MACHINES A vAPELR LOCOMOBILES ET MI-FIXES 



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pecteur général des chemins de fer el de 

 la navigation; la construction est dirigée 

 par M. l'inspecteur Bêla de Melegh. 



Examinons les locomobiles dont nous 

 donnons les dessins. Elles sont de deux 

 sortes, locomobiles à foyer carré(fig. ll;î, 

 11 i, ll.i) et locomobiles à foyer rond 



;fig. lie. el 117). 



l']u égard au lignite 



de médiocre qualité ordinairement em- 

 ployé, ainsi qu'au chauffage à la paille ou 

 au bois, très fréquent, la chaudière à va- 

 peur et surtout le foyer et la grille sont de 

 dimensions beaucoup plus grandes que 

 dans l3s locomobiles de même force d'autre 

 provenance. 



Le foyer des locomobiles à foyer carré 

 (de 6 à 20 chevaux) est très profond, alin 



d'assurer un espace aussi grand que pos- 

 sible à la vapeur qui est par co iséquent 

 plus sèche. Le dessus de ce foyer, en voûte, 

 est renforcé par ses ondulations transver- 

 sales; il est relié sur les culcs par des entre- 

 toises et en bas par un anneau de fer forgé. 

 — Celte construction de foyer se dislingue 

 non seulement par une simplicité et une 

 solidité remarquables, mais surtout par 

 Cet avantage que la dilatation de la tôle 



l J 



Fig. 115 — Locomobile do chevaux, à foyer carrù 

 (coupe on travers par le milieu du fojerj. 



Fig-. IIG. — Locomobile de 9 chevaux, à fo}er rond 

 (coupe eu traver.s par l'essieu d'arrière;. 



ondulée rend un amas d'incrustations 

 presque impossible, ce qui est d'une 

 grande importance, vu la qualité géné- 

 ralement mauvaise de l'eau servant à 

 l'alimenlation des chaudières employées 

 en agriculture. 



L'installation en vue des colonies, du 

 chauffage à la paille, avec un appareil 

 d'alimentation automatique, a 'pour but 

 principal el pour effet d'assurer la chauffe 



d'une manière régulière et constante. 

 Gel appareil se recommande surtout quand 

 on ne dispose pas d'un personnel sûr, 

 car un ouvrier peu exercé, placé auprès 

 de l'appareil, n'a rien d'autre à faire que 

 de mettre la paille dans la rigole en bois 

 et de la faire arriver par les trappes 

 entre les cylindres d'alimentation. Ces 

 cylindres cannelés sont mis en mouve- 

 ment par une paire d'engrenages au 



