LES POPULATIONS ANIMALES DE L'ALGÉRIE. 427 



comme très-intelligents et très-forts dans leur partie, j'ai appris, dis-j^, 

 que le bétail d'Algérie se rendait en France en trois ou quatre jours 

 (1 44 heures epviron), sur des bateaux quiont été construits tout d'abord 

 pour faire le transport des minerais de fer, de plomb et de cuivre, qui 

 appartiennent à une compagnie dite des quatre mats, en raison même 

 du modèle de ses navires armés de quatre mâts. Comme le minerai est 

 une marchandise qui, sous un faible volume, pèse beaucoup, ces 

 vaisseaux commencent par se charger c vec du minerai et achèvent de 

 se remplir avec du bétail, qui au contraire présente un fort volume 

 sous un poids relativement faible. Les prix de transport sont établis 

 par tête de bétail. Un bœuf, quel que soit son poids, paye 20 fr. ; un 

 mouton 6 fr. 



On conçoit que ce chiffre de frais de transport, les pertes éprouvées 

 par les animaux à la suite d'une navigation pénible, tout cela doit 

 augmenter les prix de revient pour les marchands de bestiaux; mais 

 il est facile de voir que ces derniers réalisaient encore dei^eaux béné- 

 fices dans le mois de mai dernier; et c'est dans de telles circonstances 

 que l'on se rend bien compte de l'influence que peuvent avoir sur le 

 commerce et la prospérité d'un pays des voies de communication 

 nombreuses et perfectionnées. Tandis qu'en France, une notable partie 

 de la population se privait de viande, par suite du prix élevé de cette 

 denrée, le bétail de l'intérieur de l'Algérie manquait de débouchés par 

 le manque de chemins de. fer; et, pour la même raison, les Arabes 

 meurent de faim cet hiver, tandis qu'en France nous avons eu une 

 récolte passable Je céréales. C. de Bellefond, 



{La suite prochainement.) Elève diplômé de l'Ecole nationale d'agriculture de Grignon. 



BIBLIOGRAPHIE AGRICOLES 



La production agricole en Italie, par Henri Sag>îier. Un volume in-18, à la librairie A. Sagnier 

 31, rue Bonaparte, à Paris. Prix : 1 fr. 



L'agriculture française ne peut plus se désintéresser des questions 

 relatives à la production des autres pays. Avec les moyens rapides de 

 transport qui sont aujourd'hui à la disposition du commerce, après les 

 traités qui ont abattu les barrières isolant chaque contrée, toutes les 

 parties, non-seulement de l'Europe, mais encore du monde civilisé, 

 sont solidaires les unes des autres. L'abondance ou la disette réagit 

 jusqu'aux latitudes les plus lointaines. Le producteur a donc un puis 

 sant intérêt à se tenir au courant de la situation agricole des nations 

 étrangères, ainsi que des travaux qui s'ypo rsuivent pour l'améliorer. 



Telles sont les idées qui ont inspiré à M. Henri Sagnier une série 

 de remarquables travaux sur l'agriculture de nos voisins. Il a tour à 

 tour publié une Etude sur la sialntique agricole du Portugal; une autre 

 sur la Statistique agricole des Pays-Bas; il nous donne une troisième 

 Etude sur la production agricole en Italie. Ce volume, écrit avec une 

 sobriété exemplaire, n'en est pas moins un tableau complet et parfait 

 de l'état présent des diverses industries culturales de la péninsule 

 italienne, des progrès qu'elles ont déjà réalisés et de ceux qu'elle pré- 

 pare, grâce à l'énergique et intelligent concours de son gouvernement. 

 Le livre est plein d'mtérêt pour le curieux qui, sans quitter le coin de 

 son feu et son fauteuil, étudiera les 29 millions d'hectares de terres 

 arables de la Lombardie, du Piémont, de la Vénétie, de l'Italie cen- 



1. Extrait du Journal le Temps. 



