 40 de rendement. 

 Il y a donc «ne dilTérence de 100 0/0 dans 

 le traitement qui est fait aux laines étran- 

 gères, par rapport aux laines françaises. 



Nous nous trouvons, une fois de plus, en 

 présence de ce fait, que l'Administration mi- 



rRACTEURS DU GOUVERNEMENT ANGLAIS: 



la 

 le 



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litaire cherche à acheter au plus bas prix en 

 France, sans tenir compte des changements 

 survenus dans la situation, tandis qu'elle 

 achète à dos prix très élevés à l'étranger. 



Les réclamations des éleveurs sont entiè- 

 rement justifiées. Nous nous en sommes fait 

 l'écho dans des circonstances précédentes; 

 aujourd'hui, on ne peut qu'appuyer de la 

 façon la plus formelle leurs réclamations ins- 

 tantes, d'autant plus, il faut bien le dire, 

 qu'il y a là un véritable danger pour l'avenir. 

 Je connais des fermes où l'on entretenait des 

 troupeaux importants de moutons dans la 

 Beauce et dans la Brie, qui les ont liquidés 

 parce que le prix de la laine payé depuis le 

 début de la guerre leur a fait éprouver des 

 pertes trop considérables. 



Henby Sagnier. 



TRACTEURS DU GOUVERNEMENT ANGLAIS 



M. W. R. Wintour, Executive and Machi- 

 nery Officer, a publié sur le travail de cer- 

 tains tracteurs du Gouvernem^-nt anglais le 

 rapport suivant dans le Mark Lane Express, 

 du 31 décembre 1917. 



Il s'agit de tracteurs Tilan et de charrues 

 Cockshutt à trois raies, opérant dans les 

 champs de Spalding (comté de Holland). 



Au début, on n'avait que trois tracteurs qui 

 servirent à l'apprentissage des 18 soldais 

 affectés au comté. Les hommes se sont fort 

 intéressés au travail et étaient fiers de con- 

 duire les machines ; ils ont beaucoup con- 

 tribué aux excellents résultats obtenus. 



A partir du 12 octobre, sept tracteurs Titan 

 ont labouré : 



Surface (en hectares) 



Le rapport n'indique pas le nombre de 

 journées de travail dans la semaine; il 

 semble qu'il n'y en avait que cinq en 

 moyenne. 



Le travail suivant, effectué par un des 

 tracteurs de la batterie, est sans doute le re- 

 cord de tous les tracteurs travaillant dans le 

 Royaume-Uni sous la surveillance de l'Etat. 



Du 19 octobre au 30 novembre, on laboura : 



On ne laboura jamais à moins de0™.lo de 

 profondeur et, pendant trois jours, on fit un 

 labour profond à 0" 30. 



Le prix minimum demandé aux fermiers 

 était de 62 fr. 30 par hectare. 



Pour ces 72.6 hectares, les consommations 

 totales furent les suivantes : 



Pétrole 3 323 litres. 



Essence minérale 114 — 



Jluile 264 — 



Graisse S kilogr. 



Ces consommations comprennent non seu- 

 lement celles relatives au labour, mais aussi 

 les dépenses dues aux voyages sur route, de 

 ferme en ferme; à chaque déplacement sur 

 route, on employait deux heures pour enle- 

 ver les cornières des roues motrices. Il y eut 

 10 déplacements représentant un parcours 

 total de 103 kilomètres, soit, en moyenne, 

 1 400 mètres de voyage sur route par hectare 

 labouré. 



Un autre tracteur de la batterie laboura 

 18 hectares à 0'°.17S de profondeur en une 

 semaine ; en sept semaines, il laboura 66 hec- 

 tares 8, soit 9 hectares 1/2 en moyenne par 

 semaine. 



Le tableau suivant récapitule les recettes 

 et les dépenses du service (ministère de 

 l'Approvisionnement) : 



