CONGRÈS DE MÉCANIQUE AGRICOLE. 191 



rextension de Temploi des machines, c'est que beaucoup de cultiva- 

 teurs manquent d'occasions pour les connaître et les apprécier à leur 

 juste valeur; les essais qui sont faits dans les concours ne présentent 

 pas, le plus souvent, les conditions nécessaires pour faire ressortir les 

 qualités ou les défauts de tels ou tels types de machines. Il pense qu'il 

 serait beaucoup plus profitable d'établir des stations d'essai, d'une 

 création peu difficile, dans lesquelles l'étude des machines pourrait 

 être faite, d'une. manière absolue, avec le matériel approprié, dans des 

 conditions de rigueur inconnues jusqu'ici ; cette étude présenterait les 

 meilleurs résultats à la fois pour les mécaniciens et les agriculteurs. 



M. Tisserand, directeur de l'agriculture, appuie ce projet ; il donne 

 des détails intéressants sur le fonctionnement de staiions analogues 

 dans plusieurs pays, notamment en Autriche, et il invite la Société 

 d'encouragement à prendre l'initiative de cette institution. 



Après quelques observations présentées par MM. Desplanques, Ver- 

 morei et Menault, le Congrès émet, à l'unanimité, un vœu en faveur 

 de la création, en France, de stations d'essai spéciales pour les machines 

 agricoles. 



Sur la proposition de M. Liébault, appuyée par MM. Albaret et John 

 Pilter, le Congrès émet le vœu de la suppression, dans les tarifs des 

 transports par chemin de ter, de la majoration de tarif qui est appli' 

 quée aux niasses indivisibles pesant de cinq à dix tonnes m triques. 

 Un vœu analogue sur les réductions de tarifs dans les transports mari- 

 times entre l'Algérie et la France est adopté, sur la proposition de 

 M. Francisque Michel. 



Une question des plus importantes s'imposait à l'étude du Congrès : 

 c'est elle qui est reiativa aux moyens à prendre pour rendre plus rapide 

 l'adoption des machines perfectionnées par les petits cultivateurs. Il 

 est certain que la situation des diverses parties de la France est loin 

 d être la même à cet égard; ici le progrès marche rapidement, tandis 

 que, ailleurs, il ne s'opère qu'avec lenteur. Il faut dire que ces ditfé- 

 rences tiennent le plus souvent à la propagande ou à la nonchalance 

 des associations agricoles locales; il serait important de pousser les 

 associations à faire des sacrifices pour l'^ichat de bonnes machines, 

 afin de les répandre autour d'elles. C'est ce que M. de Roys fait res- 

 sortir avec beaucoup de clarté; il insiste notamment sur les avantages 

 qui pourraient résulter du dépôt des machines chez quelques cultiva- 

 teurs éclaires. 



M. Leroy, secrétaire général du Comice de Libourne, fait un exposé 

 de la situation de cette partie du département de la Gironde, relative- 

 ment à l'emploi des machines; il signale l'élévation des patentes que 

 doivent payer les agriculteurs qui louent les machines autour d'eux, 

 les différences de traitement appliqués aux machines françaises et 

 aux machines étrangères dans les transports sur les voies ferrées. 



M. de Lapparent, inspecteur général de l'agriculture, croit que l'un 

 des meilleurs moyens de propager l'euploi des bonnes machines est de 

 subventionner des syndicats de cultivateurs créés pour l'achat de ces 

 machines, comme l'Etat subventionne les syndicats de viticulteurs 

 formes pour lutter contre 1« phylloxéra. Cette proposition donne lieu 

 à une discussion à laquelle prennent part MM. Sagnier, Vermorel, 

 Bretagne, Desplanques, Gaze. Finalement, le Congrès ^idmet trois vœux ; 

 1" diminution des patentes pour les entrepreneurs de travaux avec les 



