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CHARRUES COLONIALES 



les écrous E et R d'une construction très 

 robuste. {Dans la fig. 105, on voit le plan 

 des pièces travaillantes, soc et versoir). 

 La charrue Giroud pèse 24 kilogr. 

 (l'âge figure dans ce poids pour 11 kil.4); 

 la machine, construite à Aïa Bessem 

 (Alger) est livrée au prix de 23 fr. 30, 

 mais le concurrent a déclare' au Jury 



qu'en prenant une charrue indigène il 

 suffirait d'une dépense de 7 fr. 50 pour y 

 adapter le soc et le versoir, en conser- 

 vant l'étançon ordinaire en bois maintenu 

 par une cheville ou par un coin. 



Charrues versant à volonté la terre d'un 

 côté ou de l'autre.' — La charrue Margot, 



£Al- 



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^"L. 



Fig. 105. 



■ Gharrue Giroud. 



(de Sétif, Gonstantine) est presque entière- 

 ment construite en acier ; le soc S (fig. 106) 

 et l'avanl-corps A se règlent, par rapport 

 à l'âge F, avec l'étançon antérieur E 



garni de crans ; on le maintient dans la 

 position voulue par le coin c qu'on force, 

 en arrière de la pièce E, dans la mortaise 

 qui traverse l'âge jF. Les deux versoirs V 



Fig. lOij. — Cliarruo Margot. 



(un de chaque côté) sont articulés avec 

 l'avant-corps A par des charnières in- 

 clinées .(• X ; ils sont reliés par un secteur 

 m percé de trous, qu'on arrête par la 

 broche B, qui sert en même temps, à 

 l'extrémité de la raie, à nettoyer le ver- 

 soir. 



Le mancheron M, formé de deux fers 

 parallèles, est maintenu par un coin d 

 dans une douille D (fixée k la partie pos- 

 térieure de l'âge) constituée par le pro- 



longement du sep n et faisant étançon 

 d'arrière. 



Cette charrue, à laquelle l'inventeur 

 travaille depuis 1891, pèse 20 kilogr. et 

 vaut 43 fr. ; elle ne comporte aucun bou- 

 lon et les assemblages des différentes 

 pièces se font à l'aide de coins, de che- 

 villes ou de tringles. 



Dans la charrue Dausson (de Souk- 

 Ahras, Gonstantine), le soc en fer de 

 lance S (fig. 107) est relié avec le contre C 



