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JOURNAL D'AGRICULTURE TROPICALE N- 37 — .Iiul 1004 



Etant donné la pauvreté des terrains du 

 littoral, on ne doit pas y compter sur une 

 production annuelle de plus de 8 tonnes de 

 tubercules à l'hectare. Cette production 

 serait beaucoup plus élevée dans certaines 

 régions de l'intérieur, mais là, exception 

 faite pour les rives du Zambèze, l'installa- 

 lion de l'usine, ainsi que l'évacuation des 

 produits jusqu'à la côte seraient difficiles et 

 onéreux. 



Vient ensuite la difficulté de l'eau, que 

 l'on ne saurait avoir assez claire sans l'ins- 

 tallation de réservoirs et de filtres perfec- 

 tionnés. 



La poussière doit être soigneusement 

 écartée d'une telle usine, or. elle est abon- 

 dante dans la région, ainsi que le sable et 

 toutes sortes de détritus charriés par le vent 

 qui règne toute l'année, souvent violent. Il 

 faudrait que l'usine, du moins certaine par- 

 tie, fût îiermétiquement close; donc, frais de 

 construction considérables. 



Le fret maritime pour porter le produit 

 jusqu'aux grands marchés internationaux, 

 atteint jusqu'à ÔO fr. par tonne (1). 



Les salaires du personnel technique el de 

 direction sont très élevés comme on le verra 

 par la suite. 



Une usine pouvant travailler 1 ■2.00(1 kg. 

 de tubercules par jour, avec toutes ses 

 machines et appareils, moteurs, réservoirs, 

 fillres, maisons d'habitations, et 3 ou \ ki- 

 lomètres de voie ferrée, vagonnets, etc., re- 

 viendrait au bas mot à 250 000 fr., soit 

 lOJ.OOÛ fr. pour les machines et l.-)O.Ol»0 fr. 

 pour le reste. 



Elle prcduirait2.400 kg. de fécule par jour 

 (soit, 20 %) et demanderait, pour une marche 

 de toujours, la récolte annuelle de 450 hec- 

 tares de manioc. 



Le devis de production s'établit comme 

 suil. : 



Amortissement des machines en 



I o ans f r . i o . ooo 



Amortissement des constructions, 



,1) Eii vérité le fi'èt pourrait ùlrc abaissé à 2-j ou mr^me 

 :;0 fr., mais, pour îles raisons qu'il n'est pas uéccssaire de 

 jiroJuire ici, il sérail téméraire d'escompter celle éventua- 

 lité. — A. C. 



etc. , en 20 ans » 7 • > oo 



Culture de 450 hect , à 100 fr. . . -. 4Ï.000 

 Transport de 3 600 tonnes de 



tubercules à l'usine, à i fr. 50. » 5.400 



Directeur général » 12. 000 



I Comptable » 3 .600 



I Mécanicien chef » 9.000 



I Aide mécanicien » 3.600 



; Contremaîtres (plantation et 



usine) » 10. 800 



Usine : 5oouvriers, à un franc 



par jour » i o . 5 00 



Frôt maritime : 720 tonnes à 4i fr. » 32.400 

 Embarquement : 720 tonnes à 



<, fr » 5 . 600 



Emballage : 720 tonnes à 10 fr .. . » 7.200 

 Combustible pour 2i H. P. = ;7i 



tonnes de charbon à ^o fr » 18.750 



Graissage et entretien des machi- 

 nes, réparations, frais divers... » 12.000 



Total fr. 191 . 350 



La tonne de fécule reviendrait donc à 

 2f).'j fr., et en la vendant 27") fr. (voir plus 

 haut) il ne rcster.iit qu'un bénéfice de 10 fr. 

 par tonne, qui serait facilement absorbé par 

 les frais de douane et de courtage, les acci- 

 dents et dépenses imprévues. 



Je n'ai pas tenu compte de la valeur four- 

 ragère des déchets de fabrication, car 

 l'adjonction d'une porcherie à l'usine comme 

 il a été conseillé, ne serait pas profitable, la 

 viande de porc étant, au Mozambique, peu 

 recherchée des Européens et dédaignée par 

 les indigènes. D'une manière générale, 

 l'écoulement de grandes quantités de porcs 

 parait malaisé dans l'Afrique tropicale. Les 

 déchets ne pourraient donc être utilisés que 

 comme combustible ou engrais ; mais dans 

 les deux cas, l'économie réalisée ne serait pas 

 bien appréciable. 



Il ne faut pourtant pas conclure à l'impos- 

 sibilité totale d'une exploitation de manioc 

 au Mozambique, car l'étude qui précède 

 s'applique exactement aux seuls terrains du 

 littoral. 



Il est en effet probable que cette industrie 

 donnerait des bénéfices appréciables dans 

 l'intérieur 011 l'on trouve des sols beaucoup 

 plus riches, et étant établie dans des propor- 

 tions plus vastes, ou accompagnée d'une ou 

 de plusieurs industries annexes, agricoles ou 



