5i4 



TfUNSl'OHT DES KOURIUGES PAR CHEMINS DE EE[l 



D'après cette base, les prix par plate- 

 forme, d'après les distances, sont : 



La Compagnie d'Orléans consent des prix 

 spéciaux au départ des gares de La Flèche, 

 Angers-Saint-l.aud, Redon et l'onlivy pour 

 Paris-Ivry, ainsi que d'Eymoutiers à Exi- 

 deuil, Saillut et Nantiat, de Clermont-Fer- 

 raud et Ganiiat à Limoges. 



Pour les pailles de seigle deslinées aux 

 fabriques de papier, lorsque les expéditions 

 sont faites directement aux fabricants, et 

 sur les gares desservant immédiatement les 

 papeteries, les prix sont ceux du barème ci- 

 dessus, mais avec un maximum de perception 

 de 35 fr. par plaie-forme jusqu'à 125 kilo- 

 mètres de distance; au delà de 125 kilomè- 

 tres, ce prix de .35 fr. subit par plate-forme 

 une augmentation de fr. 10 par kilo- 

 mètre, jusqu'à 200 kilomètres, et de fr. 075 

 par kilomètre au delà de 200. L'expédition 

 est, en outre, soumise à une taxe de 1 fr. 50 

 par plate-forme pour frais^de gare. 



7° Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. 

 Le réseau de l'Ouesl a adopté la taxation 

 au mètre superficiel; d'après le tarif P. V. 

 n° 23 de cette Compagnie, les foins, four- 

 rages secs, fourrages verts, les pailles de 

 céréales non dénommées, de maïs, de seigle, 

 la paille hachée, laramie, cl"., navent, par 

 mètre superficiel et par kilomètre : 



Jusqu'à 23 kilomètres 0f02 



Par kilomètre en plus : 

 De 26 à tOO kilomètres ... 0.017 

 101 à 230 _ 0.01 



231 k son — 0.006 



Plus 1 fr. 50 par plate-forme pour frais de 

 gare. 



A cette base correspond le barème ci- 

 dessous, par mètre superficiel, frais de gare 

 non compris : 



La Compagnie n'est assujettie à aucune 

 obligation concernant la superficie des plate- 

 formes qu'elle fournit au public ; cette super- 

 ficie est évaluée en mètres carrés, en arron- 

 dissant au mèlre supérieur les fractions de 

 12 mètre carré et au-dessus, et eu négli- 

 geant les fractions inférieures à 1 mètre 

 carré. 



Les deux types de plates- formes les plus 

 répandus sur l'Ouest ont 14 et 18 mitres 

 carrés, ce qui correspond à des volumes 

 utilisables d'environ 35 et 15 mètres cubes, 

 avec chargement maximum de 10 tonnes. 

 La Compagnie met actuellement en circula- 

 lion 500 plaies-formes de 20 mètres carrés 

 (50 mètres cubes et 12 tonnes), et enfin 

 20O de 23 mètres carrés i 57 mètres cubes et 

 15 tonnes), ces dernières étant plus spécia- 

 lement destinées au transport des balles de 

 colon. 



La Compagnie de l'Ouest a établi des prix 

 spéciaux au départ des gares de Rouen ( R. C . ). 

 Le Havre, Dieppe et Ronfleur pour Paris- 

 RalignoUes; du Havre pour Dieppe; du 

 Havre et do Dieppe pour Rouen et Klbeuf- 

 Saint-Aubin; de Saint-Nazaire et Xantes 

 pour Le Havre, Clu^rbourg et Houtleur. 



l':nflM, elle a adopté des tarifs spéciaux, 

 avec taxation au poids, pour les fourrages 

 dirigés sur tes ports de mer, et deilinés à 

 l'exportai ion. D'après le tarif P. V. n° 30, 

 les foins en balles pressées, par chargement 

 de 5,000 kilogr. sont taxés d'après le ba- 

 rème IV; les pailles en balles pressées sont 

 taxées au barème IV pour les chargements 

 par 5,000 kilogr., et au barème V par 

 10,000 kilogr. Les bases de ces tarifs sont 

 les suivantes, par tonne et par kilomètre : 



IV V 



Frais de gare et de manutention non com- 



pris. 



Les barèmes sont, par suite, par tonne 



