170 LES MACHINES A MOISSONNER. 



teuses qui la conservent. Cette considération est tout à fait secondaire 

 en Angleterre et en Amérique. 



Ici on a craint que, dans la javelle faite au moyen du râteau de la 

 moissonneuse, la paille fût plus mélangée que dans la javelle faite à 

 bras d homme. 



Il faut joindre à cela l'imperfection des premières machines fournies 

 puis l'inexpérience des personnes chargées de les conduire. 



Ces causes réunies se groupent pour expliquer pourquoi la moisson- 

 neuse a eu tant de peme à s'acclimater en notre pays_, et pourquoi aussi 

 les premiers constructeurs qui, aidés, auraient pu suivre fructueuse- 

 ment la voie ouverte, n'ont recueilli de leurs essais que des pertes très- 

 sensibles et quelquefois une ruine complète. 



Pour nous, depuis le peu d'années que nous nous occupons de la con- 

 struction des moissonneuses^ nous pouvons dire que nous avons été 

 guidé plutôt par le désir de faire progresser l'agriculture que par l'idée 

 de recueillir un bénéfice quelconque. 



Aujourd'hui la moissonneuse est certainement pratique ; c'est aux 

 cultivateurs à se familiariser avec le service qu'elle exige. Le temps d'é- 

 preuve nous paraît fini et, le besoin aidant, nous pensons que le mo- 

 ment approche oi\^ comme pour la machine à battre, chaque ferme 

 aura sa machine à moissonner. 



IV. — Comment on doit conduire les moissonneuses. 



Malgré les circonstances défavorables que nous venons d'énumérer? 

 la machine à moissonner est suffisamment expérimentée en Franc® 

 pour que l'on puisse grouper quelques renseignements sur la manière 

 de la conduire. Ces renseignements n'ont rien d'absolu; nous les don- 

 nons simplement pour éviter les tâtonnements du cultivateur qui se sert 

 pour la première fois de cette machine. 



Diverses conditions essentielles doivent être remplies : l'attelage 

 d'abord. 



Il comporte deux chevaux placés de front à une flèche. Le palonnier 

 qui supporte l'extrémité de la flèche, est fixé aux colliers des chevaux 

 au moyen de courroies à boucles ; chacune traverse le palonnier dans une 

 mortaise. Ce palonnier doit presque toucher au collier même, afin que le 

 cheval ait foute liberté de la tête, point essentiel surtout pour les tour- 

 nants ; le tout doit être fixé solidement pour que la flèche, dans les ac- 

 cidents de terrain, n'aille pas frapper à l'épaule des animaux, ce qui 

 les blesserait et fausserait la direction. Il faut aussi que les traits d'at- 

 telage soient à la longueur convenable pour que, en travail, les colliers 

 des chevaux ne soient pas tirés en avant par le palonnier. Chaque cheval 

 doit avoir ses traits particuliers, dételle façon qu'une fois à longueur, 

 ils restent invariables; on sait qu'il y a des chevaux plus longs les uns 

 que les autres. Ce que nous venons de dire s'applique à l'attelage de 

 la Mac-Gormick et de la Samuelson. Nous pensons que M. Hornsby 

 attelle différemment. Il fournit, entre autres, une limonière brevetée, 

 à l'emploi de laquelle il attache une grande importance. Inutile de dire 

 ici que des attelages spéciaux permettent de remplacer les chevaux par 

 des bœufs. 



Nous avons maintenant à parler du travail exécuté par les animaux. 



