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LA CULTUKE MÉCANIQUE DANS LES VIGNES 



LA CULTURE MECANIQUE DANS LES VKxNES 



On sait que de nouveaux essais publics 

 d'appareils de culture mécanique appropries 

 aux travaux dans les vignes ont été organisés 

 par le ministère de l'Agriculture. Ces essais 

 se sont poursuivis du 13 au 10 juin aux envi- 

 rons de Poitiers, à 12 kilomètres de cette 

 ville, sur le domaine de la Roche-de-Bran, 

 commune de Montamisé,mis à la disposition 

 du ministère par son propriétaire, le comte 

 de Murrard. Ils ont été dirigés avec habileté 

 par M. Casiex, directeur des Services agri- 

 coles du département de la Vienne ; ils avaient 

 éveillé une vive curiosité et attiré des viticul- 

 teurs de diverses régions. 



Onze appareils avaient été déclarés ; sur ce 

 nombre, sept ont pris part aux essais; quel- 

 ques-uns étaient présentés pour la première 

 fois, d'autres avaient antérieurement parti- 

 cipé à des essais officiels. 



Trois appareils sont de construction fran- 

 çaise : ce sont ceux de Chiipron, du système 

 Francfort et Séguin et du système Dessaules. 

 Quatre sont de construction américaine : ce 

 sont les appareils Misvalley, Cleveland, Bull, 

 et Beemann. 



Les vignes de la Roche-de-Bran, parfaite- 

 ment conduites, d'une propreté exception- 

 nelle, sont plantées en longues lignes à 

 l'écartement de deux mètres, suivant une 

 pente très légère et très régulière. C'est 

 dire qu'elles présentent les conditions les 

 plus propices pour le travail; le sol en est 

 léger, et n'oppose qu'une faible résistance 

 aux outils. Le programme comportait l'exé- 

 cution de labours, de f;içons superficielles, 

 de sulfatages et de poudrages; c'est surtout à 

 des labours et à des grattages que, suivant 

 les appareils, on a pu a'^sister. 



Le tracteur Chapron (à Puteaux, Seine), 

 avait figuré, au printemps dernier, aux es- 

 sais de Noisy-le-Grand j{voir le n" du 2 mai, 

 p. 170) ; il y avait été remarqué pour la ré- 

 gularité de son travail. Ses qualités réelles 

 se manifestent encore ici. 



La charrue automobile de Francfort et Se- 

 guin (9, rue Victor-Hugo, àCharenton, Seine), 

 a été sommairement décrite dans le précé- 

 dent numéro (p. 231). L'appareil, d'un seul 

 bloc sur une longueur de 3". 20, est dirigé 

 par un ouvrier qui tient les mancherons; il 

 semble que l'eflFort qui est demandé à celui-ci 

 dépasse les facultés d'un travail normal. 



Le tracteur Z>eMaw/e«, présenté parMM. Fer- 

 dinand Gros et Bouchardy (29, rue Cambon, 

 à Paris), est conçu pour le travail dans les 



vignes à faible écartement. Le moteur est 

 porté par deux larges roues que suit l'appareil 

 de labour, disposé de manière à serrer de 

 près une rangée de souches. Afin d'assurer 

 la stabilité de l'appareil, un cadre en tubes 

 de fer s'élève sur le côté du bâti, à une hau- 

 teur de l"'.70à 1™.80 perpendiculairement à 

 celui-ci en passant par dessus les souches et 

 se termine de l'autre côté de celles-ci par 

 deux tiges au bas desquelles sont montées 

 deux petites roues qui marchent parallèle- 

 ment à celles du moteur. Il y a là une concep- 

 tion ingénieuse, dont le modèle présenté ne 

 pau-aîl être qu'une première application. Cet 

 appareil a déjà été expérimenté en 1917 (voir 

 le n° du 18 octobre 1917, p. i03). 



Parmi les appareils d'origine étrangère, 

 signalons d'abord le Misvallei/ présenté par 

 ÏAvicrican Traclor (11 et 13, avenue du Bel- 

 Air, Paris). On a vu ce tracteur dans les es- 

 sais antérieurs (Mettray, 1917); ici, il marche 

 régulièrement, traînant une herse cana- 

 dienne de Massey-llarris, qui exécute une 

 excellente façon superficielle. 



Le tracteur Cleveland (de YAllied Machi- 

 nery C° de France, 19, rue de Rocroy, à 

 Paris) est également connu depuis les essais 

 précédents. La marche en est régulière, mais 

 la charrue polysoc qui y est attelée ne semble 

 pas appropriée au travail des vignes; il y a 

 là, d'ailleurs, un défaut qui se retrouve dans 

 la plupart des jippareils présentés. 



Le tracteur de Schweit:er{8C), rue de Flan- 

 dre, à Paris) est un appareil souple, qui 

 marche assez régulièrement. 



Enfin, le tracteur Beemann, présenté par le 

 Comptoir anglo-franco-russe (19, avenue de 

 l'Opéra, à Paris), se compose d'un petit mo- 

 teur monté sur roues, auquel est adapté un 

 cultivateur portant un certain nombre de 

 rasettes et qui est guidé par l'ouvrier ma- 

 niant les mancherons de ce cultivateur. 



On m'a demandé quelles conclusions on 

 peut tirer de ces nouveaux essais. 



Tout d'abord, on doit rendre justice à 

 l'initiative du ministère de l'Agriculture qui 

 les a organisés, mais on peut regrettt'r que 

 le domaine où ils ont été exécutés soit d'accès 

 difficile. Naguère, la série de coteaux ondulés 

 qui s'étend au nord-est de Poitiers était cou- 

 verte de vignes; celles-ci, détruites par le 

 phylloxéra, n'ont pas été reconstituées. C'est 

 seulement à une douzaine de kilomètres qu'il 

 a été possible de trouver un terrain propice, 

 mais d'accès difficile à raison de son isole- 



