IBI.IOI.RAPHIE 



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époque, bien souvent, survient un ref;uin d'hi- 

 ver: (les averses oraf,'euses de nei^e, poussées 

 par des vents , d'ouest, accompatinent souvent 

 l'équinoxe. 



L'état ides rscigles est fort variable, selon les 

 lieux elles époques diflëreutes de leur mise en 

 terre : contrairement à ce qui arrive pivsque 

 toujours, ce sont les semailles de l'entrée de 

 l'hivf r qui ont la meilleure apparence. D'ailleurs, 

 |.s grains cbétils de la réolte dernière me 

 semblent être la r;mse principale du peu de 



vigueur de ia plante. Daus les localilés visitées 

 par les orages de firèle, où l'on a semé de ces 

 maigres grains, la levée n'a pas été complète, 

 et ce qni a. pu sortir de terre s'anéantit à. vue 

 d'œil. C'est une expérience boniie à retenir 

 de n'employer jamais que des semences ^biem 

 nourries et en bon état. 



Le bétail est 1res cher : le défilé de nombreux 

 animaux vers TAUemague contribuo beaucoup 'i 

 celte situation. 



J.-B. Jaiouot. 



BIBLIOGRAPHIE 



Le cheval angIo-norma;;d, cousidéié particuliè- 

 rement au point de vue de sou utilisation en 

 AUemague ilV 



Le l'O'' fascicule du Hulletiu de la Sdciété 

 d'agriculture d'Allemagne est occupé en entier 

 par une importante étude de M. GuslavH Rau sur 

 le cheval anglo-normand. Dans sa préface, l'au- 

 teur indique qu'il s'est proposé d'exposer en 

 détail l'état actuel et l'avenir d'une race, la 

 façon dont elle se comporte en dehors de son 

 pays d'origine, d'étudier les services qu'elle peut 

 rendre eu général et dans des cas particuliers, 

 et notamment à l'Allemagne. Après des consi- 

 déraiions générales sur l'utilité qu'il y a à intro- 

 duire dans ce pays des races étrangèies, parmi 

 lesquelles l'anglo-normand français figure en 

 première ligne pour l'élevage du cheval de demi- 

 sang, M. Rau étudie l'élevage de la race anglo- 

 normande, son histoire, son développement 

 comnifrcial, puis, en pariiculiei, le trotteur, 

 son oiigine et son évoluiion, et l'organisulion 

 des dépôts d'étalons du Pin et de Saint-Lô. Il 

 retrace ensuite l'histoire de l'inlroduciinn du 

 cheval an^^lo-norraaud en Allemagne et signale 

 les résultats obtenus jusqu'à ce jour. L'ouvrage 

 se termine par une liste des pedif;rees des éta- 

 lons anglo-normands e.xistant en Allemagne, et 

 des pedigrees des étalons Us plus répuiés de la 

 race. Une série do 2'.t belles planches noires 

 complète cette documentation. 



Dans ses conclusions, M. Rau exprime l'opi- 

 nion que les deux lypes d'angio ncrmand les 

 plus intéressants pour l'Allemagne sont, d'une 

 part, le cheval vif^oureu.x, profond, large, forte- 

 temenl charpenté, se rapprochant plulùi du ivpe 

 du carrossier massif, et ne dépassant pas une 

 hauteur moyenne; d'autre part, un chevai vjgou- 

 reu.\ un peu plus afiiné, tirant plus ou moins 

 sur le type du cheval de selle. Le premier type 

 intéresse les régions oii l'on cherche à produire 

 un cheval vigoureux et paisible pour les travaux 

 agricoles, pouvant même fournir des cari-os>iers, 

 et, dans ses plus beaux exemplaires, servira la 



1) Pas nnglonormànnuche l'fpfd, mit besnmlerer 

 Bcriick^iihtigungseinprVerwendung in Deutschlaml 

 In Tol. gr. iQ-8» de 12S pages, avec planches noires, 

 l'iix : 2 mark 50 (Paul l'arcy, à Berlin). 



I remonte de l'artillerie ; le second type cnnvien- 

 i drait aux districts où l'on cherche à produire des 

 ! chevaux d'altelage pouvant au-^si être employés 

 j comme chevaux de selle. Dans la première caté- 

 1 gorie rentrent, par exemple, le Wurtemberg, la 

 1 tlesse, r.41siice, la Bavière et I Oldenbourg; dans 

 I la seconde, le Hanovre et le Brunswick. En outre, 

 I on peut éiablir des différences dan.s chaque ealé- 

 goiie; ainsi l'on recherche dans le duché d'Ol- 

 denbourg des étalons plus airinés, plus élégants 

 que dans le Wurtemberg, etc. 



l'armi les divers courants, qu'il étudie en 

 détail, M. Rau recommande surtout la ligne de 

 yormaiid (1864, par IHrus et Batsaminei, et sur- 

 tout la branche de Chfrbonig (imK par Nurmaiid 

 et Peschiera 



Machines de récolte, par G. Couian, chef des tra- 

 vaux du Génie rural à flnslilnl igrunomiqne. 1 vol. 

 in-18 de t6i pages, avec :i2T fuures. Broché, 5 fr.; 

 canonné, 6 fr. J.-B. Baillière et (ils, à Paris. 

 L'ouvrage de M. ("onpan n'est pas un simple 

 manuel descriptif. Il donne, pour chaque caté- 

 gorie d'instruments, l'étude de leurs organes 

 .spéciaux et les motifs qni doivent faire préférer 

 ou rejeter tel ou tel di>positif. Cette étude est 

 conipir^tée par des extraits des travaux dynarao- 

 mélri(iUHS effectués par -M. Ringelmann, et dont 

 la précision per met aux agriculteurs un examen 

 rationnel des moteurs dont ils auraient à faire 

 l'achat. 



La première partie est consacrée à la récolir 

 dU:^ foiin-aip-'i et des céréales; \ie»t ensuite la 

 révolte des tubercules et des racines : arracheurs 

 de pommes de terre et de betteraves. 



La troisième partie de l'ouvrage est consacrée 

 à la préparation des uxoltes. L'égrenage des 

 céréal. s comporte l'étude des divers lypes de 

 machines à battre; l'eDlèvement de la paille 

 battue donne lieu à l'étude des botteleuses méca- 

 niques, des élévateurs de paille et des broyeurs 

 de paille. 



Vient ensuite l'égrenage îles petites graines, 

 trèlle, lu2''rnp,et du mais, le nelloi/a<jr et le 

 irUrye (fcs groins; enlin la préparation de.s grains 

 en vue de leur consommation dans l'exploitation 

 est effe tuée par des aplaii-senrs. de< concas- 

 seurs, des moultns et pétrins mécaniques, que 

 .M. Coupan passe en revue. 



