ESSAIS OFFICIELS DE 



noire collaboraleur, qui devaient le tromper. 



M. Maurice Fournier (à Levaliois, Seine) 

 présente un tracteur de la force de 12 che- 

 vaux, accusant ce caraclère spécial qu'il est 

 muni de quatre roues motrices ((ig. 30). 



M. Diinpre, maréchal des logis, à Paris 

 (3o, rue du Banquier), présente un tracteur 

 de la force de -40 chevaux consommant 

 150 litres d'essence en dix heures, tirant 

 une charrue polysoc. Cet appareil appar- 

 tient à la série de ceux qui paraissent 

 destinés aux gros travaux. 



/.a Compagnie /^éni'valfi des Omnilnis d'i 

 Paris (53''='', quai des Grands .\uguslinsi a 

 entrepris la fabrication en série d'un trac- 

 teur anglais du système Saunderson ; elle 

 en présente deux modèles : l'un de 10 che- 

 vaux à la barre de traction, du poids de 



1 9o0 l<ilo;;r. (cuusomnialion en dix heu- 

 res, 40 kiiogr. de pétrole), et l'autre de 

 20 chevaux (consommation dunsle même 

 temps, 70 kiiogr. de pétrole) , pesant 



2 6oOI(i'ogr. Ces appareils sont munis sur 



le côté d'une poulie permettant de les em- 

 ployer comme moteurs fixes à la ferme. Ils 

 paraissant solides et souples, el travaillent 

 régulièi-cment. 



CULTfUE MÈC.\.NIQUE m 



essais antérieurs ont été décrits dans nos 

 colonnes; il convient néanmoins de les rap- 

 peler. 



Ce sont d'abord le Mogul et le 7'ilart, de la 

 Compagnie inlernalionale des machines agri- 

 coles {ib:^, rue Michel-Bizol, à Paris), l'un et 

 l'autre de 10/!20 chevaux, marchant au pé- 



FiH 



;l. — Tra.1,11, Mi.vallcv. 



I''.--. 



I Iriii- llnrl-i'aii. ^11 l:,llli rn^i 



La construction étrangère était représentée 

 par quatorze concurrents, dont quelques-uns 

 présentaient plusieurs types diiïérenls d'ap- 

 pareils. Parmi ces types, on en comptait sept 

 qui n'avaient pas figuré dans les essais anté- 

 rieurs. Tous ces appareils sont des tracteurs 

 munis de charrues polysocs indépendantes. 



Les appareils qui avaient figuré dans des 



trole ou ;\ l'essence avec une consommation 

 de 70 à 80 litres en dix heures. Ces appareils 

 sont au nombre de ceux qui sont les plus 

 connus et les plus répandus en France. 



La Compagnie Case 

 de France (251 , fau- 

 bourg Saint-Martin, à 

 Paris) présentait le pe- 

 tit Case (9/18 chevaux) 

 et le grand Com (12/25 

 chevaux), qui consom- 

 ment, l'un 43 litres 

 d'essence, l'autre 60 

 litres en dix heures. 

 L'un et l'autre sont 

 _ ^^^ appréciés pour leur 



^ -■' ^B solidité et leur sou- 



plesse. 



La maison Th. Piller 

 (24, rue Alibert, à Pa- 

 ris) avait amené deux 

 modèles du tracteur 

 Aeerij, l'un de 12-23 

 chevaux , l'autre de 

 8 16, qui avait été déjà 

 apprécié dans des essais antérieurs, notam- 

 ment à Mettray pour la culture des vignes 

 n"du 26 juillet'l917, page 283). 



La Société Pa Culture mécanique (175, rue 

 de Flandre, à Paris) présentait VEmerson 

 (20 chevaux) bien connu, accompagné non 

 seulement de sa charrue, mais d'un rouleau, 

 d'un puhériseur et d'un épandeur de fumier 

 qui a été déjà signalé ici. 



M. 5c/i//'ej/2er (86,rue de Flandre, à Paris) 



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