LES MACHINES AU CONCOURS 



baigner que l'extérieur du cylindre et de ne 

 remplir la trémie qu'après quelque temps de 

 lonctionnement. Le combustible, logé dans le 



ENERAL AGRICOLE DE PARIS 405 



V. — Machines destinées à la préparation 



des récoltes en vue de la vente 



ou de la consommation 



Dans l'exposition de la maison Mayfarth et C 

 (48, rue d'Allemagne, Paris), se trouve une petite 

 batteuse à pointes, avec secoueurs, montée en 

 locomobile sur deux roues, et actionnée par un 

 moteur à essence de 3 chevaux logé avec son 

 réservoir d'eau sous la table d'alimentation; le 

 bâti qui porte le moteur et ses accessoires n'est 

 relié à la batteuse que par 4 boulons, ce qui 

 permet de le retirer facilement pour 

 l'utiliser à d'autres travaux ; dans une 

 constatation faite à la Teste, près Ar- 

 cachon, en 1910, oetle machine a 

 fourni 620 litres de blé en 50 mi- 

 nutes de travail. 



Les mêmes constructeurs présen- 

 tent une ballcme en travers, avec se- 

 coueur continu et simple nettoyage, 

 destinée aux pays montagneux, oJ 

 les chemins sont étroits; l'axe du 

 batteur, qui a i^.îO de long, est plac- 

 perpendiculairement aux essieux du 

 chariot, comme on le voit dans la 

 figure 71, de façon que quand la ma- 

 chine est disposée pour le transport 

 (la table, le secoueur, etc., étant re- 

 pliés), elle n'a plus que l^.oO de lar- 

 geur. Mue par un moteur de 5 :'i 

 6 chevaux, cette batteuse peut fournir 



socle du moteur, est élevé au carburateur par 

 l'aspiration du piston et le trop plein retourne 

 au réservoir inférieur ; le carburateur est du 

 type « Venturi » à ajutage divergeant; le régu- 

 lateur agit par tout ou rien, en laissant ouverte la 

 soupape d'échappement, laquelle bloque la son- 

 pape d'aspiration quand la vitesse du moteur 

 dépasse celle de régime. Ces moteurs ]>euvent 

 lecevoir un carburateur spécial pour l'emplo' 

 du pétrole lampant, ou un mélangetir pour 

 l'utilisation du gaz d'éclairage. La mise eu route 

 se fait par une manivelle, montée à ressort, 

 qui s'elTace dans la jante du volant. Les moteurs, 

 à marche lente, ont une vitesse de oOO tours 

 (,3 chevaux) à 380 tours par minute (12 chevaux). 



Fig. 60. — Moteur à esscnre (Simon trints). 



