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CORDONS EN FIL DE FER POUR CONTRE-ESPALIERS. 



financière de noire budget et des charges de tous genres qui pèsent sur les con- 

 tribuables, il est bien difficile de payer les indemnités allouées parla loi, mais 

 mais au moins est-il nécessaire de les constater, pour que le paiement, au 

 besoin, puisse avoir lieu plus tard. 



La prO|iOsilion de M. Paulin Gillon est mise aux vo'x ; elle n'est pas adoptée. 

 La réunion recommande la stricte observation de la loi et des règlements. 



La séance est levée à 11 heures et renvoyée au samedi 15 avril. 



Le secrétaire, E. de Montlaur. 



CORDONS EN FIL DE FER POUR CONTRE-ESPALIERS. 



Depuis huit ou dix ans, nous avons vu passer sous nos yeux à peu 

 près tous les sysièmes de raidisseurs pour coutie-espaliers connus et 

 empl()y(''s aujourd'hui. Les inventeurs ont toujours cherché à donner 

 des modèles phis simples que ceux de leurs devanciers, et ils sont ar- 

 rivés à un point que l'on ne peut guère dépasser en ce sens. Néanmoins 

 nous croyons qu'aucun d'eux n'a mieux réussi 'que M. Berlin, ama- 



A 



M. 



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Fig. 23. — Ligne de contre-espalier en cordon portant le raidisseur de M. Berlin. 



Fig. 24. — LigDe de contre-espalier en cordon tendue au moyen de piquets enfoncés en terre. 



teur distingué d'arboriculture, qui a imaginé le petit instrument repré- 

 senté à la partie supérieure du dessin ci-joint (AB. fig. ïS). 



Le raiflisseur de M. Berlin consisle tout simplement en un bout de 

 fil de fer assez fort pour résister à la tension de la ligne d'espalier, et 

 recourbé à ses deux extrémités. L'un des cmchels ainsi formés A sert 

 à saisir le fil, à le tourner pour le roidir, le tendre à volonté, et l'autre 

 B, sert à arrêter le raidisseur sur la ligne. Rien n'est plus simple ; cha- 

 cun peut fabriquer soi-même ses raidisseurs, dont le prix de revient 

 est 2 ou 3 centimes. 



M. Berlin emploie, pour l'établissement de ses lignes de contre-es- 

 paliers et de cordons, un système que nous croyons utile de faire con- 

 naître. Les lignes sont tout simplement construites en plaçant à chaque 

 extrémité deux supports inclinés en dehors, ^r lesquels viennent 



