CORRESPONDANCE 



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taux varie de 70 à 74 0/0. Il faut donc pren- 

 dre pour point de comparaison, dans le 

 prix d'achat, non pas le poids brnt, mais la 

 teneur en sulfate de chaux pur. Il faut, en 

 outre, tenir compte de l'état de finesse bien 

 plus grande en général dans le pLàtre cuit. 

 Ces observations étant faites, on peut 

 admettre que, à teneur égale en sulfate de 

 chaux et à richesse égale, le plâtre cuit et le 

 plâtre cru out la même valeur au point de 

 vue de l'emploi agricole. — (A. C. G.) 



— il. G. B. {Ardenne.<). — Si vous avez la 

 marne sur place, comme votre lettre le 

 laisse supposer, employez-la en nature; ce 

 serait certainement une opération onéreuse 

 que de la transformer en cbaux. Les elTets 

 de la marne sont un peu plus lents mais 

 tout aussi certains; le transport et l'épan- 

 dage sont un peu plus coûteux, mais encore 

 moins coûteux que la cuisson. La question 

 se présenterait autrement si vous deviez 

 acheter au loin de la marne en nature ou de 

 la chaux fabriquée. — (A. C. G.) 



— X» d-2428 [Vienne). — l°Le montage des 

 rouey ou des essieux sur rouleaux ou 

 sur billes diminue certainement le roule- 

 ment, mais nous ne pouvons pas vous aflir- 

 mer que l'économie de traction totale du 

 véhicule atteigne 40 0/0 comme on vous le 

 dit ; mus ne connaissons pas de résultats 

 d'essais sur les essieux dont vous parlez ; 

 mais, d'après de nos expériences analogues, 

 nous serions tenté d'admettre le chifTre de 

 ■10 0/0, qui d'ailleurs n'est pas négligeable. 

 — 2" Oui, ces systèmes sont durables, à la 

 condition que les rouleaux ou les billes 

 aient un iliamètre en raison de la charge à 

 supporter; achetez-les avec garantie. — (M.Ft.) 



— N" 7087 {Dorcl'gne). — Les ouvriers 

 peuvent sans danger travailler les bois 

 sulfatés; il serait peut-être plus sini|ile 

 de passer (sur le bardage posé) une couche 

 de peinture ou de carbouyle. — (M. R.) 



— N" 9333 [larn). — N'ayant annuelle- 

 ment à récolter que iO hectares de céréales, 

 au maximum, prenez une moissonneuse- 

 javeleuse; l'étendue de votre récolte nous 

 parait trop petite pour l'emploi économique 

 d'une moissonneuse-lieuse. — (M. R.) 



— N° 9345 [Tarn). — Vous demandez quel 

 est le meilleur procédé à employer puni 

 effectuer la stérilisation de tOO litres iii- 

 viron de lait pur jour, en flacons de 200 à 

 SOO grammis. 



Les procédés de M. Higuette et de 

 MM. Popp et Becker nous paraissent égale- 

 ment tons pour le cas que vous signalez. — 

 (E. F.) 



— N° 9281 {!>cine-Inférieure). — Vous expé- 

 diez chaque jour votre lait à un fabricant 

 qui vous renvoie le jour même vos brocs 

 vides au tarif spécial des emballages vides; 

 il arrive fréquemment que vos brocs sont 



avariés, mais la Compagnie du chemin de 

 fer prétend n'être pas responsable. 



Il est certain que la Compagnie ne peut 

 pas être dégagée de toute re>ponsabilité si 

 une faute est établie à sa charge Mais, les 

 brocs étant transportés comme emballages 

 vides au prix réduit du tarif spécial, la pré- 

 somption de faute établie par la loi contre 

 le transporteur disparaît et c'est à vous à 

 faire la preuve que l'avarie de votre maté- 

 riel est imputable à la négligence des em- 

 ployés de la Compagnie. — (V. E.) 



— N° 13094 (Seine). — Le maire d'une 

 commune voisine de celle où vous exploi- 

 tez une ferme a pris un arrêté inter- 

 disant aux voitures chargées de fu- 

 mier de passer dans la rue princi- 

 pale qui est route nationale. Les voitures 

 de fumier doivent, d'après cet arrêté, passer 

 derrière le pays; mais alors les chemins ne 

 sont pas très faciles, par suite de descente 

 et de montée, pour des voitures lourdement 

 chargées. Cet arrêté a été pris à la suite 

 d'une délibération du conseil municipal, par 

 mesure de salubrité. Vous demandez si 

 on a le droit d'empêcher le passage des 

 dites voitures sur une route nationale for- 

 mant la rue principale de la commune. 



L'arrêté est régulièrenie)it pris, car 

 la police des rues appartient à l'administra- 

 tion municipale, alors même à l'égard de 

 celles faisant, comme routes nationales, 

 partie de la grande voirie. L'administration 

 préfectorale est bien exclusivement chargée 

 de l'administration, c'est-à-dire des aligne- 

 ments, des permissions pour les construc- 

 tions, les saillies, etc. Mais tout ce qui con- 

 cfrne la police de la voie, les mesures 

 relatives à la liberté et à la commodité de 

 la circulation, à la sécurité et à la salubrité 

 publiques rentrent dans les attributions de 

 l'autorité municipale. (Dalloz, Hi'pert. V" 

 Voirie iMi- terre, n" 1682.) — (V. E.j 



— N° 9H3 (Sarthe). — Vous demandez s'il 

 est possible de ramollir quelque peu le 

 beurre d'hiver, trop dur, par quelques 

 gouttes d'huile. L'addition d'huile, dans la 

 fabrication du beurre, est considérée comme 

 frauduleuse, et est entièrement défendue. 



Il est cependant bien évident que les 

 beurreries dont vous parlez usent de ce 

 procédé, en employant probablement au se- 

 cond malaxage, comme colorant, une solu- 

 tion de rocou très chargée en huile. 



Il vous sera donc difficile de satisfaire, en 

 dehors de ce moyen, l'exigence de votre 

 clientèle. — (Ë. F.) 



Noii^ rappelons à nos abonnés qup le Journal 

 d'Agriculture pratique ne donne (jue des ren- 

 sti'jnements AamcoLEs; il serait inutile de nous 

 demander des renseignements d'une aulru 

 nature; nous ne serions pas compétents pour y 

 répondre. 



