UN GL'IDE POUR LES OLEICULTEUUS 



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de dernière catégorie et les laissés pour compte. 



Mais les aléas font si grands que la grande 

 majorité des éleveurs conservent leurs préfé- 

 rences au cheval de harnais; ou même, que 

 d'autres s'adonnent à l'élevage du gros trait qui 

 procure des bénéfices plus certains, plus régu- 

 liers, et qui est moins fertile en déboires. 



Je l'ai écrit il y a longtemps déjà (1), si 

 l'Administration de la guerre a le droit d'exiger 

 le type qui lui convient le mieux, elle ne peut 

 avoir la prétenlion d'orienter la production en 

 vueSde la fabrication ejc/usive du cheval de selle. 



Pourquoi? Parce que les éleveurs n'ont aucun 

 avantage à diriger nos races dans le sens de la 

 trop grande distinclion ; que plus le cheval a de 

 finesse, plus il donne de peine à élever, plus il 

 demande de soins et que, parfois, moins il pro- 

 cure de bénéfices. 



C'est l'idée que J.-L. Nickisson, dans une étude 

 intitulée Foal futurity classes et insérée dans 

 Live-stock Journal Almanach de 1908, p. 47, 

 exprime aussi de la façon suivante : » 11 est 

 insensé — dit-il — de toujours répéter que la 

 production du cheval léger (Light horse) se 

 réglera par la loi commune de l'offre et de la 

 demande. A de nombreuses reprises, il fut montré 

 que le iiroblème du cheval léger est essentielle- 

 ment une question nationale et militaire plutôt 

 ([u'une question purement agricole et, assu- 

 rément, il est parfaitement injuste et inutile de 

 demander à la majorité des agriculteurs de pro- 

 duire ce cheval léger, à moins de les assurer, en 

 même temps, qu'ils trouveront pour celui-ci un 

 débouché facile et ouvert à un prix rémuné- 

 rateur. » • 



C'est là, en effet, le nœud de la question 

 procurer aux cUveurg, pour les rhevaux de selle, un 

 débouché constant, certain et rémunérateur. 



Si on lit certains rapports, certains articles de 

 journaux, point de doute à cet égard, le débou- 

 ché existe. « Le type recherché par les remontes 

 militaires, le type de galop, dit le colonel de 

 Witte, en 1894, dans un rapport sur le service 

 des remontes, trouvera un large emploi dans le 

 commerce de luxe, car il aura plus de modèle, 

 plus d'élégance, plus d'endurance, et, partant, 

 des allures qui, sans égaler par le irot la vitesse 

 des grands trotteurs, seront néanmoins plus que 

 suffisantes et auront plus de brillant. » 



Ailleurs, on avance que ce cheval sera très 

 recherché de l'étranger, partout où l'on (ha^se 

 partout où l'on demande des formes jointes à 

 l'énergie et à pi us de souplesse, mais on ne lai 



pas entrevoir à l'éleveur combien il éprouvera 

 de pertes, combien il aura de mécomptes et de 

 non-valeurs. 



Et la vérité, c'est que le type rêvé par les 

 remontes, dont on trouve aujourd'hui de rares 

 échantillons, et à quel prix, dans la verte Erin, 

 coiMerait souvent beaucoup plus à l'éleveur qu'il 

 ne lui serait payé par l'Administration de la 

 guerre. 



Les produits remarquables que l'on cite cons- 

 tamment. Espoir, Faridondon, Gribeauvid, et qui, 

 certes, honorent l'élevage français, sont le résul- 

 tat d'accouplements faits avec intelligence, mais 

 ils sont rares. 



Sans nul doute, ces chevaux donneront de 

 beaux bénéfices, — j'ajouterai même, ce qui 

 pourra sembler paradoxal, de trop beaux béné- 

 fices à leurs propriétaires ; mais, à côté d'eux, 

 combien seront livrés à perte ? 



Au surplus, partout l'on se plaint des difficul- 

 tés rencontrées pour la remonte des cavaleries, 

 non seulement comme nombre, mais aussi 

 comme qualité des chevaux, et je suis convaincu, 

 par les exemples que j'ai constamment sous les 

 yeux, que, sous ce rapport, la France est un des 

 pays les moins mal partagés. 



Le Midi fournit à l'armée d'incomparables 

 chevaux de légère et la Normandie des ihevaux 

 de cuirassiers et de dragons, aussi rapprochés 

 du sang que peuvent l'exiger les plus difficiles. 



Et si, en Normandie et en Bretagne, la grande 

 masse des agriculteurs n'élève que des chevaux 

 de classe moyenne, c'est que, visant à de moins 

 hautes destinées, ces agriculteurs veulent être 

 assurés, s'ils ne vendent pas leurs produits à 

 l'armée, de pouvoir les écouler dans le com- 

 merce comme chevaux de Irait léger. 



Le remarquable ouvrage de M. Meuleman, 

 qu'il serait facile de démarquer, en certains 

 points, en l'adaptant à la France, écrit sans parti 

 pris, est d'ailleurs rempli d'enseignements dont 

 nous devrions faire profit. Il est vr;ii que l'au- 

 teur du Derrd-sang en Irlande, pour écrire son 

 consciencieux travail, s'est inspiré de cette pen- 

 sée de Descartes ; « Pour rechercher la vérité, il 

 ne faut pas avoir l'esprit imbu des notions anté- 

 rieurement acquises. » 



Dans un prochain article, j'examinerai les 

 causes de la crise irlandaise ,j'établiraiun paral- 

 lèle entre cette crise et celle qui sévit en Nor- 

 mandie et j'essaierai d'en tirer quelques conclu- 

 sions pratiques. 



.-Vli-rkd Gaixieb. 



UN GUIDE POUR LES OLÉICULTEURS 



Le zèle et le talent déplovés depuis plu- ciésdans la région méridionale où la culture 



sieurs années par M. J. Chapelle, directeur du I de l'olivier tend à reprendre l'importance 



Service deroléicuUure et, M.. I. Ruby, adjoint ! qu'elle occupait naguère. La création d'hui- 



au même service, ont été hautement appré- leries coopératives, dont le nombre s'est 



T accru d'année en année, et dont l'heureuse 



1) Voyf 



Le riteral an;ilo 



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iniluence s'exerce do plus en plus, a été une 



