282 CHRONIQUE AGRICOLE (24 FÉVRIER 1883). 



de mauvaises finances et une mauvaise agriculture. Et cependant il y 

 tant de ressort dans notre pays, tant de ressources dans notre sol, tant 

 d'énergie dans nos populations rurales, que si on veut bien s'arrêter 

 sur la pente fatale où l'on se laisse glisser, on pourra encore remonter 

 le courant et faire renaître la prospérité. Mais il est temps de s'y 

 mettre sérieusement, avant que la patrie soit agonisante. 



II. — Election à la Société nationale d'agriculture. 



Dans sa séance du 21 février, la Société nationale d'agriculture a 

 procédé à Télection d'un membre associé dans la Section d'économie 

 des animaux. Sur 50 suffrages exprimés, M. Chabot-Karlen a été élu 

 par 45 voix. Nos lecteurs connaissent, depuis de nombreuses années, 

 les importants travaux de M. Chabot-Karlen sur la pisciculture; ils 

 savent que, depuis deux ans, il a été chargé d'une mission spéciale 

 pour l'organisation de la pisciculture dans les établissements d'ensei- 

 gnement agricole et que, dans cette œuvre, il a donné de nouvelles 

 preuves d'un dévouement et d'un zèle absolus à la cause du progrès 

 agricole. 



III. — Nécrologie. 



Nous apprenonsque M. Pierre Muller vient de mouriràSchiltigheim. 

 près de Strasbourg, âgé de soixante treize ans. Tous ceux qui s'inté- 

 ressent à la production delà bière connaissent son excellent y)/a«Me/ 

 des brasseurs qui renferme les documents les plus précis sur la fabri- 

 cation de toutes les sortes de bières. 



IV — Les prises d'eaux dans les rivières navigables. 



Les viticulteurs savent que, à plusieurs reprises, l'administration 

 des finances a tenté d'imposer une taxe proportionnelle aux propriétaires 

 qui demandent, l'autorisation de puiser, dans les fleuves dont ils sont 

 riverains, l'eau qui leur est indispensable pour submerger les vignes 

 phylloxérées. D'autre part, des difficultés de même genre ont été sou- 

 levées contre plusieurs villes relativement à l'usage des eaux des 

 rivières. Pour faire disparaître les inconvénients qui résultent de ces 

 difficultés, M. Belle, député, a présenté une proposition de loi appelant 

 l'attention de la Chambre sur cette question. La Commission d'initiative 

 vient, sur le rapport de M. Roudier, de proposer de prendre cette pro- 

 position en considération, en émettant l'espoir que la Commission 

 spéciale rédigera un projet complet en vue de régler les droits de l'État 

 dans la question des redevances à percevoir pour les concessions tem- 

 poraires sur les cours d'eau qui lui appartiennent. 



V. — Les transports par voie ferrée. 



La question des tarifs de transport sur les chemins de fer préoccupe 

 vivement les agriculteurs dont le plus ardent désir est que ces tarifs 

 soient enfin simplifiés, et que les classifications trop souvent bizarres 

 adoptées jusqu'ici soient remplacées par des classifications qui 

 répondent aux besoins actuels des transactions soit de l'agriculture, 

 soit de rindustrie. Deux Compagnies de chemins de fer, celle de l'Est 

 et celle de Paris-Lyon-Méditerranée, ont préparé ensemble un nouveau 

 projet de tarifs spéciaux qui sont actuellement soumis à l'homologation 

 du gouvernement. Sur ces projets de nouveaux -tarifs, deux Sociétés 

 d'agriculture ont jusqu'ici émis leur opinion : la Société d'agriculture 



