DES TRACTEURS 



de la traction maximum qui peut être con- 

 statée dans un essai de courte durée. Il s'en- 

 suit qu'on ne peut compter, en pratique, que 

 sur une traction moyenne utile égale à la 

 pression P des roues motrices multipliée par 

 un coefficient variant de 0.11 à 0.41. 



Nous avons exposé précédemment le rôle 

 défavorable du ditTérentiel, et Futilité qu'il y 

 a de rendre solidaires l'une et l'autre des 

 deux roues motrices d'un tracteur. 



Qu'arrive-t-il lorsque la machine de cul- 

 ture oppose au tracteur, même momentané- 

 ment, une résistance plus grande que celle 

 qu'il peut donner? — Deux cas peuvent se 

 présenter : 



1° Le moteur n'est pas assez puissant; 

 il s'arrête alors brusquement, c'est unepanne, 

 suivant l'expression sportive aujourd'hui con- 

 sacrée. 



2° Le moteur est plus puissant qu'il ne 

 faut; comme le tracteur A (fig. 108) se trouve 



Fig. 108. — Enterrage d'un tracteur. 



arrêté dans sa marche, la roue R tourne 

 rapidement sur place suivant la flèche u, 

 rabote la terre et s'enfonce en R' jusqu'à ce 

 que l'essieu o (ou une pièce du châssis) 

 arrive en o' en butant contre le sol; c'est 

 alors une très grande panne ; le tracteur 

 s'enterre, ou se taupe, et cela en un temps 

 si court que le mécanicien ne peut pas dé- 

 brayer en temps utile. Il faut retirer le trac- 

 teur, ce qu'on cherche à faire avec des crics 

 et des madriers, alors qu'il est plus simple 

 de tenter la manœuvre suivante : décrocher 

 lachaîne d'attelage et, placer devant laroueR', 

 quelques bouts de planches, ou mieux un 

 fagot /■ de branchages; il est donc recom- 

 mandable d'avoir sur le tracteur un sem- 

 blable fagot de secours. 



Disons que, dans les conditions ci-dessus, 

 l'enterrage des roues du tracteur s'effectue 

 d'autant plus facilement que les roues mo- 

 trices sont garnies de saillies prononcées. 

 Cet enterrage peut se constater aussi avec 



une automobile non tracteur, et surtout avec 

 ce qu'on appelle un puids lourd, même avec 

 des bandages élastiques, dès qu'on passe 

 sur une voie trop meuble. 



Lorsque le terrain à labourer est très 

 liumide, il y aurait lieu de voir s'il ne serait 

 pas plus avantageux d'activer l'assèchement 

 superficiel du sol pour supporter le tracteur, 

 en exécutant une façon supplémentaire 

 quelques jours avant le labour, avec une 

 machine de culture scarificateur, cultiva- 

 teur, décliaumeuse) travaillant à petite pro- 

 fondeur et dont la faible traction ne risque- 

 rait pas de faire trop patiner les roues du 

 tracteur. 



Faisons remarquer que les terres s'as- 

 sèchent rapidement lorsqu'elles ont reçu une 

 amélioration foncière préalable (labours pro- 

 fonds, sous-solages et feuillages, drainage). 

 Les mauvais résultats, constatés dans cer- 

 tains essais de tracteurs, tiennent à ce qu'on 

 n'a pas observé la concordance nécesssaire 

 entre les conditions de sol et de machine; 

 tantôt on travaillait des terres incultes, du- 

 res comme une route, tantôt on s'exerçait 

 sur un sol non assaini, incapable de sup- 



Profîl d'une roue motrice d'un tracteur. 



porter des attelages ou une machine quelque 

 perfectionnée qu'elle soit. 



Dans les conditions défavorables d'état du 

 sol, on cherche à augmenter le poids du 

 tracteur pour obtenir la traction indispen- 

 sable à l'exécution de l'ouvrage, mais on 

 augmente en même temps l'énergie néces- 

 saire au déplacement du tracteur, et l'on 

 favorise son enfoncement à moins d'aug- 

 menter la largeur des jantes des roues 

 motrices et le diamètre de ces dernières. 



L'énergie employée au déplacement du 



