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LES MACHINES AGRICOLES AU CONCOURS GENERAL DE PARIS 



(Indre). — 2' section. — Appareils applicables 

 aux hache-paille et aux huche-mais^ à manège 

 et à moteur. — Médaille d"or, M. Pilter (Th.), 

 rue Alibert, 24, à Paris; médaille d'argent 



grand module, JI. Fanl (Ch.i, rue Pierre-Levée, 

 13, à Paris ; mention honorable, MM. Lefebvre 

 Albaret, Laussédat et C'«. 



LES MACHINES AGRICOLES AU CONCOURS GÉNÉRAL 



DE PARIS 



Par suite du faible emplacement dispo- 

 nible, l'exposilion des machines a été réduite 

 cette année (l), mais la réduction a sur- 

 tout porté sur le nombre de pièces présen- 

 tées par les 444 e.xposanls inscrits au cata- 

 logue officiel. 



Nous aurons peu de machines ou amélio- 

 rations nouvelles à signaler à nos lecteurs; 

 nous sommes trop près de l'Exposition uni- 

 verselle pour laquelle les constructeurs se 

 réservent. 



I. — Machines motrices. 



Pour ses /ocomo6i/t'sàpe()-o/(; (2), M. Brouhot 

 envoie l'eau de refroidissement, à l'aide 

 d'une pompe de circulation, dans un radia- 

 teur à ailettes ondulées comme on en trouve 

 un grand nombre d'applications aux voi- 

 tures automobiles; du radiateur, placé sous 

 l'avant du châssis, l'eau retourne à la bâche 

 pour être reprise par la pompe de circula- 

 tion.] 



M. Beaupré a modifié légèrement la cons- 

 truction des réfrigérants appliqués aux 

 moteurs à pétrole de ses loco-batteuses, et 

 dont nous avons donné le principe l'an der- 

 nier; pour un moteur de 5 chevaux, la 

 perte d'eau est de 2 litres 1/2 par jour. 



M. Th. Pilter présente le moulin à vent 

 américain désigné sous le nom l'idéal; c'est 

 un modèle à ailes trapéziformes, cintrées, 

 fixées à un châssis [en acier galvanisé; le 

 gouvernail, monté à ressort, agit par un 

 frein sur le moyeu de la roue et cette der- 

 nière actionne par un pignon le plateau- 

 manivelle. Nous avons déjà eu l'occasion de 

 citer les résultats de nos essais et ceux 

 effectués aux Etats-Unis (3) sur ces intéres- 

 santes machines. 



II. — Culture, ensemencements, 

 récoltes. 

 MM. Amiot et Bariat exposent la charrue 

 l'Harach, qui remporta une médaille d'or 



(1) Voir nos comptes rendus de l'exposition 

 des machines aux concours généraux de Paris, 

 Journal iV Agriculture pratique, tomes I, depuis 

 1885. 



(2) Dans quelques jours la librairie agricole 

 fera paraître notre étude sur les moteurs à 

 pétrole et à gaz, sous le titre : les Moteurs ther- 

 miques et les gaz d'éclairage applicables à l'agri- 

 culture. 



(3) Journal d'Agriculture pratique, n° 21 du 

 26 mai 1898, page 761. 



au concours général d'Alger, en novembre 

 1898; c'est une charrue à âge long, sup- 

 portée en avant par le joug de l'attelage, 

 sur laquelle nous reviendrons prochaine- 

 ment en donnant des détails relatifs au 

 concours d'Alger et aux charrues destinées 

 à certaines régions de la France ainsi qu'à 

 nos colonies. 



A la suite de nos essais sur les charrues 

 à siège, les constructeurs ont apporté plu- 

 sieurs modifications : nous trouvons des 

 coutres-circulaircs appliqués aux brabants- 

 (loubles par M. Bajac, et par MM. Amiot et 

 Bariat ; mais, tandis que M. Bajac a bien 

 monté le contre sur une chape mobile dans 

 le plan horizontal, MM. Amiot et Bariat ont 

 eu recours à l'ancien dispositif (contre dans 

 une position invariable par rapport à l'âge) 

 abandonné en Amérique comme ayant été 

 reconnu défectueux. 



M. Bajac a adapté un siéye au brabant 

 ordinaire : le support du siège est fixé par 

 un boulon horizontal à la partie supérieure 

 du bâti qui soutient la vis de ferrage, et 

 peut se placer au-dessus de la roue de 

 droite ou au-dessus de celle de gauche; le 

 support, coudé, se termine par deux sièges 

 accolés l'un en-dessous de l'autre; à l'extré- 

 mité de la raie, le conducteur descend, 

 tourne le brabant, déplace le support du 

 siège dans le plan vertical, autour de son 

 axe de rotation en disposant le siège du 

 côté du guéret, puis s'assied en posant le 

 pied sur l'extrémité de l'essieu ; cette appli- 

 cation du siège peut se faire à toute charrue 

 brabant double. 



Dans l'exposition du même constructeur 

 se trouve une charrue balance à siège central; 

 dans ce modèle, les corps de charrue sont 

 dos à dos relativement à l'essieu central au- 

 dessus duquel se trouve le siège qui peut 

 pivoter dans le plan horizontal. En travail, 

 chaque corps peut être considéré comme 

 fixé à un bâti triangulaire dont le sommet, 

 près du régulateur, est porté par une roue 

 oblique, à jante cylindrique, qui rouie dans 

 l'angle de la muraille et de la jauge ; en 

 arrière, le bâti est supporté par deux 

 grandes roues verticales qui roulent, l'une 

 dans la raie, derrière le versoir, l'autre sur 

 le guéret. A l'extrémité de la raie, l'atte- 

 lage tourne sur 'place et l'anneau de trac- 

 tion glisse sur uiie tringle qui relie les som- 

 mets des deux bâtis, la charrue bascule et 



