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CHRONIQUE AGRICOLE 



comme sujet d'observation. Après avoir mis 

 cette levure en contact, pendant un temps 

 déterminé, d'une part avec de Feau pure 

 servant de témoin, et d'autre part avec di- 

 vei'ses solutions salines ou sucrées, il a dosé 

 les éléments dont les cellules de levure se 

 sont [appauvries dans chaque cas, et il a 

 examiné ces cellules au microscope. L'étude 

 microscopique des cellules soumises à l'ac- 

 tion des solutions salines ou sucrées a révélé 

 avec netteté leur amaigrissement. 



Uans one deuxième série d'es-sais, M. Lin- 

 dct a cherché à déterminer dans quelles con- 

 ilitions se reproduisent les cellules, après 

 avoir séjourné en contact avec les mêmes so- 

 lutions. Il a constaté que les colonies étaient 

 tl'auiant moins nombreuses et qu'elles se 

 montraient avec un retard d'autant plus 

 {(rand qu'elles avaient été mises- en contact 

 avec des solutions plus concentrées. 



Ces résultats coucordanls mettent en évi- 

 dence le pouvoir auliseplique des solutions 

 de sel marin et de celles de sucre. 



Enseignement de la mécanique agricole. 



Voici une initiative qu'il est intéressant 

 d-e signaler. Un cours de mécanique agricole 

 a 6té créé au collège Notre-Dame des Anges, 

 .« Saint-A!nand(Nord). 11 est destiné adonner 

 aux fds de cultivateurs, par des leçons théo- 

 riques et des applications pratiques, les con- 

 naissances devenues de jour en jour plus 

 nécessaires sur les machines employées dans 

 les fermes. 



J^e cours de mécanique agricole comporte 

 deux séries de leçons dont chacune dure 

 trois mois en hiver (décembre, janvier et 

 février). Ces leçons sont données trois jours 

 par semaine aux jeunes gens qui vivent dans 

 lenr famille. La rétribution est modeste 

 (10 fr. par mois) et un diplôme de mécani- 

 cien conducteur de machines agricoles peut 

 être la consécration de ce cours. 



Institut national agronomique. 

 Voici, d'après le Journal Officiel du 3 no- 

 vembre, la liste supplémentaire des élèves 

 admis à l'Institut national agronomique à la 

 !>uite du concours de 1912: 

 MM. Escudié et Fos.se. 



Concoui's-foire dans la Manche. 

 Chaque année, un concours-foire de tau- 

 reaux sans dents |de remplacement, de 

 génisses et de vaches de race normande, de 

 verrats et de truies de cette même race, est 

 organisé au siège de l'un des arrondissements 

 du département de la Manche. Celle année, 

 ce concours-foire se tiendra à Valognes le 

 8 décembre 



lîxclusivt-ment départemental, ce concours 

 a pour but de réunir, afin de les faire appré- 

 cier, les plus beaux taureaux et les plus belles 

 femelles que les éleveurs ont l'intention de 

 vendre. Les organisateurs ont ainsi cherché 

 à rendre service aux éleveurs en leur procu- 

 rant de nombreux clients, et aux acheteurs 

 étrangers, en leur évitant des voyages longs 

 et coûteux dans les exploitations Hgricoles 

 du pays. Ils se mettent à la disposition des 

 visiteurs pour leur faciliter leur voyage. 



Pour renseignements plus détaillés, on 

 doit s'adresser au professeur départemental 

 d'agriculture de la Manche, à Sainl-Lô, com- 

 missaire général du concours. 



Ce concours, qui a lieu à tour de nile dans 

 chaque arrondissement, se tiendra à Cher- 

 bourg en 1913. 



Le transport des pommes à cidre. 



Nous avons déjà signalé les mesures adop- 

 tées pour améliorer le transport des pommes 

 à cidre sur le réseau de l'OuestEtat. La 

 Direction de ce réseau communique la nou- 

 velle note qui suit sur ce sujet : 



La campagne des pommes en .Normandie et 

 en Bretagne donne lieu, cette année, à des 

 transports très importants qui ne pourront être 

 elTectués dans des conditions satisfaisantes que 

 si le matériel est libéré très rapidement par les 

 destinataires. 



Pour activer cette libération, le réseau de 

 l'État fait aviser les destinataires Je l'arrivée 

 des marcliandises à ses frais et par les moyens 

 les plus prompts; il alloue en outre une prime 

 de décliargement, généralement fixée ."i )r. 30 

 par tonne et par journée, à tout destinataire qui 

 a opéré le déchargement de ses vagons dans un 

 nombre de jours moindre que celui auquel il a 

 droit. 



D'autre part, sur la proposition du directeur 

 des Chemins de fer de l'État, le ministre des 

 Travaux publics vient, à la date du i>i octobre 

 courant, d'autoriser, jusqu'au 31 décembre lOli, 

 l'ouverture au service de la petite vitesse, les 

 dimanches et jours fériés, pour le déchargement 

 des vaf^ons complets, des gares situées dans la 

 région comprise entre Rennes, ChUeaubrianl, 

 Kedon, Brest, Saint-Malo et Folligny, lorsque, 

 par suite des exigences de la campagne des 

 pommes, celte mesure paraîirait nécessaire. 



On ne saurait trop signaler à l'attention du 

 public les mesures de cette nature qui, prises 

 dans l'intérêt commun des transporteurs et de 

 leurs clients, doivent avoir pour résultat d'assurer 

 la fourniture toujours régulière du matériel aux 

 expéditeurs. 



Le système de primes pour assurer la rapi- 

 dité du déchargement des vagons est pratiqué 

 déjà sur d'autres réseaux. 



Henr\ S.agmek. 



