LE CONCOURS HIPPIQUE DE BORDEAUX. 337 



la meilleure course d'obstacles. Dans des concours semblables succes- 

 sivement tenus à Nantes, à Lille, à Lyon et à Paris, il sera distribué 

 cette année, comme les années précédentes, une somme d'environ 

 300,000 francs par la Société bippique. Ce sont là des efforts dignes 

 d'être signalés et dignes aussi de la reconnaissance des éleveurs. 

 Et, nous n'en doutons pas, c'est grâce à de tels encouragements et 

 grâce également aux importantes récompenses distribuées cbaque 

 année par l'administration des haras que la population bippique de la 

 France s'est accrue, depuis le recensement de 1878, de plus de 

 100,000 tèles. C'est surtout dans la région du midi, peu adonnée 

 jusqu'à présent à l'élève du clieval et oii toute tradition et toute notion 

 spéciale faisaient défaut, que les progrès ont été le plus sensibles. 



La partie la plus remarquable du concours comme exposition était 

 les groupes de chevaux présentés par les écoles de dressage de 

 Rochefort, Bordeaux et Tarbes, placées sous l'habile direction de 

 MM. de Cugnac, du Parc et Hourguès. Ces utiles auxiliaires viennent 

 cependant, nousa-t-on assuré, d'être gravement atteints dans leur exis- 

 tence. Al'avenir, ilsnerecevrontplusla subvenlionde 40,000 Irancs qui 

 leur était annuellement allouée par l'Etat. C'est là une mesure fâcheuse 

 en ce que ces établissements avaient largement rontribuéaux progrès 

 réalisés par la propagation des meilleures méthodes d'éducation pour 

 le cheval. 



La Section des poulains hongres et des pouliches non dressés ren- 

 fermait au concours de cette année des sujets de forme élégante, ayant 

 en général des aplombs irréprochables, mais ils ont paru manquer de 

 taille. Il en a été de même pour la Section des grands carrossiers 

 de V".G3 et au-dessus. Aussi le jury n"a-t-il pu distribuer toutes les 

 récompenses réservées à cette dernière division. 



Citons néanmoins parmi la magnifique collection de chevaux 

 exposés : Kytouçhay à M. de Guillhemanson, Juliette à M. d'Ar- 

 changue, Bète-à-chagrinàM. Champagne, Bonne à M. Muillier, Layrisse 

 à M. Saint-Blancat, Caprice à M. Montouroy, Bail à M. Autant, Bril- 

 lante à M. Targé, Pompon à M. Roques, Vagabond à M. Labordette, 

 Féerie à M. Boutayon, Nina à M. Latour, Pélican à M. de Mauvezin, 

 Kali à M. Dérat, Jouste et Bayard à M. Gacon, Artiste à M. Targé, 

 Rigodon à M. de Sèvin, Rosette à M. Capdeville. qui ont chacun obtenu 

 le premier prix de leur section. 



Le concours des équipages consiste en un défdé auquel peuvent 

 prendre part toutes les écuries. Il s'agit de s'y distinguer à la fois 

 par la race des chevaux, la coupe de la voiture, le style du cocher. 



Cette partie du concours a été fort brillante à Bordeaux. On a vu 

 figuier dans l'enceinte de l'hippodrome des curricles, voitures anglaises 

 à deux roues encore peu répandues en France, des landaus, des 

 phaetons, des coupés élégamment tournés, pourvus d'organes souples 

 et garnis des capitons les plus moelleux, des tilburys avec des sus- 

 pensions aériennes et des roues à pattes d'araignées. A ces élégants 

 véhicules étaient attelés des chevaux finement iiarnachés, au poitrail 

 développé, aux membres puissants et souples, portant haut le front, 

 à la fois impatients et disciplines. 



Le succès de la journée a été pour les magnifiques équipages de 

 MM. Carayon-Latour, Piganeau et Lawton de Bordeaux. 



L'épreuve des chevaux montés a fait ressortir le mérite comme 



