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DES RAVALES 



Après le déchargement, on fait reculer 

 Taltelage pour remettre la pelle dans sa 



Fig. 137. — Ravale à fond raol)i!e. 



position 'primitive D (dans certains mo- 

 dèles," celte manœuvre est faite aulo- 



m uiqupiiient par l'attelage qui, alors, 

 n'a pas besoin de reculer), puis on revient 

 à vide au point de chargement A. 



li'avantage de la ravale est donc de se 

 charger par le mouvement même de l'atte- 

 lage et de transporter directement sa 

 charge au point où doit s'effectuerle rem- 

 blai; mais, comme nous le verrons plus 

 loin, la machine ne peut être utilement 

 employée que pour les transports à petite 

 distance; enfin la régularisation du rem- 

 blai v (lig. 134J s'effectue à bras, à l'aide 

 de pelles, ou au moyen d'attelages tirant 

 des nivdeitscs ou 7'abols que nous pour- 

 rons examiner ultérieurement. 



La ravale la plus simple de construc- 



Fig. 139. — Ravale Hallié, pendaut le renversement. 



lion est celle dans laquelle les manche- 

 rons sont solidaires de la pelle; on en 

 trouve de 1res nombreux exemples dans 

 les exploitations agricoles de la Bre- 

 tagne. Ces ravales sont constituées par 

 un plancher concave A (fig. 133) ayant 

 environ 1".60 de long sur 0". 90 de large, 

 formé de planches de 0.023 d'épaisseur 



assemblées à rainures et languettes; ce 

 plancher est fixé sur cinq traverses dont 

 trois a de 0.06 X 00 8 et dont deux m 

 sont prolongées de O^.CO en arrière pour 

 constituer les mancherons écartés de 

 0.60. Le bord antérieur est garni d'une 

 forte bande de tù!e / de O^.li à O-^.IS de 

 largeur. La pelle est consolidée par des 



