152 CHRONIQUE AGRICOLE (PREMIÈRE QUINZAINE DE JUILLET 187Ù). 



et comme ayant une action tout à fait immédiate il faut placer la dimi-| 

 nution des trais de transport. Nous avons déjà annoncé que les prési- 

 dents des conseils d'administration des divers chemins de fer avaient 

 été invités à assistera une conférence provoquée par M. le ministre des 

 travaux publics dans le but d'établir un tarif commun réduit pour le 

 transport des céréales et des fourrages. Mais la solution de la question 

 n'est pas venue assez vite aux yeux des intéressés. Car des pétitions à 

 ce sujet ont été envoyées aux ministres compétents, et à la date du 

 4 juillet, M. le ministre des travaux publics adressait au préfet d'Indre- 

 et-Loire la lettre suivante qui intéresse les agriculteurs de tous les 

 départements : 



« Monsieur le préfet, « 



« M. le ministre de l'agriculture et du commerce m'a renvoyé une pétition que 

 vous lui aviez tr nsmise et par laquelle les maires de toutes les communes du canton 

 d'Amboise sollicitent une réduction dans les prix de transport de fourrages sur les 

 voies ferrées. De votre côté, vous m'avez communiqué directement, le 28 juin der- 

 nier, une requête analogue des maires du canton de Neuillé-Ponl-Pierre. Je m'étais 

 déjà, monsieur le préfet, préoccupé de celte question, si intéressante pour notre 

 agriculture, et je suis heureux de vous informer que, sur ma demande, les com- 

 pagnies de chemin de fer préparent en ce moment un tarif à prix réduits pour le 

 transport des fourrages. Satisfaction va être ainsi donnée au vœu dont vous avez 

 bien voulu me transmettre l'expression. 



« Recevez, monsieur le préfet, etc. 



« Le ministre des travaux publics, Plichon. » 



La décision annoncée par M. le ministre n'a pas tardé à être prise, 

 car voici deux notes que nous trouvons dans le Moniteur de la Moselle 

 du 15 juillet : 



« La Compagnie des chemins de fer l'Est applique sur son réseau, à partir du 8 

 juillet courant, un tarif réduit temporaire en vertu duquel le prix de transport des 

 Wc5, farines, grains, légumes farineux, maïs et riz est réduit de 8 à 7 centimes par 

 tonne et par kilomètre sur les parcours de à 200 kilomètres. 



Fn raison de la cherté d; s foins, fourrages secs etpaille, les Compagnies de l'Est, 

 du Nord, de l'Ouest, du MiJi, d Orléans et de Paris à Lyon et à la Méditerranée, se 

 sont entendues pour appliquer à partir du 8 juillet courant et jusqu'au l'='"juin 1871, 

 le tarif suivant au transport de ces marchandises par wagon complet : pour les 

 parcours jusqu'à 100 kilomètres ; 30 centimes par wagon et par kilomètre (mini- 

 mum par wagon, 7 francs); — de 100 à 200 kilumètes : 25 centunes par wagon 

 et par kilomètre (minimum par wagon : 30 francs; — parcours de plus de 20U ki- 

 lomètres : 20 centimes par wagon et par kilomètre (minimum par wagon : 50 fr.;) 

 — Dans ces taxes sont compris les frais de gare. 



Voilà qui est bien pour les fourrages récoltés dans différentes contrées. 

 Mais il faut chercher à augmenter la masse produite dans chaque loca- 

 lité. Ce n'est que par des cultures entreprises dès maintenant qu'on peut 

 y arriver_, et aussi en ayant soin de ne laisser perdre aucune des 

 plantes vertes qui ne peuvent pas être soumis-es à la fenaison, mais que 

 l'on peut conserver dans des silos. Dans notre dernier numéro, nous 

 avons inséré (page 1 1) une note de MM- Yilmorin-Andrieux et Cie dé- 

 crivant les procédés de conservation emplo;yés par M. Adolphe Reih- 

 len. A ce sujet ce dernier a écrit la lettre complémentaire suivante : 



a Stuttgart!, 25 juin 1870. 

 « Messieurs Vilmorin- An drieux et Cie, à Paris, 

 « Je reçois à l'instant votre honorée d'hier, et je suis persuadé que vous rendez 

 un grand service au pays, dans une année d'aussi grande sécheresse, en recomman- 

 dant la culture du Maïs, du Sorgho, des Mdlcts, du Moha, des Choux, comme four- 

 rage, pourvu que vous enseigniez aux cultivateurs la manière de les conserver 

 comme fourrages d'hiver. 



