APPAREIL POUR LA CULTURE MECANIQUE DES VIGNES 



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d'en nourrir les animaux de boucherie (1). Il i mettre des contre-sens et d'en faire confi- 



ne saurait donc être question ni de « routine 

 agricole », ni d'intérêt commercial ». Que 

 M. Lapicque étudie les questions en physio- 

 logiste, mais qu'il ne se mêle ni de zootech- 

 nie, ni d'économie rurale ; il évitera de com- 



mettre au ministère de l'Armement, dont nous 

 persistons à ne pas comprendre l'inlerven- 

 lion inopportune dans les questions de Ravi- 

 taillement. 



Pierre Bertuault. 



APPAREIL POUR \A CULTURE MÉCANIQUE DES VIGNES 



J'ai lu dans les Comptes tendus de l'Aca- 

 démie d'Agriculture (2) que M. Ringelmann 

 demandait que le tracteur n'ait pas plus d'un 

 mètre de largeur pour pouvoir passer dans 

 l'interligne des ceps. 



Dans le Midi, les alignements, en plaine, 

 sont à l^'.oO au moins, 2 mètres au plu?. 

 Le plus grand nombre est à l^.Tb et quel- 

 ques rares vignes ont des distances inégales 

 dans les deux sens, c'est-à-dire 2 mètres srr 

 1"\25 ou 2"'. 25 sur 1 mètre. Ce dernier sys- 

 tème tend à se propager, mais en atten- 

 dant, les vignes qui rapportent ne seront pas 

 arrachées quelque alignement qu'elles aient 

 actuellement. L'appareil doit donc se plier 

 aux exigences de la vigne telle qu'elle est. 



L'appareil qui passera tout entier dans 

 l'interligne ne sera pas pratique parce que : 

 1° il sera trop large pour passer de front à 

 partir de fin mai quand les pampres tendent 

 à se croiser; 2" il manquera de stabilité et 

 chavirera à la fourrière dès que la traction 

 ne suivra plus la ligne strictement droite. 



Pour obvier à ces deux inconvénients, qui 

 subsisteront toujours, il existerait un système 

 que je me permets de soumettre : l'appareil A 

 (fig. 38) serait monté sur trois roues dont 

 deux, celle de l'avant a et la roue motrice 

 m passeraient dans le milieu de l'inter- 

 ligne y' y" que travaillerait la charrue C et 

 l'autre r, d'arrière-gauche, passerait dans 

 l'interligne de gauche y y' et ne servirait 

 simplement qu'à maintenir l'équilibre établi 

 sur trois points. Cette dernière roue pour- 

 rait coulisser sur l'essieu de manière à ce 

 que sa jante (comme celle de la roue m) pas- 

 serait toujours exactement au milieu de l'in- 

 terligne. 



La plus grande partie du poids du moteur 

 serait sur la roue m à large jante ; la liaison 

 des roues r et m serait faite par l'essieu 

 coudé formant un pont n d'au moins 1".50 

 pour pouvoir passer sur les pampres de la 



(1) Voir Journal d' Agriculture pratique, n" du 

 1« avril 19n. 



(2) Journal iV Agriculture pratique, n° -G, du 

 2T décembre 1911, p. 503 et 507. 



rangée y' de souches sans les meurtrir. 

 Dans ces conditions, l'appareil devrait tou- 

 jours tourner à gauche. C'est d'ailleurs 

 ainsi qu'on tourne avec les animaux dans 

 les vignes du Midi. L'interligne étant la- 

 bouré en entier, on peut, pour plus de faci- 

 lité, en sauter 2, 3 ou même 4, chaque fois 

 sur la fourrière. 



La question de la charrue est à part; l'es- 

 sentiel est le tracteur. 



J'ajoute comme détail pratique, pour les 



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Fig. 38. 



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Principe du tracteur pour vignes 

 de M. Jean Bâche. 



constructeurs inventeurs qui voudraient ten- 

 ter l'essai, que ma propriété est le long d'une 

 route à i kilom. de Perpignan et comprend 

 4 hectares de vignes à l-.To et 3 hectares à 

 l^.SO. En cas de succès, je pourrais avoir 

 un appareil en permanence pour les démons- 

 trations pratiques à tous ceux qui seraient 

 tentés de faire l'acquisition d'une machine 



après essai. 



Jean Bague, 



à ^ainl-Estève (Pjrénces-Orientales). 



Le premier modèle du tracteur Dessaules, qui 



