AU CONGRÈS DE LA SOCIÉTÉ D'ALIMENTATION RATIO.N'NELLE DU BÉTAIL 



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lion à l'aide de matières premières de 

 choix, riciies en azote. 



Les tableaux suivants donnent les ré- 



sultais obtenus dans l'application des 

 divers régimes alimentaires : ils sont des 

 plus instructifs. 



Régime {1). 



1 Foiu seul 



2 Foiu et sucre 



3 Maltiiie 



4 Granules seul 



.5 Granules et siicre. 

 6 Maïs et sucre 



Les rations consommées par les che- 

 vaux dans ces six séries d'expériences 

 ont été exlrémement difTérenles, on le 

 voit, sous le rapport de leur teneur en 

 principes azotés digestibles ; en effet, la 

 teneur en matières azotées a varié de 

 243 grammes à 870 gr. o, par vingt- 

 quatre heures, soit une dififérence de 

 627 gr. 3, dans la ration journalière; par 

 suite, les relations nutritives extrêmes 

 ont été 1/3.4 à 1/22.3. Quel a été le re- 

 tentissement de ces énormes différences 

 .dans le régime alimentaire : 1° sur le 

 poids de l'animal ; 2° sur les quantités 

 d'eau bue par kilogramme de matière 

 sèche ingérée ; 3" sur le travail kilogram- 

 métrique effectué ; c'est ce que les chiffres 

 suivants vont nous indiquer. 



Eau bue - Variations ^ 



La discussion des résultats consignés 

 dans ces deux tableaux conduit aux con- 



Ij Chacun des régimes 3 à 6 comportait, outre 

 les aliments ci dessus, 2 kil.500 de paille d'avoine 

 hachée. 



(2) Il convient de remarquer que la quantité 



d'eau bue par les chevaux au régime du maïs et 



sucre a été très sensiblement plus faible que 



dans tous les autres essais, et que le travail a 



'été plus considérable. 



clusions suivantes que je me réserve de 

 développer lorsque nous publierons, 

 M. Alekan et moi, le compte rendu dé- 

 taillé de celte série d'essais : 



1° Conformément à nos observations 

 précédentes (3) le foin est de tous les ali- 

 ments le moins favorable à l'entretien du 

 cheval de service et c'est à juste raison 

 que l'on a renoncé depuis longtemps, à 

 la Compagnie générale, à le faire entrer 

 dans la ration. 



2° , Le travail maximum a été obtenu 

 avec la ration la plus pauvre en matière 

 azotée (243 grammes, ration n° 6) et la 

 plus riche en matière hydrocarbonée et 

 notamment en sucre (5 kil. 422, ration 

 no'e). 



3° Le travail produit a augmenté avec 

 la valeur calorifique de la ration (ra- 

 ^ lions 4, 5 et 6). 



4° L'entretien du poids vif de l'animal 

 a été assuré par les diverses rations : les 

 rations riches en sucre l'ont le mieux 

 maintenu (rations 4, 3 et 6). 



3» Fait intéressant à noter, contraire- 

 ment à l'idée préconçue qu'on aurait pu 

 avoir, une dose élevée de sucre dans la 

 ration n'augmente pas la soif de l'animal ; 

 c'est avec la ration au sucre (4 à 6) que 

 la quantité d'eau bue a été la moindre 

 par rapport au poids de la substance 



(3) Tous les chiffres de ce tableau se rappor- 

 tent, comme ceu.x du précédent, à la moyenne 

 i des résultats fouruis pur les trois chevau.v, ré- 

 ; sultats d'ailleurs très voisins de ceux qu'a donnés 

 j chaque cheval pris isolément. 

 I Duraut la période de quinze jours de tra- 

 j vail à la voiture, le poids moyen des chevau.x, 

 au régime du maïs ou granules et sucre n'a 

 [ pour ainsi dire pas varié ; il était le premier jour 

 I de 401 kil. 300, le dernier jour, iul kil. ?. 



