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MACHINES A VAPKUIl LOCOMOBILES ET JII-FIXES 



moyen d'une poulie et d'une courrdie de 

 l'arbre principal, de manière qu'ils tour- 

 nent sans interruption aussi longtemps 

 que la machine est en marche. Au com- 

 mencement du chauffage, quand la ma- 

 chine n'est pas encore en mouvement, les 

 cylindres d'alimentation servant au trans- 

 port de la paille sont mis en mouvemeni 

 par une manivelle fixe'e à l'arbre de la 

 poulie, jusqu'à ce que la vapeur pro- 

 duite suffise à mettre en marche la ma- 



chine et l'appareil d'alimentation auto- 

 matique. Les engrenages, ainsi que les 

 cylindres d'alimentation, sont enferme's 

 dans une boite en fonte, et la caisse ainsi 

 formée est munie d'une trappe qui se 

 ferme par son propre poids et s'appuie à 

 la paroi de la chaudière. En soulevant 

 cette trappe on peut facilement surveiller 

 l'intérieur du foyer et attiser le feu au 

 besoin. 

 En raison des avantages que le chauf- 



Fig. 117. — Locomobilo de 9 chevaux, h foyer rond coupe en long\ 



fage à la sciure de bois présente pour les 

 locomobiles employées dans les scieries, 

 les Ateliers de Budapest adaptent à cet 

 usage une installation répondant en tous 

 points au but désiré et susceptible d'ap- 

 plication à toutes les locomobiles ou aux 

 machines mi-fixes. 



La mi fixe repose du côté de la 

 boite à fumée sur un socle en fonte et du 

 côté du foyer au moyen de deux larges 

 pieds fixés aux deux côtés, sur la maçon- 

 nerie. Cette maçonnerie peut recevoir 



les barres de la grille, ainsi que les mu- 

 railles de briques réfraclaires. La grille, 

 inclinée, suivant un angle recommandé 

 par la pratique, est formée de barres 

 rectangulaires, qui assurent le courant 

 d'air, la facilité du maniement et du 

 nettoyage. L'ouverture de remplage est 

 fermée par une trappe, équilibrée, facile 

 à ouvrir. 



Les Ateliers de Budapest construisent 

 aussi des locomobiles à. foyer rond d'une 

 force de 9 à 20 chevaux (fig. 11 (J, 117 . 



