LES SONNERIES 



Le berceau de la race est considéré 

 comme devant être placé dans les Alpes. 

 De là le bétail brun a rayonné de tous les 

 côtés, à l'est, au nord, à l'ouest, au sud. 

 En France, elle a gagné la Tarentaise 

 (race tarentaise ou tarine), la Gascogne 

 (race gasconne), l'Ariège (race ariégoise 

 ou saint-gironnaise), r,ù elle a rencontré 

 la barrière des Pyrénées. 



La race gasconne comprend surtout 

 des bœufs de travail, qu'on aie tort de 

 faire travailler jusqu'à un âge avancé. Il 

 n'est pas rare dans le haut Languedoc et 

 la Gascogne, de rencontrer des paires de 

 bœufs âgés de plus de dix ans. On attend, 

 pour les livrer à la boucherie, qu'ils ne 

 puissent plus travailler. Les vaches sont 

 employées de même à un travail souvent 

 excessif, ce qui leur fait perdre leurs qua- 

 lités laitières, déjà fort amoindries d'ail- 

 leurs par la sécheresse relative du 

 climat. 



La race de Saint-Girons, au contraire, 

 plus favorisée par le climat, et vivant 

 davantage sous un régime pastoral, à des 

 altitudes plus élevées, a mieux conservé 

 les aptitudes laitières inhérentes à la 

 souche originelle, et si remarquables 

 dans la grande variété suisse désignée 

 généralement sous le nom de Schwitz. Il 

 esta remarquer que la race ariégeoise se 

 trouve aux derniers confins des régions 

 géographiquement laitières. 



On sait en effet que, au-delà d'un cer- 

 tain degré de chaleur de l'atmosphère 

 (qualifié de climat tempéré), il n'y a plus 



ELECTRIQUES UT 



de vaches exploitables pour la laiterie. 

 On n'en trouve plus au-dessus du 53° de- 

 gré de latitude nord; on n'en trouve pas 

 davantage au-dessous du -43* degré de 

 latitude, si ce n'est exceptionnellement, 

 comme dans les Pyrénées. C'est entre ces 

 deux limites extrêmes que sont comprises 

 les variétés laitières. C'est donc à la 

 limite méridionale extrême que se trouve 

 placée la race de Sainl-Girims. 



Ajoutons que, tandis que les éleveurs 

 de la Gascogne ne considèrent guère dans 

 leur bétail que des sources de force 

 motrice, ceux de l'Ariège envisagent leur 

 bétail d'une façon plus judicieuse. Le 

 système de cidture, plus pastoral qu'agri- 

 cole, favorise d'ailleurs celte conception 

 zootechnique, appliquée par un grand 

 nombre d'éleveurs attentifs à perfec- 

 tionner leur bétail. 



Le représentant de la race de Saint- 

 Girons dont nous donnons le portrait à 

 nos lecteurs, et qui appartient à M. Gali- 

 nier, à Saint-Jean-du-Falga (Ariège), est 

 une génisse de vingt-quatre mois, qui par 

 conséquent ne présente pas encore tous 

 les attributs de la vache laitière à leur 

 entier développement. Néanmoins, ses 

 qualités de conformation lui ont valu le 

 premier prix au concours général de 

 Paris en 1898, de préférence aux cham- 

 pions des races rivales (béarnaise, de 

 Lourdes, du Léon) qui lui disputaient la 

 suprématie. 



D' Hector GiiORGE. 



LES SONNERIES ÉLECTRIQUES 



Les sonneries électriques peuvent ren- 

 dre de grands services dans les exploita- 

 tions agricoles, ce qui nous engage à 

 écrire ces quelques lignes à l'intention 

 des lecteurs du Journal d'Agriculture 

 pratique. 



Nous allons donner quelques types 

 d'installations et ce qu'elles coûtent; 

 l'imagination aidant, on arrivera à ré- 

 soudre beaucoup de problèmes. 



Les avertisseurs qu'on voit à toutes les 

 portes sont trop connus pour que nous 

 les décrivions, bornons-nous à donner 

 quelques prix : 



fr. c. 



Sonnerie 4 00 



Bouton de contact l 00 



Piles (l'élément) 2 00 



Fils isolés, le mètre 10 



Fils nus il'extérieur 04 



Isolateurs d'intérieur, le cent 1 00 



Isolateurs d'extérieur (cloches) la pièce.. . 30 



Voici quelques exemples d'applica- 

 tion : 



A l'Ecole d'agriculture de Grignon, le 

 moteur commande, au moyen d'une très 

 longue transmission, une série d'appa- 

 reils, les uns au rez-de-chaussée, les 

 autres au premier étage. Autrefois, lorsque 

 le magasinier voulait faire arrêter ou 

 mettre en marche le moteur, il se dépla- 

 çait chaque fois pour prévenir le mécani- 

 cien En 1891, on installa une S(jnnerie qui 

 supprima cet inconvénient. Le magasi- 

 nier reste à son poste, pas une minute 



