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SUR LE BROYAGE DES CAROl'BES 



autorités même et organiser leur action com- 

 mune. 



Chacun d'eux devrait pouvoir écrire, ex- 

 poser à un guide averti son cas particulier, 

 développer son point de vue; et il faudrait 

 qu'une véritable consultation, précise et bien 



adaptée à ses besoins spéciaux, indiquât, 

 aussi bien à chaque agriculteur qu'à chaque 

 groupe ayant des inléréls communs, le che- 

 min à suivre et le moyen d'écarter les obs- 

 tacles. 



Albert de Mestr.al. 



ATTELAGE DE VOITURES AUX TRACTEURS 



M. Fosbery, en Angleterre, a cherché 1« 

 moyen d'atteler rapidement, à un tracteur, 

 une voiture à limonières de la ferme, sans 



Fit;. 51, — Ferrures pour l'attelage de voitures 

 à un tracteur. 



apporter de grandes modifications au véhi- 

 cule. 



Le dispositif consiste en un fer d'altet 



lage C (fig. oly relié à la barre A a qu'on 

 passe dans des supports E boulonnés sur les 

 brancards n, n' de la voiture. Le fer C est 

 goupillé ou serré en ;' sur la barre A a dont 

 on règle la position horizontale avec des 

 chevilles h, h' passées dans les trous de la 

 partie a, jouant le rôle de régulateur de lar- 

 geur; il faut que les embases i soient aussi 

 rapprochées que possible des supports E. 

 Les supports E doivent, croyons-nous, se 

 fixer sur les brancards n, n', un peu en ar- 

 rière des crochets d'attelage du cheval. 



On règle la position du fer d'attelage C de 

 façon que la traction t effectuée à la boucle c 

 soil bien suivant l'axe longitudinal y du véhi- 

 cule. 



Pour soutenir les limonières, ces der- 

 nières reçoivent, en avant de la barre A a, 

 une autre pièce analogue B b portant un 

 fer D formant gousset au fer d'attelage C ; 

 des chevilles f,f,'f'\ analogues aux che- 

 villes /', h' , permettent de fixer la barre B b 

 dans la meilleure position voulue. 



En résumé, les limonières ne reçoivent que 

 les quatre supports E, de sorte que le véhi- 

 cule peut s'atteler indistinctement, soit avec 

 un cheval en limon, soit à un tracteur. 



R. Dessaisaix. 



SUR LE BROYAGE DES CAROUBES 



Valencia (Espagne), le 18 juillet 4918. 



Je lis dans le numéro du 11 juillet du 

 Journal d'Agriculture pratique un travail de 

 MM. Gouin et Andouard sur le broyage dos 

 caroubes dont ils contestent la nécessité. Du 

 point de vue des auteurs, je partage cette ojii- 

 nion, car le pouvoir alimentaire sera peu 

 augmenté par le broyage, comme le prouvent 

 leurs expériences. 



Il y a un autre point de vue qu'il importe 

 de rappeler : c'est l'action corrosive que le 

 sucre des caroubes exerce sur les molaires 

 des chevaux et des mulets. 



Vous vous sou.venez sûrement de l'impor- 

 tance que la caroube a ici dans l'alimentation 

 des animaux de trait. Ceux-ci arrivent à con- 

 sommer à <S kilogr. de caroubes par joui', 

 sans compter les fourrages verts, carottes, etc. 



Cette alimentation, suivie pendant des an- 

 nées, a pour résultat que les molaires des 

 bctes s'altèrent. L'animal maigrit etil faut ou 

 supprimer les caroubes ou envoyer le cheval 

 au centre de l'Espagne, où l'alimentation con 

 sisie spéci;ilement en orge. 



l'epuis peu de temps, on a observé que le 

 broyage des caroubes permet d'éviter l'alté- 

 ration du système dentaire et que, pour les 

 animaux sur lesquels cette altération était 

 déjà produite, on pouvait continuer à les ali- 

 menter avec des caroubes broyées. 



,1e suis certain que si, en France, on avait 

 consommé les caroubes depuis longtemps, 

 les auteurs seraient arrivés à une semblable 

 conclusion. 



E. Lofez Guabdiola, 



Expert agricole. 



