N° 47 — M.vr 1905 



JOURNAL D'AGRICULTURE TROPICALE 



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C'est un grappin articulé suspendu à la place 

 de la poulie mobile d'un pont roulant ordi- 

 naire. La seule particularité qu'il présente 

 est que l'ouverture et la fermeture des bran- 

 ches sont obtenues au moyen de la même 

 force motrice qui actionne le chariot du pont 

 roulant : air comprimé, électricité ou force 

 hydraulique. 



Tous les mouvements, élévation, transla- 

 tion et manœuvre du grappin sont sous le 

 contrôle d'un seul ouvrier ; mais si cela peut 

 constituer une économie, cela entraine une 

 plus grande lenteur clans le travail, celui-ci 



De l'autre côté des poteaux se trouve un 

 petit treuil, généralement à vapeur, compor- 

 tant deux tambours. Sous l'un s'enroule un 

 cable qui repasse sur une poulie fixée au- 

 dessus du wagon et vient s'attacher en tête 

 du râteau. L'autre commande un second ca- 

 ble qui vient s'attacher directement au râ- 

 teau pour lui permettre de coulisser sur le 

 châssis qui le supporte. La manœuvre con- 

 siste donc à laisser descendre le châssis au- 

 dessus d'un wagon chargé, le râteau étant à 

 fond de course. La manœuvre du deuxième 

 cable retire alors rapidement le râteau en 



Déchargeur Bodley-Mallon. 



étant discontinu. 



Il est également discontinu mais beau- 

 coup plus rapide dans le modèle Walsh que 

 nous allons maintenant examiner. — Cet ap- 

 pareil se compose essentiellement d'un râteau 

 à 6 dents, pouvant mesurer 2 m. de large, 

 avec des dents de m 50 de longueur. La 

 monture de ce râteau peut coulisser le long 

 d'un châssis de quatre à cinq mètres de lon- 

 gueur, fixé par une articulation contre un ou 

 deux poteaux verticaux. — Au pied de ces 

 poteaux est établi le transporteur crui entraî- 

 ne la canne à sucre jusqu'aux moulins. 

 Immédiatement au-delà se trouve la voie 

 ferrée sur laquelle circulent les wagons ame- 

 nant la canne, et qui viennent se placer sous 

 l'appareil Walsh. 



arrière, entraînant hors du wagon, par un 

 des côtés abaissés à cet effet, une grande 

 quantité de cannes. — On relève ensuite le 

 châssis, ce qui, du même coup, ramène le 

 râteau à fond de course, et la même manœu- 

 vre se répète jusqu'à ce que le wagon soit 

 vide. On conçoit que ce déchargeur puisse 

 avoir une capacité considérable, sa manœu- 

 vre se faisant très rapidement. Il est, de plus, 

 très simple d'installation, peu coûteux, le 

 treuil à vapeur constituant la partie la plus 

 importante de l'appareil. — Enfin, un homme 

 suffît à le manœuvrer et apprend rapidement 

 à le manier avec assez de précision pour que 

 le rendement en soit élevé. 



Le déchargeur Williams est d'un type 

 analogue, mais les mouvements alternatifs 



