192 CONGRÈS DE MÉCANIQUE AGRICOLE. 



machines agricoles; 2° revision des tarifs internationaux qui créent des 

 faveurs pour le transport des machines étrangères sur les voies ferrées 

 françaises; 3° création de subventions spéciales en faveur des syndicats 

 de cultivateurs créés pour l'emploi des machines; ces subventions 

 seraient accordées par l'intermédiaire des associations agricoles. 



M. Albaret appelle l'attention da Congrès sur une question technique 

 d'une réelle importance : c'est celle de la réparation des machines. Trojo 

 souvent, les réparations sont faites par des ouvriers ignorants ou négli- 

 gents, de telle sorte qu'une bielle, par exemple, qui a été cassée, n'a 

 plus, après avoir été ressoudée, sa longueur exacte, et que la machine 

 ne peut plus fonctionner régulièrement. M. Albaret pense qu'un des 

 moyens d'éviter ces graves inconvénients est d'inviter les constructeurs 

 à indiquer.en chiffres, sur les bielles et sur les barres d'excentritjue de 

 leurs machines, les longueurs exactes qui séparent les tourillons. Sa 

 proposition est adoptée. 



M. Liébault expose que le développement de l'enseignement profes- 

 sionnal mécanique n'est plus en rapport avec le développement de l'in- 

 dustrie et avec les efforts faits en vue des progrès de l'enseignement 

 primaire; il pense que cette question doit être étudiée avec soin. Après 

 des explications présentées par MM. Gallois, Albaret, Deloncle, Dupuy- 

 Montbrun, Lacroix, le Congrès émet un vœu en faveur du développe- 

 ment de l'enseignement professionnel mécanique agricole, par la mul- 

 tiplication des écoles d'arts et métiers, et par la création d'écoles et de 

 cours spéciaux. Jusqu'ici, les écoles d'arts et métiers ont rendu trop de 

 services à la mécanique agricole pour que Ton ne souhaite pas de les 

 voir se multiplier. 



La dernière (juestion soulevée devant le Congrès est celle de l'utili- 

 sation agricole des eaux. M. Cotard expose que les encouragements les 

 plus considérables ont été donnés jusqu'ici aux créations de voies de 

 transport et à la navigation, mais que l'on a fait très peu de chose en 

 faveur des entreprises d'irrigation; ce qui est contraire à l'équité, car 

 on peut soutenir avec raison que l'eau des fleuves n'appartient pas 

 seulement aux riverains, mais à tout le bassin. Sur sa demande, le 

 Congrès émet le vœu que de larges subventions soient données aux 

 entreprises d'irrigation. 



Le congrès a été clos par une excursion aux ateliers de M. Paul 

 Decauville, à Petit-Bourg. Le progrès de cette grande usine, qui est 

 aujourd'hui principalement consacrée à la construction des voies 

 ferrées à voie étroite, est un des faits les plus remarquables des der- 

 nières années. Les chemins de fer portatifs Decauville circulent aujour- 

 d'hui dans toutes les parties du monde, et partout avec le plus complet 

 succès. 



Le prochain congrès organisé par la Société d'encouragement à 

 l'agriculture aura lieu à Nice, au mois de novembre prochain, en 

 même temps que le concours régional. Il sera international, et con- 

 sacré à la viticulture. 



Le congrès de mécanique agricole a été suivi par un banquet de plus 

 de 120 couverts, à l'Hôtel-Continental, et par la réunion générale 

 annuelle de la Société d'encouragement à l-'agriculture. La partie prin- 

 cipale de celte séance a été le rapport de M. de Lagorsse sur les tra- 

 vaux de la Société et sur l'extension de son influence. Les élections 

 du Conseil d'administration se sont terminées par la nomination des 



