IMPRESSIONS DE VOYAGE DUN AGRICULTEUR 



que tous les huit jours: il est important de 

 ne pas le man luer. Nous prenons donc pas- 

 sage sur un d • ces grands steamers de la 

 Compagnie Milanowicli, les mieux aménajîés!, 

 dit-on, de ceux qui font le service du Pii- 

 rana. t e Milanowich représente un type 

 curieux de colon argentin. Débarqué sans 

 fortune à Buenos-A-ires, il avait pour tout 

 avoir un canot dans lequel il transportait les 

 voyageurs, lorsque les navires ne pouvaient 

 pas entrer dans le port; ce modeste patron 

 de barque possède aujourd'hui une flotte de 

 plus dn JiOO steamers, naviguant sur les fleuves 

 de l'Argentine et de lUruguay.Le bateau sur 

 lequel nous sommes montés est confortable; 

 puissions-nous en avoir ainsi sur tout le 

 parcours du lleuve 1 



Kn quiltani Buenos-Aires, nous naviguons 

 d"abord sur I immense estuaire de la l'iala, 

 v('ritable mer dont on ne voit pas les bords; 

 mais nous ne lardons pas à nous engager 

 dans un des nombreux bras que forme le 

 Parana avant d'ei'trer dans l'estuaire. Ces 

 liras sont trop nombreux pour avoir chacun 

 une grande largeur, ce n'est que plus haut 

 vers San Pedro, que le fleuve reprend sa 

 majeslu"use ampleur. 



Les rives qm- nous apercevons tout d'abord 

 sont bissfs ; élites doivnnt être inomlées 

 dans les grandes eaux. Elles sont presque 

 partout plantées d'irhres d'essences temlns, 

 dits bois bl mi-s, peupliers, aulnes et suriout 

 saules qui font au lleuve une verte bordure, 

 mais cachent rtiori/.on, Cfs bois ne semblent 

 pas avoir été plantés depuis longtemps, mais 

 ils fonl de croissance rapide et ne tarderont 

 pas à être exploitables. Ils donneront alors 

 lie beaux produits, car les bois sont rares 

 dans la région de Buenos-Aires, et les terres 

 qui les port'nt, ini:essamment inondées, 

 semblent impropres à tout autre culture. 



Bientôt If lleuve s'nlargit, c'es^un véritable 

 bras de mer et il porte des navires qui 

 lieuveiil impunément affronter l'Océan. Kn 

 oflel, les bateaux du plus fort tonnage re- 

 montent au loin ce fleuve géant et presque 

 partout peuvetit acco-ter à la rive. 



Nous a|>prochons d'une grande ville, des 

 quais s'étendent tout le long du lleuve, des 

 docks immenses les bordent, des voies fer- 

 rées les desservent et sur 1 1 colline s'étagent 

 (le nombreuses maisons, des édifices; c'est 

 le port et la vilio de liosario. 



Kos.irio n'est pas la capitale de Tlitat de 

 Santa-Fé, mais elle en est la principale ville. 

 C est un centre d'une grande importance, un 

 n<uud dechiîinins de fer où viennent converger 

 non seulement les lignes des riches provinces 



de Sanla-Fé et de Cordoba, mais les voies de 

 pénétration du Nord, de La RiDJa, de Tucu- 

 man, de Salta et de Jujuy. Le mouvement 

 d'affaires y est considérable, d'autant plus 

 que son port, en eaux profondes, permet 

 l'accès aux plus grands navires, et que pres- 

 que toutes les Compagnies transatlantiques 

 qui font le service de l'Argentine y ont leur 

 point d'attache. Aus-i a-t-ou cherché à amé- 

 nager ce port de façon à donner à la navi- 

 gation toutes les facilités désirables. Une 

 compagnie française a été chargée des tra- 

 vaux; elle y a installé un outillage perfec- 

 tionné, à trop de Irais peut-être, mais qui 

 répond à toutes les exigences du commerce 

 moderne. 



La province de Santa-P'é a é!é une des 

 premières colonisées de l'Argentine. Long- 

 temps même elle a é'é considérée comme la 

 seule province pouvant porter des céréales: 

 les terres de Cordoba n'étaient pas encore 

 connues et on ne supposait pas la (irovinci^ 

 de Buenos-Aires suscepiible de produire 

 autre chose que des herbages. Aujourd'hui la 

 zone agricole s'est étrang-menl étendue, elle 

 comprend,en dehors de Santa-Fé,les provinces 

 de Buenos-Aires, de Cordoba, de l'Enlre-Rios 

 et une fraction du territoire de la Pampa, 

 sans compter la province de Mendoza qui est 

 devenue une région vinicole imporlnnle et 

 celle de Tucuman où se propage la culture de 

 la canne à sucre. 



Le territoire de l'Argentine est de 3 mil- 

 lions de kilomètres carrés ou 300 millions 

 d'hectares sur lesquels la moitié à peu près, 

 soit 130 millions, peuvent être livrés à l'agri- 

 culture. Sur ces 10 millions, la moitié, 

 75 millions environ, semble devoir être 

 atl'ectée exclusivement à l'élevage; il resterait 

 donc 75 millions d'hectares qui, dès aujour- 

 d'hui, pourraient être cultivés soit en cé- 

 réales, soit en plantes fourragères, soit en 

 tout autre produit. 



11 y a quelque vingt années, en 1888, les 

 cultures ne s'étendaient pas au delà de 

 5 128 000 hectares : 



Soit en bté SIS 4:i8 hectares 



Soit en lin 121 073 — 



Soit en mais 801 b8:j - 



Soit en luztrne 390 0u8 - 



En 1908, elles comportent : 



Fn blA (> 06H ion tiecfares 



En lin 1 ."534 :«0 — 



Kn avoine «:i9 309 — 



En mais -1 831 300 — 



En luzerne 3 009 OnQ — 



Soit un total de U 088 000 hectares 



G est un progrès considérable, mais on est 

 loin encore de la limite qu'on doit atteindre, 



