GHRONIQU-Ë AGRlCOLiB (16 MARS 1878). 403 



travaux. L'agriculture, la géograpbie, la propriété industrielle, la So- 

 ciété pour l'avancement des sciences, ont ainsi organisé des Congrès. 

 Mais ces groupes ne remplissant qu'une petite partie du vaste cadre 

 formé par l'Exposition, sont loin d'embrasser l'horizon industriel, 

 scientifique, sur lequel la lumière doit être projetée. C'est pour com- 

 bler cette lacune que M. le ministre de l'agriculture et du commerce 

 vient de prendre un arrêté instituant, pendant la durée de l'Exposition 

 universelle, huit groupes de Coniérences et de Congrès dans lesquels 

 seront traitées les questions qui se rattachent à l'oiigine, à la produc- 

 tion, à l'exécution, aux progrès, aux débouchés, à la législation des 

 œuvres et des produits de toute nature réunis dans l'enceinte de 

 l'Exposition. Ces Conférences seront tenues au Palais du Trocadéro 

 sous la direction d'un Comité spécial. Une Commission sera formée 

 pour l'étude des questions qui se rapportent aux groupes VU, VIII et IX 

 (produits alimentaires, agriculture et horticulture) que leur analogie 

 ne permet pas de séparer. Nous tiendrons nos lecteurs de la suite qui 

 sera donné à cet important projet. 



Y. — Les chemins vicinaux en Finance. 



Le ministère de l'intérieur vient de publier sous le titre de «Compte 

 rendu général des opérations effectuées en 1875 par le service vicinal, » 

 un volume renfermant des documents très-nombreux et très-intéres- 

 sants sur l'importante question de la construction des chemins vici- 

 naux qui préoccupe aujourd'hui à si juste titre l'attention de tous les 

 liommes dévoués au progrès du pays. Plusieurs propositions de loi 

 tendant, les unes à la transformation de la prestation en nature, les 

 autres à l'obligation pour les communes de s'imposer extraordinaire- 

 ment pour l'achèvement de leur réseau vicinal, ont été déposées aux 

 Chambres. Une grande Commission, chargée de l'examen de toutes les 

 questions relatives aux voies de communication, a été instituée auprès 

 du ministère des travaux publics ; ses travaux peuvent être féconds. 

 Un fait qui domine aujourd'hui la situation, c'est l'insuffisance des 

 ressources actuelles pour l'achèvement des chemins vicinaux et la né- 

 cessité d'augmenter ces ressources dans une large proportion. Quoi 

 qu'il en soit de ces questions, voici quelle était, d'après le compte 

 rendu du ministère de l'intérieur, la situation des chemins vicinaux 

 au 31 décembre 1875 : 



Mètres. Mètres. 



Chemins vicinaux de grande ( ^ ^^^'^^ d'entretien et de viabilité. . 92, 121,830 1 



communicauon....^ i Is Sr.""::::::::::::::::: Ifmini \ '''^'''''' 



<^'^^^^^ •• ( En lacune 8,083,780 ) 



I A l'état d'entretien et de Tiahilité.. '213,138,179 1 



.Ghemins vicinaux ordinaires. { En construction 26,879,504 > 390,412,148 



( En lacune 150,394,465) 



Total 561 ,115,554 



De ce tableau il résulte que 66 pour 1 00 des chemins vicinaux sont 

 aujourd'hui en viabilité et en état d'enti-etien, 5 pour 100 en construc- 

 tion, et 29 pour 100 à l'état de lacune. C'est sur les chemins vicinaux 

 ordinaires que cette proportion est la plus considérable; tandis que 

 les chemins de grande consommation et d'intérêt commun peuvent 

 être considérés comme près d'être achevés, il y a encore 150,394 ki- 

 lomètres, soit 38 pour 1 00 de leur longueur totale, de chemins vici- 



