LES HARAS EN 1883. 457 



ne fut même point supprimée, comme on en avait eu d'abord l'inten- 

 tion, et l'empereur reconnut, un peu tard, qu'on l'avait trompé. 



Dételles leçons portent avec elles leur enseignement. Les menaces de 

 suppression des haras", s'il existait dos esprits assez mal faits pour 

 rêver un tel bouleversement, seraient accueillies avec une défaveur 

 plus grande encore et soulèveraient une résistance invincible de la 

 part des éleveurs. Le gouvernement qui le tentera' t aurait contre lui 

 toute la France chevaline. Et sait-on pourquoi? C'est qu'à cette pre- 

 mière et déjà très dure leçon est venue s'en ajouter une autre : celle de 

 la guerre avec l'Allemagne. 



[La suite prochainement.) Foucheii de Careil, 



sénateur. 



CONCOURS REGIONAL DE BLOIS 



Les concours régionaux ont été créés en vue du développement des progrès 

 agricoles; leur but est de montrer, par les animaux, par les récoltes, par les 

 machines, à la fois des moyens de production, et les produits obtenus, de susciter 

 parmi les agriculteurs une émulation profitable, en un mot de servir d'instruction 

 à tous. Eh bien, dans un certain nombre de villes, ce but est absolument manqué. 

 Le concours agricole, qui devrait être la principUe partie des solennités dont il 

 est l'occasion, devient l'accessoire; et cet accessoire est souvent traité avec une 

 désinvolture voisine du dédain. On organise des solennités de toutes sortes, des 

 expositions bariolées, et on leur donne le premier pas ; c'est de ce côté qu'on attire 

 les visiteurs, en reléguant le concours agricole dans un faubourg, le plus loin 

 qu'on peut, sans s'inquiéter de son sort. C'est ainsi que les choses viennent de 

 se passer à Blois. Il y a beaucoup de re'^sources dans cette ville pittoresque; mais 

 les endroits propices avaient été réservés à des fêtes locales, de même que tous 

 les efforts des organisateurs s'étaient consacrés sur ces fêtes. Ce n'est pas que nous 

 soyons l'ennemi d'une douce gaieté, tant s'en faut; aiais les choses utiles, celles 

 qui sont la cause réelle de tout ce mouvement, devraient être phcéesau premier 

 rang. Amusez -vous tant que vous voudrez, mais ne sacrifiez pas l'agriculture aux 

 divertissements populaires. La seule excuse qu'on puisse présenter, c'est que les 

 municipalités faisant les frais d'organisation des concours, il est tout naturel 

 qu'elles prennent les mesures qu'elles croient utiles pour rentrer dans leurs frais. 

 Sans doute, il y a là une considération dont il faut tenir compte ; mais est-ce une 

 raison suffisante pour ne pas leur imposer des conditions, bien naturelles, en 

 vérité? Puisque le concours agricole vous donne l'occasion d'attirer une foule 

 nombreuse, ayez pour lui les égards dus à qui remplit la bourse. 



Les Compagnies de chemins de fer ont aussi, dans cet état de choses qui se 

 généralise, leur part de responsabilité. Elles donnent des facilités pour le trans- 

 port des voyageurs, elles réduisent les tarifs et organisent des trains spéciaux. 

 Si ces facilités étaient accordées pour toute la durée du concours, ce serait parfait, 

 et il n'y aurait qu'à applaudir. Mais le plus souvent, c'est seulement le dimanche, 

 c'est-à-dire le dernier jour, qu'elles prennent ces dispositions exceptionnelles; s'il 

 y a des expositions locales qui doivent durer plus longtemps, elles prolongent leurs 

 faveurs, de telle sorte que ce n'est pas en réalité dans l'intérêt du concours agri- 

 cole que ces mesures produisent leur effet. Bien plus, les exposants, leurs vachers, 

 leurs bergers, leurs mécaniciens, ne peuvent pas profiter personnellement de cette 

 réduction des tarifs, puisqu'ils sont obligés de venir au concours dès le premier 

 jour, avant l'organisation des tarifs de demi-place pour les vis'teurs. Il y a donc 

 là une réforme à faire, réforme dont les Compagnies profiteraient certainement, 

 puisqu'elle leur assurerait un mouvement de voyageurs beaucoup plus considé- 

 rable, et qu'elle présenterait l'avantage de diminuer l'encombrement que l'on 

 constate trop souvent le dernier jour. 



Le concours qui vient de se tenir à Blois a été la victime de l'ensemble des 

 circonstances que nous venons d'esquisser. Ce n'est certes pas la faute de l'inspec- 

 teur général, M. Randoing, et de ses commissaires zélés, qui l'ont organisé avec 

 un soin digne d'un meilleur sort. C'est tout à fait la faute de la ville de Blois, et 

 il faut le dire hautement, en invitant le ministère de l'agriculture à montrer une 

 énergie suffisante pour que de semblables abus disparaissent. S'il entre dans 

 cette voie, tous les agriculteurs lui en seront vivement reconnaissants. 



